【飞度和宝马动力哪个好些】发动机的马力很大，但跑步不如小飞度好吗？老司机告诉你真相了！

买车时，动力性能是一个非常重要的参考因素，但是普通消费者只能从发动机的账面数据来判断动力性能，有时会发现一些车型的动力参数更低，反而跑得更快，这是为什么呢？

实际上，发动机在汽车的动力性能中只起到一个源泉作用。就像河流的发源地一样，即使水流很大，如果河流本身不顺畅，到达下游的水量也不一定足够。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)对于汽车来说，传动系统起到水道的作用，下面我们逐个分解。

首先是变速箱，发动机出口的动力首先到达变速箱。那么这就涉及到效率的问题。好的变速箱不仅要有合理的变速逻辑，传动效率也是重要的条件。举个简单的例子，宝马3系和凯迪拉克的ATS-L马力足有279匹，但100公里加速有两件事不相上下。这里面变速箱的效率影响很大，所以宝马使用的ZF 8AT在这里很强。

除了变速器外，整个传动系的效率也取决于车型，对后车型来说尤为重要。性能车和改造界有碳纤维传动轴的神器，高效轻便，成为神器。这里引入了另一个概念，有“减少一斤不增加十匹”的说法，说明汽车的保养质量也是影响动力性能的关键。

这里我们引入“秋中费”。也就是说，汽车动力与汽车保养质量的比例，追重比越大，汽车越猛，目前极限追重比是Konisegg的跑车，追重比是1，也就是马力1匹，推动了1公斤的车辆重量，这辆跑车重量为133。所以弃车讲究马力是耍流氓。看不到1.5L飞行度的尾灯。

最终动力的传输到达轮胎，轮胎通过与地面的摩擦驱动汽车运动，因此有“车轮的扭矩”的说法。这可以理解为汽车的实际扭矩输出。事实上，发动机出口的扭矩大部分在传动中丢失，车轮上不太多。换握力强的轮胎，可以适当提高车轮的扭矩

因此，动力参数只能作为参考，实际表现好不好要靠跑步，但来源也很重要。1.5L也不能期待0.4秒的成绩。各零部件综合发力平衡是很好的差异。