随着海南自由贸易港的建设,部分进口商品免除关税,海南的企业和个人都可以享受很多优惠。特别是排气量大的进口汽车,税负很高。以2021型号宝马X6为例,3.0T的基本价格为83.69万韩元,美国的价格为67350美元,按目前的6.3821汇率换算,为人民币42.98万韩元,比国内便宜一半。美国的批发价格不会超过40万美元,一个集装箱的运费为2000美元,可以装两辆车,一辆车的运费也是1000美元,费用不超过40万韩元,在海南自由贸易港购买的话不会超过50万韩元。
宝马X6
500,000相当于直接打六折。目前只能购买配置更高的宝马5系列。价格越高,节省的钱就越多。比如奔驰的G500作为强硬派十字路受到煤炭老板的喜爱,2020起的指导价格从162.9万起步,接近200起。美国版的规格为G550,售价为130900美元,折合人民币83.5万美元,占国内价格的一半。
奔驰G500
免税政策使本来就昂贵的进口汽车变得便宜,使车主节省了很多钱。当然,与普通人的生活有很大差异,需要相对富裕的人才能生活。对普通人来说,可以用国产车的价格购买进口车型。例如,被称为平民越野车的铃木津尼也被称为越野系统的牛粪狗,排量只有1.5席,但以进口车的身份,目前新车的裸体价格在25万韩元以上。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)在日本,2019年最适合的车型也是201.96万日元,折合人民币11.8万韩元,如果没有税金,收入不会超过18万韩元。
铃木吉姆尼
看到这里,很多朋友都会感到激动。没有税金的进口车很便宜。那么内陆的消费者能去海南买进口车吗。其实世界上哪有这么好的事。别说内陆消费者,就算是海南居民也买不起。免税车辆对国内汽车产业影响很大,国家的进口也减少了,所以免税车辆必须在很小的范围内使用。根据《海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策海关实施办法》,在岛屿关闭运行前在海南自由贸易港注册,具有独立法人资格,从事交通和旅游业的企业(航空企业必须以海南自由贸易港为主运营运营基地)、交通、旅游业使用的船舶、飞机、车辆等运营交通工具和游艇,免除进口
本规定实际上排除购买自然人,必须是在港注册的具有独立法人资格的企业。而且应该是从事交通和旅游业的企业,而不是所有企业。这是用于运营的车辆。别说购买内陆人,海南和居民都没有购买资格。
那么,个人可以以企业的名义购买车辆,放在内地使用吗?这看起来像虫子,但国税局和海关的人不是吃干粮的。企业购买关税为零的车辆有6年的监管期,只有海南自由贸易港企业在运营,监管期间每年提交使用情况报告。转让给不符合条件的主体,要补充税金。
对于往返内陆的零关税汽车,即来回走动没有时间限制,如果需要停留,每年不得超过120天。也就是说,内陆人即使想拯救一辆关税为零的汽车,一年只能在内陆行驶4个月,不如直接买一辆交税的进口汽车。所以,表面零关税是个好政策,但其实只对特定企业有利,和普通老百姓关系不大。想买便宜进口车的朋友醒来后,普通老百姓只能买免税手机。
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