【宝马3系标轴哪个好】年轻人司机的车，32.69万，2.0T 8AT，标准轴宝马325运动悠哉解读

说到宝马3系列，对很多年轻消费者来说并不陌生。作为一款已经在1975年上市40多年的车型，宝马3系被很多人作为“司机的车”的标杆，更受喜欢运动、喜欢操控属性的年轻人的青睐。目前销售的宝马3系也发展到了第七代，官方指导者为29.39 ~ 39.89万人，以更出色的设计语言和操作性吸引了消费者的眼球。那么实际成果如何呢？以325i M体育悠哉套装模式(导游为32.69万韩元)为例，看看情况怎么样。

首先，从外观的价值上来说，宝马3系的气质确实不用说，最直观的是豪华的运动感，搭配蓝天白云标志，认知度也很高。前面部分最引人注目的是新的双馨格栅，前唇和中网都是黑化处理，所以要看起来更有运动感，两边加上锐利的LED头部组，攻击性更强。

车身部分、宝马3系的比例看起来苗条和谐，腰部采用三段腰线的设计和稍显突出的后轮眉毛部分，带来了立体运动的视觉效果。特别是下面225/45 R18规格的熏黑色车轮大大提高了运动感。尺寸方面，宝马3系长宽分别为4719/1827/1459毫米，轴距为2851毫米。因为不是长轴版本，所以参数表示只能视为一般。

在尾部方面，宝马3系与车身连接非常平滑，尾罩上的鸭尾可以说是点睛笔，不仅提高了视觉效果，还大大提高了尾部的运动感。两边的尾灯反过来呈L形，上下两边各配两条矩形尾行，可以达到一定的运动效果。

装修方面宝马3系也采用了我们熟悉的家庭式风格，作为笔者来说，是豪华感和运动感相结合的感觉。中心控制台是不对称的设计，具有标志性的3幅多功能方向盘、变速拨片、鸡腿手柄等配置，驾驶控制氛围十分明显。铬装饰、皮革等柔软材料的装饰中，奢华也一样不差。

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此外在配置上，今天这款宝马3系毕竟是一款售价30多万的车型，所以基本上该有的配置也是都有给到，配备有诸如倒车雷达、定速巡航、自动泊车、电动天窗、座椅记忆、氛围灯等，用车品质基本上是不差的。只是车侧预警系统、自适应巡航、座椅加热、手势控制、自适应灯光等高端配置，还需要选装，额外花费也是不低。

谈及尺寸空间部分，以180cm身高的体验者为例，坐进前排将座椅调至最低，头部空间能够剩有一拳左右的空间，保持座椅不变去到后排，头部空间则能够剩有四指，腿部空间则是在一拳半左右。虽说算不上非常充裕，但作为一款标轴版车型来说，笔者认为这样的表现还算不错，日常使用基本上还是不会感到拥挤。值得一提的是，地台凸起较高，并且中部靠背也略硬，所以中间乘坐舒适性会有着一定影响。

后备厢部分，宝马3系开口不大，内部挺规整但两侧具有一定侵入，常规状态可以放置两个旅行箱，两侧也带有额外的储物槽，实用性不算太差。只是后排座椅部分，宝马3系并没有支持靠背按比例放倒的功能，扩展性显得比较局限。

最后是动力性能部分，今天这款宝马3系是325i M运动耀夜套装版车型，配置上是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，然后匹配8AT手自一体变速箱。账面数据上是能够拥有最大功率135kW，最大扭矩300N·m的动力输出，官方零百加速可达7.3秒，性能表现是足以满足绝大部分年轻消费者的驾控需求。并且这套动力总成NEDC综合油耗为6.2L/100km，经济性表现性也挺出色。底盘部分，宝马3系则是采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬架，匹配前置后驱的驱动方式，操控性和稳定性也是大家有目共睹的，同级市场中足以堪称操控标杆。

综合来说，今天介绍的这款325i M运动耀夜套装版的宝马3系，在笔者看来是很适合年轻人的一款“驾驶者之车”。除了标轴版本让它的空间表现比较一般以外，颜值、配置、性能、操控等，基本都是达到了同级一流的水平，再加之宝马一线品牌的号召力，算是同价位市场中是难觅对手的存在。