【宝马x2哪个配置值得买】建议：在选择GLA之前，最好先尝试X2

不久前我们收到了宝马X2。抛开m车型，X2在宝马家族中算是比较小的。道路能见度也不是很高。与X2完全对接的奔驰GLA可能更多。

但是试驾了一周，最直观的感觉是“我*.% #.@，为什么没人买，真的是各种开放、好用、驾驶力学都很爽”。(阿尔伯特爱因斯坦，驾驶名言)当然，X2也不是完全没有家。总之，今天我们一起聊聊吧，宝马X2不值得买吗？

X2存在感一直比较低，我觉得有几个原因。第一是进入市长/市场晚，初期以进口形式销售，价格高。虽然后来完成了国产，但价格也没有想象中的便宜。同样的价格，同样是宝马里面选，SUV可以选择空间无敌的X1，也可以买家装的轿车3系。在此期间，赠品GLA已经卖得很好了。

还有一点，X2放在现在的时间点上，在设计上确实是“过时”的。因为整辆车的外观、装修、主线的设计语言都是上一代宝马风格。但是宝马的设计一点也不硬。就像最新的四系“大鼻孔”一样，乍一看可能不适应，但看久了觉得还可以。这完全属于一个时期内个人或群体审美的差异。

在这里可以展开得更大一些。严格来说，X2和GLA之类的东西会更偏向跨界SUV。(约翰f肯尼迪，美国电视剧，战争)但是即使跨越国境，X2和GLA也不是标准设计。X2有提高2系体育旅行的感觉。GLA似乎简单地将A-Class提升到机箱上。没有做出相应的设计调整。不管轮子大还是轮子大。

所以，看完X2是什么感觉，可以打在大屏幕上。

装修。特别称赞前排的两张座位，一体成型，视觉上可以运动，同时燃烧的感觉也很好，各力区域的支撑性没有任何问题。至于其他部分，所谓的设计亮点不多，但功能划分明确，基本实现了新手零学习成本。

让我们简单谈谈设计，看看空间。奢侈品牌上挂着小巧的SUV的产品比合资紧凑的SUV小，将空间成本的很大一部分带到了品牌溢价。所以一般豪华品牌小巧的SUV在空间部分也打不好。例如，可以看到更多的GLA。那辆车不管是前排还是后排都很绝望。

这个大项目，X2，算是给了我们很大的惊喜。

就像前面简单提到的，X2的整体设计就像是高举2系体育旅行队的感觉。当然，这只是基于两辆汽车是UKL平台的推测。但是2系运动旅行最大的优点是——辆，被X2完美继承。

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当你真的坐进去后就会发现，GLA简直就是“辣鸡”。X2车内空间的大，不至于到很夸张的程度，毕竟车长只有四米三，轴距不到两米七。但恰恰就是这个级别的车空间都是弱鸡的心理预设，和X2真正的实际空间感受形成了很大的反差。而且，从静态乘坐来说，确实完爆GLA。隔壁还有奥迪Q2L，我感受不深，如果大家有对比，可以弹幕踊跃分享。

好，进入动态。在开始讲动态之前，需要特别说明，因为我们拿到的是X2的顶配。而拉通X2整个车系，一共有三款动力和两款变速箱的不同组合。我们这一台是2.0T+8AT，配四驱，竟然有四驱。所以，后面讲到动力部分，感受可能并不适用于X2全系，具体参考比重，大家酌情把握。

192马力，280牛·米，这是我们这台顶配X2的动力数据，对于1.6吨出头的车重而言，推重比卡在了非常合理的节点上。想要推背感，那你就油门踩深一点；比较温柔地来，油耗数据也相对可控，整个发动机这一块其实没什么好挑的。

变速箱，和宝马纵置后驱平台用到的采埃孚8AT不同，X2这套横置前驱平台用到的是爱信的8AT。客观评价，刹车减速到静止的过程中，进入到较低速度区间后，变速箱会有偶发性比较轻微的退挡顿挫，另外急加速的降挡反应比起采埃孚的8AT也会稍微偏慢一点。基本上变速箱不够好的表现都集中在了降挡上，升挡方面是OK的。

简单提一下四驱，对于X2来说，四驱肯定不是为了越野，更多的情况是当你面对一些雨后的湿滑路面，以及在你激烈驾驶时，提升车辆动态的稳定性。

底盘悬架。前麦弗逊后多连杆，这是配置基础。调校方面，整体是偏硬、偏运动。但初段会有一种比较Q弹的感觉，尤其是在中速状态去过一些比较高的减速条。那关于目前的这种悬架状态，可能有一个很重要的点，这几年所有车都在讲减重。车身重量减轻后，悬架的负担变轻，弹簧的初段就会变得更敏感、活跃。就这一点变化，在德系车上特别明显。

好的地方是，虽然初段很Q，但完全不跳、没有余震，压缩恢复之后，处理还是比较干净的。而且一旦速度起来后，由于动能质量变大，这种弹跳感也会消失。如果对悬架要进一步给压力，中段往后的支撑性也会变得非常坚挺。就你很难想象，X2这么一台前驱车，谈不上什么低重心，更轮不到50:50，竟然开快了还有点驾驶乐趣。你大爷（宝马），始终还是你大爷（宝马）。

配置情况。来到这个项目，就又体现出X2是台“老车”的特点。常规性的一些配置倒不缺，尤其是这个可调角度的中央扶手箱，非常人性化。不过，你要是想找点什么高科技配置，比如跟辅助驾驶有关的……那就只剩下一个定速巡航了。

好歹是台过三十万的顶配，放在2020这个年份，一点高阶的辅助驾驶都没有确实有点说不过去。而且是完全没有，不支持选装那种。就你给个选装包，至少还可以让财力雄厚的朋友，能够买到。当然，回到开篇提到的，现款的X2毕竟从产品代次上，不算最新版本。相信等到X2换代，那现在存留的一些配置空档，肯定会被填上。

最后常规的选购推荐。由于现款X2在动力环节给出了3套组合，不太好做全系的推荐，我们只能基于这一次试驾的顶配款型来分析，那结论是——非常推荐（顶配X2）。先说大家最关心的价格，顶配的X2定价32.98万，确实不低，但架不住优惠大。日常情况下，X2的优惠大概在7.5折，遇到一些特定的时间，比如经销商清库存之类的，还会有一定的空间。所以这样算下来，价格就比较科学了。

除了这一次的X2，我们还想借此机会，把目前BBA三个品牌一共6款入门级SUV拉出来给大家简单梳理一下。如果追求绝对的空间，首选X1，家用非常合适；然后就是X2，车子本身是没什么问题的，空间有惊喜，也有一定的驾驶乐趣，我觉得比较适合年轻朋友。奥迪这边，新Q3我们之前有过一次简短的小试驾，比较综合，这一代车型空间也有升级，设计也比较好看；Q2L，因为没有太多的感受，所以还是留给你们来分享。排在最后的是奔驰的两款，GLA和GLB，倒不是说硬挑这两款车的毛病昂，只是真的把TA们和余下的四款车相比，确实没有太多亮点。能聊的，大概品牌？内饰设计？溢价？

好，以上就是本期X2试驾的全部内容啦，感谢你能看到这里。如果对于这一期的试驾有更多的感受和想法，欢迎留言与我们分享。