【宝马的衣服是哪个国家的】百年品牌3354宝马(Bavarian Motor Work)

宝马是世界著名品牌，从天空到陆地都是展示自己实力的舞台。那是德国制造业的宠儿，也是成功的百年品牌。打开汽车品牌目录，可以发现品牌名称大部分是人名，源自创始人姓氏，但宝马除外。

宝马成立于1916年3月7日，总部设在德国慕尼黑，宝马是巴伐利亚机械制造厂的简称，宝马的前身是飞机工厂，以制造流线型双翼侦察机而闻名。世界(以前叫BFW)的创始人姓名Gustan Otto

1910年Gustav Otto成立了飞机培训学校，开始制造飞机。这时，随着第一次世界大战的爆发，生产飞机的Otto公司本应通过军队订单取得巨大成功。但是它因为棘手的质量问题陷入了困境。Gustav Otto未能解决这些问题，因此公司被财团收购，重组为BFW(巴伐利亚飞机制造公司)，此后BFW随着一战的进行迅速发展，成为巴伐利亚最大的飞机制造商，并代表了德国最好的发动机技术。

随着第一次世界大战的结束，德国战败了。《凡尔赛条约》规定德国不能拥有空军，这无异于判处BFW公司死刑。为了生存，BFW变成了家具工厂。

1921年，BFW开始生产增压自行车和摩托车，奥地利金融家Camillo Castiglioni瞄准机会收购了BFW全部股份。

1913年，Karl Rapp成立了Rapp发动机制造公司。

1917年，Rapp正式更名为巴伐利亚发动机制造有限公司(BMW)，Rapp商标结合了巴伐利亚州旗的特点进行整合。战争给宝马带来了巨大的发展空间和利润。

1918年8月13日，宝马股份有限公司(BMW AG)正式注册，好景不长，一战结束，宝马陷入了BFW这样的困境。

1919年6月18日，宝马获得救命稻草开发的铁路制动系统，免于破产。后来，Camillo Castiglioni完成了对宝马的股票收购，成为宝马唯一的股东。他把宝马卖给了Knorr-Bremse。宝马现在成为铁路零部件工厂，骄傲的核心业务航空发动机制造完全放弃了。

Castiglioni于1922年5月20日以7500万马克从Knorr-Bremse购买了BMW Aeroengine的图纸、专利和设备，并购买了BMW的几个名字、商标和核心员工。Castiglioni将宝马的工厂和总部都安排在BFW的工厂，将两者合并为新的BMW公司。新宝马早期的经营状况并不理想。1923年德国经济和政治都不稳定，但宝马的发展终于迎来了新的机会。1923年9月，宝马品牌发布了首款摩托车R32。

R32摩托车性能卓越、经济实惠、质量好、省油经济。摩托车生产成为宝马的重要利润来源。

p>

1928年BMW收购了艾森纳赫汽车公司，继承了奥斯汀7（宝马更名为 DA-1）生产权。

1929年DA-2车型上市。四个车轮都有了刹车装置。

1931年DA-4（DA—2替代车型）上市。

换装了独立前悬挂,也成为宝马的首台配备独立悬架的车型。首次采用的“双肾”形进气格栅也成为了宝马品牌传承至今的经典元素。

1932年宝马3/20 PS AM-1（带有全景天窗）上市。

汽车和摩托车的发展，并没有让宝马忘记自己的传统业务，航空发动机制造。尽管一战后禁止德国发展空军，但德国政府开始了“曲线救国”——大力发展民用航空。

宝马也趁机恢复航空发动机制造。作为航空发动机制造商，宝马加入了纳粹的战争机器，宝马也从军方无休止的订单中获得巨额利润。也使BMW变成了战争的帮凶。

1940年为供应军方BMW汽车业务被完全停止。 1941年停止摩托车民用供应，所有的产品全部流向军队。

1942年战争的不断扩大让德军飞机需求越来越大，为了保持大规模的生产，宝马开始使用强制劳工，宝马的5万名员工中有50%都是来自集中营的强制劳工。从1940年5月起，盟军对纳粹德国本土及其占领区实施长达5年的战略轰炸，作为纳粹德国的航空发动机生产商，宝马自然受到盟军轰炸机的重点“关照”。

