【宝马三系哪个颜色最贵】放弃奥迪S4，提高预算，整顿新宝马M3。曼也画的配色相当显眼。

宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级，这似乎是国内汽车市场多年下沉的“经验”。至少从十多年前开始流行。现在回头看，这三位选手就是BBA最经典的车型。恐怕一个也没有。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《哈姆雷特》)今天小编要说宝马3系，这3系不一般，其身价高达百万级。这就是宝马M3、M Power家族的中坚力量。

这是2021年10月生产的2021宝马M3雷板，本月初由我们恩佐转交给了一位江苏客户。第一代宝马M3从E30的普通三界进化而来，目前M3已经进入了第六代产品周期。新一代M3在市场上也很受欢迎，价格也很坚挺。此外，这辆车选择了部分配置，最终以97万韩元交付。

正面相对于老兄明显高潮，老兄和普通三界太像了，经常能看到普通三界M3。最近M3前脸识别度很高，一般3系想这样改变的话会更难。“双馨”格栅似乎被拉得很高，内部是双线横条纹，被前峰包围，更加凶猛。引擎盖的造型也凹凸不平，展现了力量感。这张前脸刚上市的那个时候，很多人看不惯，但现在越看越显眼。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《LAMLET》)一般来说，制造商的设计师审美确实走在普通消费者面前，有时需要时间适应。

等级上M3仍然是中型轿车，具体尺寸为4803*1903*1447，车轴为2857，与国产华川3系相比，长度和车轴之间几乎没有差别，最终没有增加长度。宽度比一般3系宽8厘米，和自己的大哥7系一样宽。这款M3的轮毂形状比较复杂，选择了826米的车轮，前19英寸，后20英寸。轮胎正面275/35 ZR19，背面285/30 ZR20，品牌是米其林的PILOT SPORT 4S系列。

尾部比普通3系宽得多，并被自己的带宽体包围。尾部顶部有一个小扰流板，这不完全是装饰用的，每小时200公里/h，可以提供27公斤的压力。地板上有扩散器，排气是双方共4出路，偏向中间的位置，就是4个管子在后面，口径达到10厘米，气势充足。尾灯和普通三界没什么区别。整个LED光源。

装修是黑色卡拉米橙色的搭配，更能展现年轻的运动。带状布局与普通3系没有太大区别。部分地区是M系列独有的，最典型的是使用了较多的碳纤维装饰。方向盘采用真皮碳纤维材料，集成了正速巡航、音量、多媒体播放列表、电话、语音输入等控制功能，后面是红色M1/M2驾驶模式存储键和碳纤维变速拨片。车内技术类配置比较丰富，标配多媒体音频视频播放、导航、电话、车辆互连、360全景视频、HUD平视显示器、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘等。

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这台M3的座椅是碳纤维桶椅，这个座椅往往是出现在M4的选装上（选装价37000元），在M3上很少见，但车主点名要求必须要有这个配置，为此我们找车还多花了点时间。这个座椅相比普通座椅减重9公斤，支持六点安全带。当然，舒适性相比普通真皮座椅还是差点，但包裹性强很多，更适合跑赛道。

虽说是一台性能车，但M3的后排属于非常实用的那一类，无论是头部还是腿部空间都没问题。后排座椅相比前排更舒适，椅垫的填充还算厚实，承托性也比较好，三个座位都带有头枕。后排配置有独立空调，可以分区域独立控制。

动力部分无疑是这台M3与普通3系之间最大的差异所在，搭载的是代号S58B30A的3.0T双涡轮L6发动机，最大马力510匹，峰值扭矩650牛米，峰值区间2750-5500转。变速箱还是熟悉的8AT手自一体，前置后驱，前悬是双球节弹簧，后悬五连杆，带后桥限滑差速器。这台车0-100km/h加速原厂是3.9秒，也算是相当快了。当然四驱的xDrive更快一点，只需3.5秒，不过感觉选择后驱的车主更多，或许是因为更纯粹的驾驶乐趣。

车主原计划是购置一台奥迪S4，因为等车时间较长，最后放弃。直接提高预算把视线转移到宝马M3上，我们针对其需求开始匹配车源，最终这台曼岛绿M3比较符合要求。因YQ原因，车主委托我们代为其提车，办妥相关手续后，我们安排拖车把这台M3直接送到车主所在城市。最后，希望这台M3能带给车主非一般的驾驶体验，祝您用车愉快！