【宝马760是哪个国家建立的】巴伐利亚发动机厂的最高旗舰，宝马M760Li综合性能测试

谚语中的“开宝马坐奔驰”是对宝马可操作性的肯定，说明宝马在舒适度上仍然不如奔驰有说服力。

那么，今天的私家车酷将宝马品牌的最高旗舰—— BM 760Li、“巴伐利亚发动机厂”的高科技相结合的M 760Li能取得什么成绩呢？这次我们私家车拿到一辆宝马M760Li，带到专业赛道，一起看看这款5米长的最高旗舰在专业性能测试中能取得什么成绩。(威廉莎士比亚，美国作家)。

首先以每小时61公里/h的速度进入麋鹿测试，M760Li虽然拥有巨大的车身，但悬挂空气的支撑性非常好。紧急变线时几乎没有翻车，耐力PZERO轮胎也有很好的抓地力，第一轮M760Li可以轻松完成每小时61公里/h的测试。

仅次于，我们将车速提高到了68公里/小时，而以宝马旗舰命名的M760Li在紧急边船上的手感仍然是宝马。虽然有超过5米的车身，但转向仍然像3系一样轻，Xdrive四驱系统功能强大，每小时60可以轻松完成。

最终以每小时72公里/h的速度前进。随着车速的提高，M760Li从A区进入B区时车身姿势仍然很好。虽然车身很大，但尾部的追尾性仍然很灵活。善于操纵的宝马没有削弱其精髓，因为M760Li是主力，M760成功进入。

在更高的速度73km/h下，M760Li在紧急变线上创造了巨大的横向G值，突破了轮胎的极限，虽然前面有点旋转不足，ESP介入有效地挽救了车身姿态，此外，Xdrive将部分动力输出分配到后轮上，M760Li成功进入。

之后，我们继续挑战每小时74公里/h，随着车速的提高，M760Li的巨型车身占据了更多的测试空间，当A区进入B区时，车头旋转得不够。ESP介入了整个过程，但过快的车速带来了更大的横向G值，加上超过3米的轴距的影响。

为了挑战 M760li的极限动态水平，提高到每小时75公里/h，M760li的旋转不足特性仍然存在。进入B区时，2.3吨车辆重量带来了巨大的G值变化，前轮施加了巨大压力，ESP介入其中，但仍然失败。

最终，2019宝马M760li 6.6 V12豪华版通过麋鹿测试的最高成绩为73公里/h。

经过半天测试，宝马M760Li车身大，自重也大，但M760Li配备了4个握力稍差的防穿刺轮胎，限制了一定的运动性能，但宝马M运动部的实力不容置疑。即使是一艘5米长的品牌旗舰，动态活跃的表现也依然出色。前轴出色的响应速度是延长的5系，车辆的动态反馈也能让司机们始终保持与车辆的沟通，因此宝马M760Li仍然是“3系”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，如果更换那个245轮胎宽排水孔P0的朋克，我们有理由相信宝马M760Li可以再上一层楼。毕竟，一套好轮胎的上涨是巨大的。(大卫亚设)。

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