【宝马量控阀继电器是哪个】宝马轿车为什么Valvetronic马达电源不足？

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关键字：电源

现象

2007年生产的一辆宝马320Li轿车，车型为E90，搭载N46发动机，里程为15万公里。用户可以明显感觉到这辆车的发动机故障灯亮着，动力不足。

检查分析

机械师检测了发动机控制装置，发现了很多故障代码，但与故障相关的故障代码只有“00286 c——进气口升降电机供电失败”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

根据错误代码执行测试计划，连接适配器，然后在启动发动机和关闭点火开关的瞬间测量阀门电机两端的电压。根据工作原理，点火开关关闭时，必须将进气口的升程调整到最大值，启动时从最大升程返回怠速升程。测量结果分别为4 V和-4 V，表示马达正向旋转时电力不足。

根据电路图(图1)检查伺服电动机的电源电路，电动机的电源直接由发动机控制装置提供。发动机控制装置外面有伺服电机专用继电器，这个继电器的供电是不是有问题？

找到继电器(图2)，打开点火开关，测量继电器2号、5号和6号端子的电压，结果为4V。现在可以确认发动机控制单元的电源有问题。继续检查为继电器供电的40A保险丝，没有发现问题。

然后，根据线束的方向找到上游电源节点(图3)。测量这一点的电压是12V，但用考试灯测量的话，考试灯不亮。测量同类节点，测试灯都可以打开。找到故障点了。电源节点内部有问题。

故障排除

更换电源节点后，根据检查计划，再次测量伺服电机工作时的电压。正向都是12V，很正常。通过试运行确认问题的解决。

(文章，从修理厂调来)