【宝马3系哪个后唇好看】信仰升天，快乐无穷！宝马3系变身为高性能M3，但提起底盘就是愚蠢的眼睛。

Hello，你好，检察员的老司机又和大家见面了。我看到人们喜欢，花开，故事车我都绕道的检察官遇到了李鹏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不是我自吹自擂，而是我坚持了顾客服务姐姐和检察官颜值来源的一半。我曾是修理汽车8年的汽车修理工，现在是二手车检测技术人员，也是故事车劝退员。请收看本期二手车检查有趣的事情。

请先放在上面。请大声告诉朋友们这是什么车？第一次看到这辆车时，李鹏有点糊涂。因为客服妹妹给我安排了普通宝马320。不是这个狠毒的家伙。顾客哥哥不知道这辆车吗？还是想节省检查费？这辆车的费用比320贵一半以上！所以，二鹏和大哥检查了模型是否错误。如果是这辆车，就要加测试费！

顾客大哥笑着说。“再仔细看这辆车，不加钱地看！李鹏看到大哥笑得有点贼，好像掌握了什么秘密情况。二鹏瞬间糊涂了！环顾车周围，碳纤维前嘴唇、穿孔的盖子、牛角后视镜、20英寸网状轮毂、宽大的身体、小尾翼、射排气，这不就是卖100万的宝马M3吗？

车内，丁字裤方向盘，红色战斗座椅，M-power桌子下，鸡腿手柄(没有P齿轮)，碳纤维内饰，这为什么不是M3？但是顾客大哥那么沉着，以检察官的直觉，这辆车肯定有鬼。李鹏经过百战不能给大哥看笑话。忍不住去看了车辆制造铭牌！果然发现了错误的地方。

制造国：应该不是德国吗？位移：不能是3.0T吗？功率：135千瓦？车辆型号已经出售了它的真身：BMW320i。抠了一下开机盖锁，发现飞机上确实是B48 2.0T发动机，和实际的M3直列6缸发动机没有一点区别。转过头，朝着顾客大哥的眼睛咧嘴笑了。不用加钱，不用加钱！是320！大哥：那就开始检查吧！李鹏：好！

搞清楚了车型，李鹏认为，一般320一辆都升级了M3的套件，还封锁了天窗，出去后100%假乱真，会花很多钱。这辆二手车的价格也确实卖得不便宜吧！但是，如果李鹏发现的话，19.8万美元是正常的市场价格。喜欢M3的朋友想吃吗？别着急，李鹏检查完了不值得再说一遍！

型号年份：宝马3系列2017 320i M运动型

出货日期：2016-10

表达里程：44154公里

供应商说明：3200万美元

汽车报价：19.8万韩元

步骤1外观

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前保险杠喷漆，这喷漆的手艺不敢恭维，肯定没把保险杠拆下来喷，固定螺丝都喷成了蓝颜色，边角还有残漆。

发动机舱里面是白色的车架子，外观却是蓝色的，注意这个不是改色贴膜，这是全车喷漆改色。好吧，佩服前任车主牛叉，改装归改装，只要没事故就好。伸头进去就能很清楚的看到水箱框架和前防撞梁都没有拆卸，大灯没有改装，制造日期是2016年10月8号，原厂的，没有问题，可以大致判断车头没有事故。

左前翼子板梁没有任何变形掉漆损伤修复，但是减震器有拆装，全车都改成这样了，改个避震也很正常咯。

左前翼子板就不用说了，直接换的改装件，要比原车的翼子板更宽更有运动流线，前机盖也换了，中间还有一个散热孔，让人一看就知道这是台性能车。

机盖都改了，后视镜当然不能不改呀，尖耳宝马银耳奥迪都是爹，左前门有喷漆那是肯定的，但是有钣金就不对头。

喷漆改色的最高境界就是高手都看不出来这台车改过色，不过，这台车的工艺一如既往的渣！看吧，就连门缝里面都给喷了！咦？不对，这左边B柱下面有钣金整形修复，刮腻子的面积还不小，这一看就是侧面撞击到车门，车门受力挤压到里面，导致B柱变形，这个地方是车身结构部件，事故受损那就是事故车了。

左后门也受到了波及，同样有钣金修复。后翼子板位置一看就知道加了宽体，正常的3系哪有这么饱满啊！加宽体分为几种，常见的就是直接在原来的翼子板上打孔固定宽体，另一种就是切割翼子板从新焊接宽体，改装宽体必定会对车有影响，这一点大哥也是提前知道的，所以也就无所谓了。

来到车尾，后备箱盖和后保险杠已经分辨不出来有没有事故了，只能检查内部结构，左右两侧翼子板内侧没有变形修复，胶条下面的门框边缘也没有问题，再检查一下后备箱的底板和围板，全都没有问题，基本可以排除后边的追尾事故。

