【宝马和保时捷哪个档次好】保时捷不会坑中国的穷人

中国市场如此重要，保时捷应该珍惜中国消费者，为什么反而处处表现出傲慢？

制作正片解决方案

最近因为保时捷裁员事件闹得沸沸扬扬。

事情是这样的。

由于芯片不足，保时捷将现有的电动转向柱临时调整为使用手动转向柱，并承诺在电动转向柱购买完成后立即通知车主，免费安装。

保时捷订单

保时捷明确“免费添加”的承诺也可以从上面网友提供的照片中看到。

但是，在后续沟通中，网民们纷纷表示，保时捷取消了免费追加政策，提供了2300韩元的礼券作为补偿。

网民投诉

“电动调整方向盘”是豪华车的基本配置。电力变化是手动的，直接影响业主的消费体验。

保时捷单方面不履行自己以前的承诺，违约是第一位的。推出2300韩元的商品券，真是“通过”了中国消费者。

因此，保时捷于4月30日发布了《保时捷中国致车主的一封信》，整封信倾注了一千多字，但没有提出实际的解决方案。

保时捷宣言

5月12日，部分车主在投诉平台上推出了保时捷新版合计17300韩元的赔偿方案。

汽车送货时3500韩元商品券芯片成本2300韩元维修基金客户补偿11500韩元维修基金。

补偿增加了，但仍然以商品券的形式支付。

礼券终究不是现金。要在4S卖场消费，但是没有诚意。

事实上，减产这件事是消费者理解的。

毕竟，在缺乏全球芯片的大环境下，包括特斯拉、宝马、奥迪等在内的车企都在减少配给。

但是，惹恼中国消费者的不是民调，而是保时捷的态度。

保时捷之前承诺“免费安装”，所以必须履行承诺。

如果由于芯片的持续短缺而无法履行合同，保时捷必须表现出更大的诚意来补偿消费者。

不是给一点礼券，而是“送”。金钱谚语。

更让人生气的是，在北美市场上，保时捷也通过电动调节，以全乡股减额向各车主支付了500美元(约合3395元人民币)的芯片钱，并提前给车主发了邮件通知。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这不是典型的“差别待遇”吗？

今年3月，全球执行理事会副主席保时捷公开表示。

中国是我们最重要的战略市长/市场之一。不仅是因为引人注目的销售数据，也是数字化和创新方面的卓越成就和广阔空间。

数据显示，2021年保时捷全球累计交付30.19万辆中，有9.57万辆在中国累计交付，同比增长8%，占30%，中国连续7年成为保时捷品牌全球最大的单一市场。

2021保时捷全球销售

那么问题来了，既然中国市场如此重要，保时捷应该珍惜中国消费者，为什么反而处处表现出傲慢？

原因可能恰恰出现在“重要”上。

中国市场很重要，因为保时捷销量很高。从某种意义上说，这也意味着中国消费者很重视保时捷。

在汽车体系中，保时捷的等级高于宝马奥迪奔驰，低于宾利法拉利兰博基尼。

再仔细想想，豪华和超豪华之间的保时捷是唯一的存在。

让我举一个例子。

如果想买50万辆以下的豪华车，宝马、奥迪、奔驰等提供的车型很多。

如果你想买200万以上的超豪华汽车，法拉利、兰博基尼的车型也不少。

但是如果想买100万辆以下的豪华车，基本上只能选择保时捷。

这就是保时捷骄傲自大的气质。

相反，无奈的是保时捷的傲慢确实使它陷入了舆论的风口浪尖。

然而，这一风波不会影响保时捷在中国的销量。

这辆汽车的规律已被其他类似事件证明。

这大概就是所谓的“愚蠢的钱”。

唯一令人安慰的是保时捷不会坑中国穷人。