【宝马x系列哪个操控最好】想要SUV，但不介意驾驶背包车吗？详细了解新宝马X2

由于中国汽车市长/市场消费群体的年轻化，特别是一线城市，越来越多的人在购买人生第一辆车时直接选择豪华品牌的入门模式。事实上，这一现象在过去几年的一线城市开始凸显，这也是宝马1系、奥迪A3、奔驰A级销量不错的重要原因。随着市场的变化，车企也开始重视潜在的年轻消费者，并开始有针对性地推出吸引更年轻用户的入门级车型。

在中国市场，SUV车型以不变的主旋律，为了迎合年轻用户SUV的两个脉络，奢侈品牌汽车企业纷纷推出了小型SUV产品。车云钧这两天试驾体验的新宝马X2就是这种背景的产物。可以说，运动车型的轿车跑步美感和紧凑的SUV身材跨越国境，是目标非常明确的细分车型。

众所周知，无论是轿车还是SUV，宝马都有很好的操作性能，尤其是偶数序列车型，运动特性更令人着迷。宝马2系、宝马4系、宝马X6等都没有受到好评。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)偶数型车型入门级SUV新宝马X2的操作能承受偶数序列的名字吗？它的优缺点是什么？年轻人第一辆宝马合格吗？经过这几天的深度调试，车云钧将和你好好谈谈这辆个性十足的宝马X2。

操作不令人失望，熟悉的宝马回来了

我们对新宝马X2试车的重点也是动态的一部分。因为这是宝马X2的亮点。第一，账面数据，改造后的新X2取消了1.5T模型。都是代号B48A20C的2.0T低功耗发动机，最大功率141千瓦(192Ps)，最大扭矩280牛米，而且动力可以从1350一直输出到4600转，扭矩平台比较宽。传动系统是7档双离合器变速箱和8档手自一体变速箱，8AT对此次试车的顶部xDrive25i来说是独一无二的，具有4驱动器系统。

因为在外观部分没有提到车身尺寸参数，其实也是驾驶控制乐趣的来源之一。宝马X2的大小是4379 * 1824 * 1555毫米，轴距是2670毫米，单从数据来看是小型SUV的大小，而4379毫米的次长是小型SUV的水平。但是，通过每天开车时往返市区的左右边路、山路激烈驾驶时的“弯道攻略”，可以感受到宝马X2短小精悍的车身给人的灵活性和敏捷。

在的同时，宝马X2的旋转手感也相当细腻准确，这意味着无论打到哪个地方，都能抓住司机的欢心。上次宝马的车型给车云钧这种感觉，还是E90时代的宝马3系，可以说宝马X2很好地沿袭了宝马最经典的操作乐趣。另外，韧性强的悬架、夯实的底盘使车辆在弯道上倾斜得更小，车身的晃动也不会太多，整体操作性能可以承受我们对宝马偶数序列车型的期待。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在动力体验中，宝马B48这款发动机已经很熟悉了。双涡单涡轮，Valvetronic电子阀门技术在硬件上满足动力需求就足够了，其输出特性也不急，沉着、渐进、非常容易。同时，根据驾驶模式的不同，加速器的响应速度也有明显的差异。在SPORT模式下，即使是脚下轻微的动作，也可以转化为相应的加速度反馈。(大卫亚设)。

058?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696228308&x-signature=KA9ivsP0ufM2n3RbhJNdQ5kKd3M%3D&index=4" width="640" height="359"/>

而爱信8AT变速箱在宝马车型上的功名很早就取得，在宝马在X2上的表现亦是如此。前三挡的提升迅捷而无痕，如果不去观察仪表盘上S挡后的数字，几乎察觉不到变速箱的勤恳出力。要知道，Sport模式下的换挡都如此效率先行，那Comfort和Eco 模式下，8AT的升挡动作更可谓迫不及待。

总体来说，全新宝马X2虽然是源自前驱平台的产物，但宝马将其调教的十分运动。不论是转向的手感还是底盘的回馈，都透露着一股浓郁的机械味儿，非常像经典老宝马那种极致运动化的车辆设定。对于热爱且想要体验宝马操控乐趣的人来说，这绝对是一台可以带来快乐的车。

