指南:今天告诉你几辆0比1的家用汽车。说这句话之前,我先介绍一下0比1的比率是什么。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),Linux)汽车零整数比率是整个车辆所有装载部件的价格总和与车辆售价的比率乘以100%,最后得出百分比的系数。例如,一辆200,000辆汽车是300%,那么这辆车的所有零部件单独销售的价格是600,000。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。
在之前公布的0比1排名中,奔驰C级、宝马X1、Infinidi Q50L、雷克萨斯ES等豪华汽车处于领先地位,我认为可以理解为一二线豪华品牌。毕竟品牌在那里。
但是在Top10的最后,笔者发现“有什么奇怪的东西”混合在一起。这辆车来自普通合资品牌丰田的亚洲用——原来普通合资品牌的0比1都这么高。
接下来,我要说10万辆车,10-20万车型,这两辆低价车的0比1。
10万以下车型
排名前三的车型是广汽本田电线(0比421.78%)、广汽本田飞度(407.90%)和一汽丰田威茨(407.32%)。
整数比例最低的三种型号是比亚迪F3 (0比204.45%)、五菱宏光(0比205.79%)、宝骏730(211.89%)
10万~ 20万车型
排名前三的车型是广汽丰田雷凌(491.88%)、日汽丰田卡罗拉(463.67%)和广汽三菱江县(379.66%)。
0整数比例最低的三种车型是长安CS75(209.51%)、大众汽车速度(225.88%)和上海通用别克英格兰(226.79%)
阿川平车
通过以上排名,可以很容易看出,10万以下等级和10 ~ 20万等级中0比1的车型,日系不会让步。众所周知,丰田和本田日系车在10万以下和10-20万等两个等级中材料水平比较一般。相比同级自主品牌车型,差别更明显,但我不明白维修费为什么那么贵。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)相比之下,0净水费最低的几款车型、自主品牌有绝对的发言权,中国品牌车型似乎还是比较没有那么坑的。(文本/谢恩)
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