【老揽胜和宝马哪个贵】超过90万人的宝马X7、160多万人的路虎揽胜、并行收入是否遭受了集体崩溃？

大家好，豪华车报告，我是你的胖坤！平行进口再现了两年前的低价，上次出现这种行情是在2020年春节，当时也受到传染病的影响，全国物流受阻，库存消化缓慢。

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先看 宝马，3.0T入门级X5，目前最低行情60多万左右就可以入手，几乎可以和当年风靡平行进口车权的中东版X5抗衡。国产宝马X5、3.0T版本也很难降到这一份。

对面的宝马X7是我们节目中的常客，出生为宝马的主力大型SUV，承担了正面挑战老牌奔驰GLS的艰巨任务。

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平行进口市场也十分看好这款车，但在销量上确实难以撼动对手奔驰GLS，倒不是X7真的产品力不行，只是姜还是老的辣，奔驰GLS打下的基础太扎实。

平行进口X7目前最低的行情已经打到了奔驰GLE的价位区间，最便宜的90万出头就能入手到，即便是对标中规133.8万的顶配版本。

平行进口同样优势不小，110万左右起就能搞定，辉夜典藏限量版，120多万起，性价比这块我投X7一票。

奔驰方面，相比中规2.5T的奔驰GLE450，平行进口依然独占3.0T六缸发动机，价格从70多万起。

热门选手奔驰GLS450，最便宜的墨西哥版100万出头，高配的加版110多万起。

平行进口独占的4.0T八缸GLS580，目前在160多万起，上得了厅堂，下得了赛道，8缸版的大型SUV堪称全能。

再来看人见人爱的G63，目前最便宜的270多万起就能搞定，相比中规分分钟省个20万没问题。

迈巴赫GLS就更夸张了，我们卖过最便宜的，和中规的价格行情竟然差到了将近100万。

再来看路虎板块，中规190多万的创世加长版，平行进口目前只要160多万起，之前国五时代的汽油版出现过最低的也就在150多万，所以国六时代的现款，已经非常接近谷底了。

很多关注路虎揽胜大佬们，也比较关心新款来了，老款会不会大幅下跌，买新还是买旧？上周我们在节目里也和大家聊过，中规新款大概率会加价销售。

甚至传言要想提第一批要加50万，250多万的售价，短时间内很难威胁到老款，加上全新揽胜还在产能爬坡期，今年的供应量不会太多。

所以主力销售还是在现款，追求性价比的话现款是个不错的选择，想买新款可以等一等。

好了，今天这期平行进口的行情盘点，就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～