【蔚来和宝马哪个好看些】新旧都势力的巅峰对决：宝马I4 vs威瑞ET5谁更出众？

“合资大战自主品牌”的话题一直在汽车圈经久不衰。但是不同的是，与世纪初的“小丑”相比，近年来经常出现的品牌可以说是格外长的脸。不仅在SUV市场上与合资品牌遭遇，在新能源市场上也占有相当的优势。

其中，刀光剑影的新能源市场有传统老汽车企业的力量，也有新势力的精彩奉献。作为威瑞家族的第二辆车，威瑞ET5从出生开始就走在高端舞台上。与其他品牌的“骚扰”不同，韦莱ET5从一开始就把“BBA”作为头号对手。

不是的。2月22日，宝马发布了新的宝马i4。官方指导价格分别为44.99万韩元和53.99万韩元。这不禁引起车大叔的好奇心。同样是家族的前作。宝马i4遇到威来ET5会发生什么样的视觉盛宴？

俗话说：“来的人是客人”

这是分离型矩阵头灯的标志性双身设计，首次见面时展现出浓郁的宝马4系风味。但是与燃料车型不同，新车具有丰富的新能源特色。比如封闭式格栅，一体化下包围等，很能体现时尚科技感。

侧身符合新型宝马4系燃料板车型，此外，最具吸引力的车叔的设计是结构饱满、色彩丰富的花瓣式车轮，不仅与车身融合强，运动特性也强。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

尺寸方面，宝马i4的长宽分别为4785/1852/1455毫米，轴距为2856毫米，属于标准中型车水平。在同等级车型中是有规律的，但B级车的尺寸将大大解决用户的空间烦恼。

尾部将最能体现宝马的运动质感，利用大量熏黑色元素装饰的尾灯、扩散器，通过激进的色彩对比增强用户的视觉感受。

另外，细心的朋友们肯定会发现的。宝马i4取消了废气，但保留了尾部以下两侧环绕的梯形装饰。

与相比，威瑞ET5的外观设计更倾向于“概念车”理念，完全抛弃燃油车的质感，面向未来包容。标准新能源封闭型前脸分离型矩阵大灯三体式，围绕嵌入式雾灯，对运动和技术表现出强烈的响应。

侧面也具有轿车跑步的风味，靠背式的屋顶贯穿腰线隐藏的门环，很容易表现出轿车的光滑质感。黑白分明的轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步诠释了年轻汽车的面貌。

p>尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790/1960/1499 mm，轴距为2888mm。可以说是从方方面面碾压宝马i4，内部空间更是极其的舒坦。

尾部则采用年轻人最爱的极简风格，除贯穿式尾灯外，基本看不到多余的设计。

就外观而言，车叔肯定更喜爱蔚来ET5。蔚来ET5有着浓郁的年轻风味，仅看脸就能知道它独属于年轻人。而宝马i4的设计虽同样风采奕奕，但还是缺少了新能源的味道，略显中庸。

要想“玩”好新能源

续航与动力是不可缺少的重要元素

宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术，采用后置单电机的eDrive40车型，最大功率为250千瓦、峰值扭矩为430牛·米，0-100公里/小时的加速时间为5.7秒，百公里能耗最低为14.7千瓦时，CLTC标准下的续航里程为625公里。动力更强的双电机版本M50，最大功率为400千瓦、最大扭矩为795牛·米，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，CLTC标准下的续航里程为560公里。

与之相比，蔚来ET5将提供续航550公里、700公里、1000公里三种版本，采用双电机驱动标配智能四驱系统，最大功率为360千瓦、峰值扭矩为700牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.3秒。

仅看数据，蔚来ET5就是当之无愧的全能冠军。其不仅动力搞得好，三种续航版本更是给了用户多样化的选择。尤其是在“续航至上”的当下，拥有1000公里续航的蔚来ET5可谓是异常的“香”。

车叔总结

实际上，车叔对于这次对比的结果，感到十分的震惊。毕竟宝马的品牌知名度怎么听，都要比蔚来强上几个档次。但在实际比拼中，无论是外观设计还是动力和续航表现，确实是蔚来ET5更居上风。当然，车叔也不是说宝马i4不行，其综合性价比也算同级别的T1产物，但对比自主品牌擅长堆配置的蔚来ET5，还是稍微逊色一点。