【宝马跟马六哪个底盘好】完美的操作，东营宝马，大家都说销量不高，马自达到底在坚持什么？

除了上面说的以外，众所周知日系三强、日系车内的马自达也是存在感较低的品牌。(威廉莎士比亚、温斯顿、日系车、日系车、日系车、日系车、日系车、日系车)

与其他三家不同，马自达似乎不太愿意把车卖好，原来是个小公司的马自达在销量上表现不好。

转子的灵魂

今天，转子的父亲去世了，但他为马自达留下的那张ZOOM~ZOOM仍然印在雅典娜的说明书上。

莲花一定是马自达最特别的地方。转子发动机的技术确实先进，但不可否认，这样油耗高、后期保养昂贵的发动机真的不适合放在家用汽车里。

玩到快破产了怎么办？马森要换代了，快点用换代卖钱吧！

有钱的话，再浪一次莲花，又要破产了吗？嗯？嗯？六代马，然后卖钱.

但是这样四处走动真的不是工作。再加上短暂可怜的产品线和失败的营销，马自达慢慢走上了孤独的道路。

不打招呼，不叫座位

那么马自达的车怎么样？如果你知道这个问题，相信下面的回答一定是一致的。

但是仔细看看那种一个月卖4000辆的好阿特茨？这么好的昂克赛拉一个月卖出一万台吗？迈腾郎的零钱不仅仅是这个啊。

偏执和珍惜

相对较小的人是马自达的另一个标签。很多喜欢马自达的人都迷上了它的个性和态度。

与丰田不同，消费者喜欢的车是我去制造的。或者，如果有大众拥有的车，比如什么泰，也可能是我制造的车。(莎士比亚)。

马自达更像是狭隘的理科生。如果我想制造我想要的车，就制造我想要的车。要不要卖得好，Who care？

很多人相信选择了马自达，都是因为那个人马团结在一起的操作理念。与同等级相比，马自达确实是开车最有趣的。

之前试驾过马自达的阿特兹真的很好，准确，手感细腻。加速感绝对好。2.5L的自然吸气发动机没有涡轮那样明显的分裂感。6AT变速箱变速逻辑激进，没有运动模式也能享受驾驶的乐趣。

马自达开车绝对没有毛病，但极度注重司机的感受在中国市场并不一定是最好的选择。毕竟没人想让自己的家人一直体验那坚硬的底盘。

不是粉就是黑？

在喜欢马自达(Mazida)的人眼里，Ankesela/Atez是与超性感灵魂和手术刀精密操作、昌奇蓝天黑色技术相协调的东营宝马。但是在普通车主眼里，噪音大，不喜欢装修，空间变窄的东西。

马自达是如此严肃的偏科品牌。收拾刀当然比不上销量上信奉“木桶原理”的丰田，但这也不妨碍自己开心，也不妨碍自己经营好前面的一亩三分地。