步骤二 发动机舱

右侧外观和左侧大同小异，二鹏就不耽误大家时间了！开始盘这车的发动机。俗话说：不漏油的宝马不是真宝马。咱们首先检查整体有没有漏油，因为宝马漏油算是个通病，看了一圈，还真没有怎么漏油，气门室盖和进气歧管以及排气歧管都没有拆卸痕迹，那就不存在维修了。

观察排气管的时候看到了奇怪的一幕，发动机机脚居然裂开掉了一块，而这个机脚螺丝都没有动过，二鹏心想这玩意也不会无缘无故的断掉啊！肯定是底盘下面有过受力，才导致发动机整体产生位移，从而扯断了机脚，待会上举升机得好好瞧一瞧。

接着检测机舱里的油水电，机油成色算是比较清亮的，没有油泥和油垢，防冻液的冰点也在正常范围内，刹车油应该是刚换过，状态良好，只有这车载电瓶寿命不多了，再用一用就可以换新的了。

步骤三 内饰

看完机舱，咱们就要来见证一下这台假M3的内饰了，内饰换了一整套原厂的M3座椅，座椅轨道螺丝和安全带就不用说了，百分之百是拆过的，还加装了一套全包围地毯。

方向机管柱螺丝原封未动，也没有生锈泡水的痕迹。仪表台固定螺丝肯定动过了，不过仪表台骨架是正常的，不存在泡水生锈的情况。

中控重新包了一层翻毛皮，摸上去手感丝滑无阻，缺点就是不耐磨不耐脏，但是谁也不会没事一直去中控。想想也是，整车的内饰估计拆了很多次了吧，饰板上面的卡子断的断，掉得掉，饰板稍微一碰就想往下掉，幸好客户大哥就在旁边看着的，不然二鹏今天怕是跳进黄河也洗不清了。

空调饰板也换成了碳纤维的样式，真的假的那就不知道了，但是这个档把肯定是换的跟M3一样的档把，方向盘和仪表盘也都是换的M3一模一样，一般不懂车的人绝对能骗过去，不会想到这是普通3系改的。

档把跟原车不匹配，也就产生了上图这样的变速箱故障码，只要不影响正常使用，暂时可以不用理会。

步骤四 底盘

很快把底盘升了起来，先看四个轮毂，都改了M3同款大轮毂，这个卡钳肯定是前任车主给换过了，毕竟那玩意比较值钱，卖车的时候把原厂件给换回来了，没有通风盘和大卡钳看着是挺别扭的。看右边轮毂的时候，不经意就瞄到了严重的托底事故，减震器和球头摆臂都换了，内衬板上还能看到之前减震器刮蹭的痕迹，说明减震器都被撞到严重变形。

虽然发动机的机脚都震断了，但是底盘前副车架和发动机变速箱本体一点维修痕迹都没有，机脚都没拆过，说明之前维修这辆宝马的师傅有点水。

侧面改装的包围竟然是用自攻螺丝来固定的，二鹏当时就有些怀疑，花了这么大代价来改装，用自攻螺丝就有点不正常了吧，原来是整个侧面底边梁都变形了，变形最严重的的地方都有烧焊修复，修复的技术也是蹩脚的很啊！

后摆臂的固定螺丝都没拧紧，修车师傅的心真大呀！虽然不是一辆真M3，可320好歹也是三十来万的车啊，也算是个入门豪车吧！就这么对待宝马的吗，客户大哥和商家看到后也是一脸惊恐，还有这样的操作，幸好检查出来这个问题，这要是开出去来个激烈驾驶那就走远了。

全车检测完毕，虽然车子改的有模有样，但是车况不尽如意，底盘严重托底，左B柱钣金整形，判定为国标事故车。开始来的时候，客户大哥的心情挺美丽的，现在得知这个检测结果，大哥着实纠结了一阵儿，最后还是不舍得放弃这车的改装件。商家提出送几次免费保养，大哥顺势接受了这个条件，拿下此车。

车况虽然不完美，但兴趣更值得尊重。就像前任车主一样，也是为了兴趣，不惜花大价钱把一辆普通的320改成M3的模样。但是这样的改装，在二手车领域并不见得是一件好事。当你卖车的时候就知道了，不仅改装的钱收不回来，车贩子还以此为借口来压价。尤其是没有合法备案的改装，年审过户的时候就要去找原厂件或者找黄牛，增加不必要的开销。这辆假M3就是例证，它并没有因为这副皮囊而标出高价，仅仅卖了一个市场价。

汽车改装看着好玩，但其实是一个烧钱的项目，费用少则三五万，多则几十万，而且游走在违法违规的灰色地带，不是普通人所能负担和掌控的。二鹏觉得不管怎么改，都应该以安全行驶为前提，规避安全风险和隐患，而且合法合规，保证改装的质量和服务。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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