【宝马五系思域哪个好】10月轿车销量top15出来后，卡罗拉销量暴跌，但宏光迷你成为最大赢家。

新冠疫情给大家带来的不仅是生活上的影响，同样也形成了制造业的冲击，由于9月马来西亚疫情恶化，使得国内汽车产业链的缺芯问题越发严重，这也影响了下游整车的生产，但10月这一情况有所好转，今天我就将结合刚刚公布的10月轿车销量榜来和大家一起看看到底有哪些车型逆势而起，又有哪些车型受到影响？#懂车玩家超级创作日（第四期）#

NO.15 宝马5系

10月销量：13805辆

作为BBA中唯一上榜的中大型车，宝马5系在10月的表现可以用稳中有进来形容，合计销售达到了13805辆，在缺芯的大背景下仍然取得了同比16.6%增长的成绩，不愧为宝马“神车”。

NO.14 新飞度

10月销量：14746辆

作为本田的家用神车，飞度在换代后凭借着更为呆萌的造型获得了更多年轻消费者的关注，而其销量表现在榜单中也极为亮眼，10月不仅取得了14746辆的成绩，还获得了同比43.6%的增长，同样无愧于“平民神车”的称号。

NO.13 思域

10月销量：17197辆

思域的大名无需多言，但神车也会有受到影响的时候，在10月的销售中，思域虽然取得了17197辆的成绩，但相比去年出现了同比35.9%的下滑，值得一提的是目前思域是十代和十一代共同销售的局面，在未来第十代车型停产后，十一代还能否延续辉煌，大家拭目以待。

NO.12 新宝来

10月销量：17309辆

在此次马来西亚疫情冲击下，受到影响最大的莫过于一汽大众了，因此旗下车型出现断崖式下跌也在情理之中，从10月份销量来看，新宝来成绩为17309辆，相比去年下滑56.6%，不过随着产业链的恢复，相信宝来很快会找回曾经的自信。

NO.11 比亚迪秦PLUS DM-i

10月销量：17393辆

如果单就汽车芯片而言，比亚迪由于已经实现了自研芯片的量产，因此受到影响相对最小，这也给旗下车型的放量带来了抢跑的机会，尤其是备受市场追捧的DM-i车型，在10月的销售中，比亚迪秦 PLUS DM-i取得了17393辆的成绩，一举超越宝来和思域等神车，实力不容小觑。

NO.10 帝豪

10月销量：17585辆

帝豪作为国内便宜、皮实和好开的代表，一直是普通家庭买车的首选，但它还是受到了一些冲击，10月销量17585辆，但相比去年同期仍然有20.3%的下滑。

NO.9 新天籁

10月销量：17598辆

新款的新天籁无论是在外观还是内饰上都更有亮点，尤其是车头换为了最新的“V-Motion”前脸，看上去比老款车型更为高级，加上优惠力度较大，在10月份的销售中，新天籁取得了17598辆的成绩，相比去年同期大增66.8%，增速在销量榜中仅次与宏光MINI而位居第二。

NO.8 雅阁

10月销量：17900辆

雅阁刚刚完成了中期改款，叠加芯片影响，出现一定的下滑也并不奇怪，10月共销售了17900辆，相比去年同期超过2万辆的成绩有21.1%的下滑。

NO.7 卡罗拉

10月销量：19138辆

如果单就销量表现来看，卡罗拉在10月的销量足以用上暴跌这个词了，同比下滑高达46.7%，这对于卡罗拉这么一台畅销车型而言确实让人大跌眼镜，不过在经过芯片冲击之后，卡罗拉应该能够凭借着良好的口碑而恢复增长。

NO.6 速腾

10月销量：20334辆

与宝来一样，一汽大众速腾同样遭受了较大幅度的下跌，10月销量20334辆，同比下滑41.9%，但作为A+级轿车的王者，芯片恢复供应后加上较大的优惠，速腾同样能很快站起来。

NO.5 全新英朗

10月销量：24330辆

英朗在此前三缸机备受诟病下恢复了四缸机车型的生产，这也使其销量有所恢复，但通用也备受缺芯困扰，虽然英朗10月共销售了24330辆，但相比去年同期的38120辆还是有36.2%的下滑。

NO.4 凯美瑞

10月销量：25285辆

凯美瑞刚刚经过了中期改款，其外观设计和内饰配置都进行了明显升级，这也为其带来了更强的竞争力，其10月份的销量也立马赶上，相比雅阁和新天籁，凯美瑞的优势愈发凸显，取得了25285辆的成绩，同比大增45.2%。

NO.3 新朗逸

10月销量：37872辆

从销量表现上看，上汽大众受到的影响相对更小，作为紧凑级车型中的销量王者，新朗逸依然保持了较大优势，10月销量仅出现了8.4%的同比下滑，足见其韧性更强。

NO.2 轩逸

10月销量：41896辆

轩逸虽然取得了第二名的成绩，但24.4%的下滑还是难掩其所受到的影响。相比天籁，轩逸承担得更多的是日产销量支柱的角色，因此出现下滑势必会对日产带来影响，接下来就要观察在芯片供应逐步恢复的情况下，其销量是否能重新恢复增长。

NO.1 宏光MINI

10月销量：47834辆

终于来到了榜首的介绍环节，在新能源大浪潮下，宏光MINI凭借着极低的售价和小巧实用的风格荣登第一名，共取得了47834辆的惊人成绩，同比增长高达131.9%，这个榜首实至名归，也成了10月轿车销量中的最大赢家。

写在最后：

从10月榜单的情况就能发现，整车销量下滑趋势较为严重，最大的因素还是在于缺芯，相比之下，有自己供应链以及有芯片库存的车企相对表现更好，不过芯片供应正逐步恢复，要想在未来的修复行情中保持优势，产品竞争力仍是第一位。