外观时尚的轿跑SUV个性十足

本次试驾的是全新宝马X2 xDrive 25i曜夜版，作为X2车型的新型号，曜夜版有三种车漆可选，分别时矿石白、天际蓝和落日橙。一身亮眼的橙色装束搭配上黑色拉花，再与遍布车身的黑色高光饰条进行搭配，无时无刻不在展示着充满活力张扬的个性。

具体到外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，前脸部分配备标志性的双肾型进气格栅设计，内部经熏黑处理，搭配车头两侧全新设计的大灯组，整体辨识度超高。此外，新车还配备有全景天窗、矩阵LED大灯和运动外观套件，造型颇为时尚。

车身侧面配备了车窗黑色高光饰条以及侧裙装饰，19英寸919M型轮毂、C柱宝马LOGO的加入，都为其车侧造型增添了亮点。虽然同样是悬挂“X”的SUV，宝马X2并没有采用宝马X1的造型，而是拥有完全独立的车身设计，也让它能够独立于宝马X1而存在，避免成为其“附属产品”。

在车辆尾部，能看到全新X2拥有亮黑色下护板以及双边共两出式排气尾管，除了排气和尾灯都做了熏黑处理以外，连宝马LOGO都增加了“黑色光环”，以进一步彰显其曜夜版的身份，同时为整车的运动格调做了很好的收尾。

全新宝马X2的轿跑溜背造型个性十足，十分符合当下年轻用户的胃口。虽说是作为SUV的X系列，但实际上宝马X2并不是一个中规中矩的SUV车型，从产品形态来说，主打运动风格的X2更像是2系轿跑车的跨界SUV版。总体来说，全新宝马X2的外观还是很讨年轻人欢心的，与X1完全不同的风格也明确了其核心定位。

内饰中规中矩依然是浓郁的宝马“味儿”

内饰部分其实能够突出介绍的部分并不算多，是熟悉的宝马风格，圆形三幅式M方向盘、鸡腿式挡把、10.25英寸悬浮式中控屏、宝马iDrive系统操作区等等，整体视觉效果谈不上惊艳，但是功能分区合理，挺符合大部分人的使用习惯和逻辑。总结来说全新X2的内饰设计就是熟悉的经典款宝马风格。

此外，前排的运动座椅包裹性相当出色，激烈驾驶时更能给到驾驶者操控信心。再结合这个设计层面有些“复古”的整体内饰，恍惚间我似乎找回了作为运动王者时期的宝马内饰。没错，这个感觉太熟悉了，一切从简，一切都是为了运动，似乎坐上X2之后，除了驾驶本身以外，其他的事情也都不再重要。

与之对应的就是在车辆配置上，宝马X2的表现就较为一般了。比如车辆全系没有AUTOHOLD自动驻车功能，实在是令人诧异，早晚高峰堵车时的轻松驾驶、便捷性下降了一大截；又比如全系均只配备倒车影像，就算是顶配车型也未配360°全景功能，并且倒车影像的成像效果较为一般。

此外在智能座舱层面，也同样较为保守，采用悬浮式设计的10.25英寸屏幕中内嵌有支持车联网、CarPlay拓展功能的智能化系统，表现中规中矩。而在智能驾驶辅助层面就不够完善了，主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等全部缺失。似乎宝马认为这就是一台纯粹的驾驶者之车，不需要那么多复杂的功能来干扰你享受它的驾驶乐趣。

车云小结

很多人总是对前驱平台所诞生的宝马车型带有很大的偏见，而车云菌通过实际体验得到了一个完全正向的答案，全新宝马X2身上的一切特质都是最经典的宝马味儿。可以看出，宝马十分渴望通过这台车精准适配到喜爱运动的年轻消费者，相比于一味凸显尺寸、空间的务实车型，年轻人更加追求个性和自我。而全新X2最大的亮点正是开上它之后感受到的那一束清澈而透亮的驾驶者之光，纯粹而不迎合，与当下年轻人的价值观完美契合。或许相比于X1来说，全新X2并不是一个走量的主力车型，但是它也为年轻消费者提供了一个更多元化的新选择。