1945年5月8日纳粹德国在无条件投降书上签字，第三帝国从此走下历史舞台。毕竟宝马是二战期间德国最重要的航空发动机生产商之一，遭到了盟军的接管。同年宝马再次被全面禁止了航空发动机的研制，同时被禁的还包括一切机动车辆的生产。为了生存，宝马沦落成了“巴伐利亚炊具厂”。苏联占领的宝马汽车发祥地艾森纳赫工厂，被其更名为“苏维埃Awtowelo公司艾森纳赫BMW工厂”。

1947年，宝马终于得到了美国占领军的允许，继续生产自己的摩托车产品。为了恢复汽车生产，宝马技术总监Kurt Donath向福特等外国汽车公司寻求生产授权。

1954年的日内瓦车展上，前期搭载2.6L V8发动机的宝马502正式亮相。

1955年，宝马相继推出了敞篷跑车507和四座GT跑车503，并开始生产Isetta。

1961年的法兰克福车展New Class”项目的首款车1500亮相，采用了四轮独立悬架，前轮盘式刹车成为了车系标配（1500车型C柱前缘有着一个特殊的拐角，这个拐角因其设计师的名字被人们称为“霍夫迈斯特弯角）。

上世纪60年代宝马在世界的知名度远远不及奔驰和大众，因此在将“New Class”投向全球最大汽车市场美国的时候，宝马进行了非常有效的品牌宣传。最终“New Class”及其衍生车型的热销终于让宝马扭亏为盈，不仅让宝马度过了难关，同时也奠定豪华运动的品牌基调。

1970年宝马推出了由意大利博通公司设计的2200 ti Garmisch概念车，1972年换代车型代号E12，因此E12也就成为了宝马历史上的第一代5系车型。

1975年推出的代号E21的3系，成为品牌精神的标志。

1977年宝马推出代号E23的旗舰轿车7系。

1978年宝马M1在正式下线。

1987年法兰克福车展中正式亮相的宝马Z1跑车。对运动性能、产品质量以及品牌认知的有效建设让宝马得到了丰厚的回报。

1994年，宝马买下了宇航公司和本田公司手中罗孚集团的全部股票，成为了这家老牌车企的新主人。在这次交易中宝马得到了包括罗孚、路虎、MG和Mini在内的多个品牌。付出了巨大的努力和投资之后，罗孚75、路虎神行者等全新车型得以推出。

然而接踵而至的是英镑汇率持续上升，意味着英国制造的产品在海外市场的售价将会越来越高。宝马的计划变成了泡影。为拯救罗孚集团，宝马每年都向其注入资金，但还是无法改变罗孚连年亏损。

2000年，宝马将MG和罗孚打包成MG罗孚集团卖给了英国凤凰投资公司，将路虎卖给了福特公司。Mini品牌被宝马保留了下来，名字被从“Mini”改成了“MINI”，

意味着一个新的开始。把MINI定位一个年轻、时尚、充满活力与创意的品牌。 20世纪末，宝马和大众同时发起了对劳斯莱斯汽车的竞购，公司获得了劳斯莱斯的“RR”车标。

宝马又陆续带来了劳斯莱斯古斯特以及魅影、幻影等车型，定位高于奔驰的任何一款汽车，成为了世界豪车领域的新标杆。

宝马诞生于第一次世界大战，战争让宝马发展进程，带有不光鲜的色彩，也差点倾覆宝马的所有，从战后站起来的宝马，经历了不稳定的磨难期，敢于坚持，使它有机会重新开始。改变自己，终登顶豪华之巅。