【宝马325高音装哪个位置】c级柏林还没入门吗？盘点世界顶级汽车音响

随着豪华车的销量越来越高，消费者对汽车的追求越来越多，汽车音响的真正效果与汽车隔音、门板材料、发音单位的材料、音响共同结构、音源数量、声场氛围、功率放大器、线材保真度等多方面有关，一般工厂可以选择的音响价格不低。

Infinity联比利什(起始门槛：领克03 1.5T型pro 14 . 58万)

这个音响品牌应该是目前汽车优质音响中最亲民的品牌。因为很容易在领克和吉利的高配车型上看到。事实上，Infinity Yan Felis是美国哈曼国际集团旗下的著名音频品牌。但是在14.58万卡拉03上可以看到10扬声器的infinity音响。不得不说领子很合适。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

JBL(起始阈值：凯美瑞2.5旗舰25.98万)

JBL作为日本的消费级音响品牌，在汽车届中，自己的门槛比较低。基本上丰田凯美瑞和亚洲龙的高保真机型都有装有JBL的音响，司机座位下有800瓦放大器和9个单位的配置。声音的位置和影像感接近家庭音响。声音质感基本上来自前排平衡的三分波。再加上低音炮的辅助作用，前排乘客的听觉感受在混动版凯美瑞良好的隔音下，比肩BBA中的高端机型确实更有实力。

BOSE(起点：凯迪拉克CT4 28T精英型25.97万)

作为美国最大的扬声器制造商之一，Bose凭借BOSE高级技术旗舰系列、国内最常见的是中间两个系列。其中，乳香系列几乎成为凯迪拉克的标准。基本上，二手配车型搭载了BOSE ANC主动降噪的这个黄金搭档，提高了整体的安静性，但BOSE在处理声音方面还没有达到最高级别的细腻，强调降噪能力，相信购买BOSE耳机的用户正在深刻体会。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《沉默名言》)但是Infinidgo和保时捷中使用的Jighen系列在声场和分析能力上非常优秀。在保时捷panamera上面，选择14扬声器的BOSE也要另外支付21900韩元。主力型号是CT6旗舰专用，34个扬声器一听就够可怕了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

HARMAN/KARDON HAMAN KARMAN(入门门槛：宝马325i约雅版32.99万)

Harman是目前世界上最受欢迎的汽车高端音响品牌，母公司HAMAN Internation确实是世界顶级汽车音响的bug级存在，其旗下包括Revel吗？(威廉莎士比亚(莎士比亚)、AKG？哈曼/卡顿？Infinity？JBL？莱克西康？马克莱文森？等16个影响品牌，哈曼卡顿音响在豪华车市场有不低的能见度，其中宝马尤为突出。基本上宝马品牌全系可以选择Harman/Kardon音响。甚至只有32.99万人的新3系325i曜夜版也标配了16扬声器的哈曼卡顿音响。其他车型也可以以1万韩元的价格选择哈曼音响、无线充电和车辆热点。但是从实际经验中发现，宝马5系的哈曼音响比较了与宝华的5系，在声音的层次感和细腻程度上确实存在明显的差异。如果对声音有要求，哈曼卡顿就够了，但是如果想有更高的追求，就要选保华威健。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)当然，哈曼卡顿音响需要调教。

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Bowers & Wilkins（入手门槛：沃尔沃S90智雅型 49.59万）

而刚刚提到的宝华韦健，是在1966年由John Bowers在英国西萨塞克斯郡沃辛成立的，目前在沃尔沃和宝马上最容易看到，其中49.59万的沃尔沃S90智雅型标配了Bowers & Wilkins音响，77.49万的XC90也标配了19扬声器的宝华伟健音响，其中最印象深刻的中控台顶部的鹦鹉螺音响以及车门板上黄色的凯夫拉纤维的发音盆腔格外耀眼。

宝马5系530Li尊享型标配16扬声器哈曼卡顿音响的情况下，选装宝华韦健音响需要再加3.26万元，并且音响内部有氛围灯加持。让人意外的是以任性著称的意大利皇后级品牌玛莎拉蒂旗舰轿车总裁，原厂标配10扬声器哈曼卡顿音响，而选装15扬声器的宝华韦健音响竟然只需要加价1.57万。

Burmester柏林之声（入手门槛：奔驰C级+7800元）

听名字大家也能发现了，柏林之声作为德国的代表，一直深受奔驰和保时捷的喜爱。在奔驰之上，现在的Burmester门槛大大下降，C级只需花费几千元就能的得到XX扬声器的Burmester音响，不过被很多高端粉丝称为“小柏林之声”。因为在S级之上，100万出头的S350L才配备13扬声器的柏林之声，而在迈巴赫S680上，就配备的是26扬声器的柏林之声，堪称终极形态的High-End，并都是直接搭配车型出现，要说这套音响到底有多贵？保时捷Panamera选装21扬声器的柏林之声，需要单独付10.42万元，这就是其价格所在。

