【宝马跑车和奔驰跑车哪个好】预算50万，宝马5系，奔驰E级该如何选择？

在豪华大中型轿车市场上，奔驰和宝马一直是老对手，再加上现在的奥迪品牌影响力不如以前，大部分消费者也认为50万左右的预算、奔驰E级、宝马5系是最佳选择。所以从销量来看，奥迪A6L的折扣力度是最高的，但销量应该是E级和5系更好。前者月均销量超过一万台，后者比它更高，而奥迪A6L只有偶尔依靠高峰期才能突破一万台销售额。所以今天我们也去找E级和5级的失车，看看手里掌握着50万韩元的预算到底怎么样更合适。(威廉莎士比亚、E级、5系、5系、5系、5系、5系、5系、5系)

先看一下选定的车型。考虑到预算50万韩元，如果以落地价格为主，奔驰E级只能考虑E 260版本。毕竟那个市长/市场终点站没有太大的折扣。E 260 L运动型指南和43.81万韩元一样，完全符合预算要求，但如果需要更强的动力，咬紧牙关买E 300入门版也是很勉强的，只是不能选择什么功能。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)关于宝马5系列，折扣力度并不比E级大多少，但地图价格亲民多，46.89万韩元，可以考虑530Li版本，500，000预算自然容易掌握。

关于 设计部分再说一遍，目前销售的E级和5系都采用了各自最新的家族语言，争议很大。比如奔驰E级，前脸风格圆润憨厚，缺乏高档质感，这款E260 L是奢华风格，配合横向排列的格栅造型，小米输给宝马5系也不担心。可惜两边的车灯造型不激烈。宝马5系改变了往日的天使眼设计，双L型不仅能保证识别度和杀伤力，还加上运动套件的搭配，年轻消费者自然会更喜欢。(莎士比亚，坦普林，)。(E级可以选择几何多波束灯源，但5系只是普通的LED。)

是标准豪华中型轿车，轴距增加，但尺寸相差不大。E 260 L的长宽分别为530Li*1860*1480mm，轴距达到3079mm，车身侧面设计大不相同。e级仍然圆而整齐。5系看起来肌肉感很强。多亏了m运动套件应用程序，530Li车轮规格达到了19英寸。

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尾部设计各有千秋，谁更好看一些那就看各自审美，我个人感觉5系的辨识度高一些，虽说只是根据老款进行小幅度升级，但立体感要更突出，较粗的LED灯带夜晚也能带来更亮的视觉效果。反观E级，一下就缺少了属于自己的特征，看起来更像是C级，即便内部结构复杂了许多，可尾标E260L又让它质感下降不少。

接着坐进车内，5系和E级的风格也有不同，首先奔驰E级还是采用双联屏设计，时隔多年科技感依旧不减，而5系则是悬浮式中控屏搭配传统全液晶仪表，豪华感倒也不差，毕竟做工和用料符合定位。但是E级改款后采用了全新样式的多功能方向盘，看起来要比5系更时尚，但要说手感还是不如5系的M型运动方向盘出众。再就是空调控制区域，E级依旧是纯按键，实用性不错但不如5系一块专属空调控制液晶屏的科技感优秀。

功能配置也有区别，毕竟二者的车型定位不同，E260L绝对是纯低配，而530Li好歹能混个中配。但如果是不选装的前提下，其实功能体验差不多，因为主流的驾驶辅助系统二者都没有，想要那就得花钱选装，且530Li低配和E260L都不支持选装L2级别驾驶辅助系统。不过5系还是多出了一些实用性功能，像全车无钥匙进入、电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热。而E260L则是多出64色氛围灯、车载净化器等。

简单来对比一下乘坐感受，如果从座椅的表现来看，5系要比E级好一些，它的柔软度更胜一筹，但E级则是配备头枕可调节侧翼，对头部包裹性更佳。不过真要是日常家用，5系前后排坐起来都比E级更软更舒适。只是乘坐空间上，1.8米体验者的后排腿部空间属于E级更大一些，基本接近三拳，可5系只能保证两拳左右，且前排空间一致的前提下。

但是到了动力，E260L无疑是完败，2.0T低功率发动机怎么可能媲美5系的高功率？从参数而言，E260L最大功率145kW，最大扭矩为320N·m，匹配9AT变速箱可获得7.7秒百公里加速能力。而530Li最大功率可达185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱只需要6.9秒即可破百，实测结果也要快上1秒。虽说E260L动力够用，但让人看到主要是丢面，所以不少车主选择将车标抠掉，可谁开谁知道，高功率与低功率绝对不是一个水准。

总结：外观设计属于各有所爱，内饰部分则是E级的质感更强一些，而5系属于较为均衡，豪华感与科技感兼得，再加上它更高配置的定位，可获得更多功能性体验，最终还有更一流的动态表现，所以真要手握50万预算想直接开回家，530Li更值得考虑，但如果能够拿下E300L，显然二者又不是一个概念了。