【宝马和奥迪哪个噪音大】打开宝马X3，试驾奥迪Q5L。车主：在比较中发现了差异。

打开宝马X3，试驾奥迪Q5L。车主：比较后差距明显。车长的风云瞬息万变，各有十八种武艺的车型在市场上绽放。独创性的雷克萨斯ES，一直扶着，势不可挡。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、独创性、独创性、独创性、独创性、独创性)Korbit《五菱荣光》堪称同类口碑，发展的势头犹如秋风扫落叶。在汽车产品多样化的今天，一辆汽车要想在千军万马中脱颖而出，就必须了解市长/市场需求。就像宝马X3和奥迪Q5L一样。

先打开宝马X3

颜值：车辆颜值高，宝马的大鼻孔是非常个性的运动。天使眼罩灯还可以，但雨天穿透力不行。车身细节细腻，接缝均匀，尾灯可以承受压花设计，尤其是细节上的精密调查。(大卫亚设)。

装修个人还是比较能接受的，豪华感产生的一般。控制键设计使用方便。特别是使用频率较高的按钮时，实体按钮保持不变，材质也很好。柔软的地方柔软，充满技术感，当然，比起技术，比起照明，我们不是任何工厂的对手。(大卫亚设)。

但是空间根据你的要求满足自己的需求不是问题。最后一个座位太短，长时间乘坐不方便。前面的储存空间设计合理，每天所需的一切都很容易得到。第二排很容易坐三个汉子。而且船尾箱也很大，空间也很好。(大卫亚设)。

至少坐在驾驶座上没那么舒服。没有想象中那么动摇。因为一直是舒适的模式驾驶，所以非常好，有韧性，非常舒适，不像SUV，安静，座位的包裹性很好，调整好位置，长距离跑步也不困难。(大卫亚设)。

驾驶感觉：2.0T蔡依夫8AT运动模式下动力澎湃，紧密感一下子出来了。新车没有底油，走了正常模式，动力一般。毕竟低功耗，前面加快了肉比较，后面加快了速度，给了力量，前面的团比不上奥迪Q5L。

开车技术对我来说比较好，也比较准确。底盘支撑性好，悬架有韧性，舒适性好，方向真的很重。女生一上手就会变粗，变速箱光滑，高速行驶，内心踏实，估计有安全感。

重新打开奥迪Q5L

外观很漂亮。我特别喜欢这种德系车的外观，激光焊接。外观好看，搭配一样的设计，电灯一定要称赞，那款奥迪一半都给了这个车灯，安彩很时尚，车漆质感很有光泽。

装修技术感十足，是年轻人喜欢的类型。座位是全皮好还是皮好结合，要通过时间验证来回答。技术感比较强，全液仪表盘最喜欢，装修比较简洁，豪华感就不说了，运动版居然没有气氛灯。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

后排空间大，坐凉快。前排座位的储物柜空间有需要改进的地方。特别是没有可以放手机的地方。盘腿或躺在后座也没问题。空间特别令人满意。后尾箱的婴儿车很少接受，可以塞进去，相当满意。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure

座位一开始坐起来很舒服，坐久了就疼。不知道我的坐姿有没有错。噪音方面还是很好的。超过我的期望，转弯，超速皮带太慢，非常稳定踏实，座位太硬，后座太直。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《噪音》，《噪音》，《噪音》，《噪音》，《噪音》)

驾驶感觉，2.0T 7速度双离合，家用动力，超车方便，只是和上一代相比，没有蔡依富8AT。第二，4驱动器系统也是分时4驱动器。没有托森差速器，可以说是感培。我的车是2.0T高功率版。油，给350 UMI最大扭矩，靠背感很强，什么速度都想要。1-2段有点牵引力，速度提高就行了。因为不停的道路，变速箱电脑也不知道要不要上传齿轮。犹豫不决。这个时候踩一脚油门就行了。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

我认为这个价位的车操作起来很方便。机箱前后都是5连杆，操作和舒适度非常好。如果你相信奥迪的4驱动器，你踩油门，剩下的交给它。方向盘轻，柔韧性好，刹车踏板也轻，前后半段减速流畅，刹车也没有点头。

结论：

宝马X3:买车，第一眼要看起来有吸引力，操作感非常优秀，动力很足，所以蔡依浦8AT还是天花板级变速箱。奥迪Q5L:可以看出这车的舒适度相当高。动力当然足够了。只是双离合的低速挫折，还是比X3多一点。最终人们会更喜欢谁呢？(莎士比亚)。