Bang&Olufsen（入手门槛：奥迪A4L+7200元选装）

Bang&Olufsen，1925年在丹麦斯特鲁尔成立以来，一直追求的都是寻找最完美的音质，在丹麦是属于最有价值的音响。

在国内汽车品牌中，最常见的就是在奥迪品牌上，并且价格也分不少级别。国产的奥迪Q5L只需要加7200元就能选装19扬声器的Bang&Olufsen音响，而在奥迪A8入门版上，花费17000元选择的Bang&Olufsen只有14扬声器。但要注意的是，在上一代奥迪A8或者S8标配BOSE音响的前提下，选装一套Bang&Olufsen音响却高达85000元。在全新中期改款后的Q7高配上，选装拥有23个扬声器的高端Bang & Olufsen音响，更是高达9.06万，总功率达到1920W，当然最直观的差异就在于前挡位置自动升降的高音单元，而这样的B&O才是完整版的B&O。

Dynaudio丹拿（入手门槛：探岳380TSI顶配 31.98万）

秉承着严谨的技术和细心的工艺，使这款产自于丹麦的扬声器让许多人熟知，努力追求着音质的最高还原度。目前随着大众高端车系辉腾和途锐的没落，丹拿音响的高品质感也正在逐渐远离我们，当然，目前的大众车系顶配一般还是会有丹拿音响，比如42.8万的辉昂2.0T旗舰版就配备了16扬声器的丹拿音响，而在之前我们试驾的380TSI顶配探岳上，这套丹拿音响的表现也只是乏善可陈，感觉与JBL相差不大，但隔音却被凯美瑞混动比下去了，所以实际表现确实一般。

Meridian英国之宝（入手门槛：捷豹XFL全系）

作为英国之光，Meridian基本成为了路虎和捷豹的高端标配，在捷豹XEL之上，花费6400元就能得到12扬声器的英国之宝音响，16扬声器版本则是7200元，而XFL则是全系标配，但根据配置高低扬声器的数量也不一样。至于在路虎车上，揽胜星脉的11扬声器版英国之宝需要花13800元，而23扬声器版本则需要花费37500元。在揽胜之上，16700元选装可以得到19扬声器的英国之宝，而终极版本的29扬声器音响需要花费57100元。

Revel锐威（入手门槛：MKZ 2.0T尊耀版 34.98万）

Revel锐威是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌之一，诞生于1996年，由哈曼卡顿公司的创始人悉尼·哈曼博士、Madrigal公司的山迪·伯林和著名的音箱设计师凯文·沃克斯三人合力创建，目前基本为林肯品牌专属，在各自车系的高配型号可享受该配置，而无需单独花钱选装。在MKZ的尊耀版就标配了REVEL音响，而想要感受更全面的品质，就需要入手高配的林肯大陆或者领航员，大陆的高配车型配备了19扬声器的Revel音响，而领航员更是全系标配20扬声器Revel音响，实际上在试驾MKZ的时候，得益于良好的隔音和舒适的沙发座椅，Revel音响虽然不算特别高端，但给到的享受还是很不错的。

Mark Levinson马克莱文森（入手门槛：ES300h行政版 48.3万）

Mark Levinson马克莱文森，这款音响属于雷克萨斯品牌的专属，由于比较小众，使得很多人都不知晓这个品牌的音响，但基本上只要对雷克萨斯有所了解的网友，都知道这个品牌的音响，实际上马克莱文森是美国哈曼集团旗下的顶级品牌，但却是雷克萨斯的“专属”。基本上在雷克萨斯的顶配车型上，都会配置Mark Levinson音响，曾经一度在ES上单独开发了Mark Levinson版，比普通ES200贵了，目前48.3万的ES300h行政版就标配了17扬声器的Mark Levinson音响，在LX570则全系标配了19扬声器Mark音响，而LS则是高配车型配备了23扬声器的音响，甚至在车顶上都有扬声器，搭配雷克萨斯出色的静谧性，堪称剧院一般的享受。

Naim（入手门槛：一辆宾利）

1973年正式创立的Naim，是英国的一个高端音响品牌，虽然从外观上面看起来比较低调，可是使用的材质可是顶级的最好的，现在已经成为了宾利的专属音响。其中宾利添越和旗舰慕尚均标配Naim（默认版本12扬声器），而在飞驰可选装19扬声器版本的Naim，但其更高阶版本则是选配为Bang&Olufsen的16扬声器版本，不过欧陆则是选装18扬声器的Naim。

Lexicon莱斯康（入手门槛：一辆劳斯莱斯）

劳斯莱斯专属，不过也是哈曼旗下的，古斯特标配12扬声器的Lexicon莱斯康音响，幻影也是标配12扬声器版本，高配还有16扬声器版本，相比起其他品牌动不动就二三十个扬声器，反而作为车中王族的劳斯莱斯在这方面显得低调而内敛，不过对于车主来说，或者其他品牌的音响都会分散劳斯莱斯的强大气场吧，毕竟只要看到车头的欢庆女神，进入到满是顶级牛皮和羊毛地毯的车内，音响之类的完全不重要了。