【保时捷跟宝马哪个有面子】37岁，开什么车才有面子？看看这四样东西

买什么车有面子？事实上，面子问题与年龄没有直接关系。主要看口袋里的预算。

比如劳斯莱斯库利南，不管你是20岁还是40岁，都一样有面子。(莎士比亚，罗尔斯，罗尔斯，罗尔斯)。

但是很明显，这样的人只有少数，大多数人需要通过时间积累资产资本，才能获得买车的自由。这个时候年龄看起来很重要，请早点买，早点享受。

大多数人在追求有限预算的前提下，尽可能有等级感和面子。(威廉莎士比亚、温斯顿、预算、预算、预算、预算、预算、预算)比如，能买得起低奔驰GLC，很少有人和汉兰达配对。这是因为面子和等级感。

而且年纪轻轻就抓住了别人要奋斗几年的车型，谁不羡慕，不能说是成功吗？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《成功》)所以，如果你想在37岁的时候给自己面子，就看看这4辆车吧。

宝马3系

宝马3系列的面子是从哪里来的？从宝马品牌的影响力来看。毕竟，BBA的名字要说国内汽车市场上没有人知道。有蓝天白云，可以说是所有年轻人的梦想，不管男女。但是经常在20多岁的时候处于奋斗阶段，成为存款，37岁就能买30多万辆宝马3系，这已经是非常成功的事情了。(莎士比亚，莎士比亚。)

新一代宝马3系可以说打破了对宝马的传统印象。外观装修明显提高，质感升级，造型也更符合当前的审美要求。最重要的是变长，操作和舒适度融为一体。有人说这是机械素质平台的退步，但这不是另一个水平的成功吗？毕竟高处不胜寒，不知道变通的结局，法系车已经到了亲身行动的时间了。谁说舒适度和操作不能兼得？

有些人讨厌宝马3系烂大街，但从另一个角度来看，一辆豪车能做出烂大街，为什么是宝马3系的巨大成功，而不是对实力和口碑的肯定？

奥迪A6L

在一线豪华品牌C级车阵营，奥迪A6L的门槛和影响力是最底层的，但37岁能开豪华C级车是很有面子的事。

与开20多岁奥迪不同，20多岁似乎更适合A4L和S3等年轻运动或性能模式，37岁需要沉淀，沉稳大方大方的奥迪A6L是最佳选择。

在空间湾数据性能上，A6L可能不如宝马5系列，在装修材料和工作上不如奔驰E级，但A6L可能一度官车厂管理加重、低、内向、商业氛围丰富，家庭也可以考虑商业需求，汽车场景更广泛，终端降幅为5系和E

梅赛德斯-奔驰GLC

30，40不惑，50知天命。夹在中间的37岁买什么车？看看奔驰GLC。

奔驰GLC的等级感来自豪华中型SUV的位置、奔驰品牌的影响力和光环加持、卓越的产品力、同等级车型，奔驰GLC不说碾压赠品，有明显的优势。

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比如轴距，2973mm的数据，大5座布局，在同级别车型中优势明显，空间宽敞，乘坐舒适度高。其次就是动力，有2.0T/197马力和2.0T/258马力两款发动机，全系标配9AT变速箱，账面数据还算出色，日常出行所需完全够用。全系四驱，带悬架软硬调节和可变转向比等，驾控体验也有保证，配置丰富，入门版也不寒酸，符合豪车该有的体验。能在37岁有一辆自己的奔驰，还不是入门的GLA，而是当家车型GLC，怎么想都是很成功的一件事。

保时捷Macan

说实话，保时捷显然和个性张扬的年轻人更为适配，但最低的Macan都要53.1万起售，没有家里的支持，靠自己能在20多岁实现目标的人少之又少。往往到了三四十岁，有了一定的资产积累，才能有底气去看看这个超一线豪华品牌，但好饭不怕晚，人生有一辆保时捷Macan就算是很成功的一件事了，更何况是在人生事业都刚起步不久的37岁？

要说档次感，超一线豪华品牌开出去就足够有面子，而且赛道基因以及天生的运动属性加持，保时捷Macan的操控比宝马还要出色，入门版就有2.0T/252马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速6.7S，账面数据优势明显。带可变转向比，驾控体验更出众。