【宝马和大众哪个价格高】如果能买速度的话，能买二手宝马3系吗？15万预算教你如何选择

德系车在国内获得了很多支持。除了汽车普及阶段，德系车还给中国消费者留下了深刻的印象，长期以来在操作、质量等方面积累的深刻口碑也让很多消费者着迷。但是仔细想想，从常见的15万韩元购买预算来看，除了大众品牌外，很难找到合适的德系车选择。例如，最近公布预售价格的新大众速度仍然引起了广大消费者的兴趣。但是，如果这个预算能买到二手宝马3系，德系粉们会动心吗？

15万预算，7-8年二手宝马3系随便选？

我们根据实际情况和预算情况排除“最高点”和“最低点”。首先排除搭载B48发动机的现金宝马3系，其次排除N46发动机的上一代(还没有开眼角)。前者白色的话太贵，这一代宝马3系终端价格始终坚挺，保存情况比较可观。后者太老了。现在在路上看到没有开眼角的宝马3系还有点困难。不能为了便宜而有太低的下限。(莎士比亚)。

从2013年款宝马3系列开始，无论产品实力和价位如何，基本上都具有良好的现实意义。这款车型乍一看，下车年龄有点老，但从宝马3系的二手车状态可以看出，里程一般都不错。每年平均找一万公里的车型是很容易的。这可能意味着宝马3系的车主大多是家庭用车场景。

具体以8年左右的车龄、里程约10万公里的宝马3系为例，目前二手车基本上可以在13万出头夺回。参考2013型号的宝马3系列长轴自动块时尚型配置性能也具备基本的主动和被动安全配置。天窗、电调节皮座椅、有自动大灯功能的氙灯今天被放置在那里，光源似乎有点过时了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)虽然在空间上比现金长轴宝马3系小一点，但2920的轴距性能显然具备长轴距版本的优化功德。

反正预算还绰绰有余，我们可以提高动力要求，看看宝马3系328车型。同样是8年左右的车龄，长车湾的328左右二手车价格目前在15万韩元左右。具体要结合里程，平均每年不到1万公里是有点贵的。但是与前面提到的汽车状态相似的320长轴相比，差额不到2万韩元。花这么多钱能得到的是大功率调整、最大马力为245Ps的N20发动机。

当然还有更有个性的选择。就是买轴心版本。而且，由于价格差异，在同样的预算下，可以用标准轴版3系购买车龄和里程更好的。比如车龄7年左右的标准轴版320，二手车价格基本在15万韩元以内，甚至可以做到14.5万韩元附近。毕竟，它是B级汽车的基础，即使是标准轴距，其空间性能也不会被目前主流的A级汽车超越。更何况，在驾驶的乐趣上，标识轴确实更纯粹一些。再加上车身少，低16英寸的轮毂重合也没有那么突然。

买车只是个开始

用15万韩元的预算买宝马3系，可以在动力、布局、豪华B级车的材料制作和空间体验上实现。

性都还是非常不错的。只不过从宏观角度来说，入手一台7-8年左右车龄的车型，无论是不是宝马，其之后再出手时候的保值情况都会比较惨淡。简单说就是只适合自己用，不适合玩一玩再换。另外具体来说，二手的宝马3系买回来只是第一步，后续还得花心思（花钱）在整备车辆上。

首先，那台N20发动机就不让人省心，气门油封老化和废气阀老化导致的烧机油基本属于常见“症状”。不过这点也不用太着急，既然是通病，其实解决办法也会很成熟。凭借宝马3系的保有量，现在靠谱一点的汽修店面对这个问题不要太轻松，费用大概也就在3千元左右。再加上潜在的火花塞以及其它检查和开销，整个动力部分的整备，或许需要5千元左右。

另外这个年限的宝马3系还需要关注一下底盘的老化情况，比如橡胶衬套、减震器、球头等部位的整备，还有刹车系统等等。如果没有特别夸张的底盘问题，差不多常见的也需要5千左右的整备费用。最后就是四条轮胎的更换费用，理论情况下，类似车况的宝马3系整备下来大约需要1.5万元。只能说期待你的上家能够经常关注机油余量、仪表盘故障码，以及不要经常开车上马路牙子或者走路面太差的道路等等。

回到最开始的话题，用全新速腾的预算，去买一台二手宝马3系值得吗？如果你只有买速腾低配的预算，那可以说是不值得的，因为买回来你就没预算做车辆整备了。当然，就算你拥有速腾高配的预算，也不能说随便买。因为以上整备的价格，还有靠谱程度，都是“浮动”的。需要参考个人对车辆的兴趣程度，以及师傅的手艺，或者说是你跟他的关系。话说回来，速腾高配的预算不也就是帕萨特入门的预算吗？全新的合资B级车，与二手的豪华B级车，这又是新的话题了。