经过了几十年的发展变化,宝马最具标示性的设计之一“天使眼”大灯也呈现了多种多样的形态,大家把前大灯和双肾格栅相连的设计称之为“开眼角”,这次我们就来看看宝马有哪些开眼角的车吧!
这一代的宝马3系前大灯维持了上一代开眼角的设计,上方灯眉处是转向灯,标配的普通LED大灯相比激光大灯少了一丝灵性,它也因此被不少车友戏称为“眼屎灯”。配备激光大灯之后,内部的蓝色激光模组和点亮后的双“L”型天使眼日间行车灯相得益彰,颜值也提升了不少。
在新5系/M5上,“勺子灯”日间行车灯消失不见,日间行车灯点亮之后变得更加平直且与双肾相连,转向灯和日间行车灯结合到了一起,原灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组,而在M5 CS上,日间行车灯的颜色变为了黄色,更加具有辨识度。
6系GT的大灯造型和5系大体一致,日间行车灯变得更加平直且与双肾相连,转向灯也集成在了日间行车灯外侧。对于国内来说,激光大灯在6系GT全系需要选装。其实5系和6系GT有没有激光大灯看起来差别并没有那么大。
旗舰7系也是开眼角的设计,侧45度看去,眼角比5系要更加凌厉,对于国内来说,730车型以及740领先型配备的是普通LED大灯,740尊享型及以上才有激光大灯。激光大灯的蓝色模组变为“X”形,看上去更加灵动。
相比之下,旗舰X7的大灯组是比较细长的,同样是开眼角的设计,而配备了激光大灯之后,蓝色模组能为其多增添一份灵动,所带来的科技感也更加符合X7旗舰的定位。
宝马家的电动旗舰iX前大灯外部轮廓也是开眼角的设计语言,智能激光大灯蓝色模组位于灯体下方,比较难发现。另外这款前大灯的造型设计相比宝马家族其他现款车型改变巨大,天使眼的造型完全消失了,接受起来还是得需要时间。
宝马从F世代3系开始采用开眼角的设计,2012年北京车展,华晨宝马3系长轴距版(F35)全球首发,3系的标准轴距版(F30)也同时亮相。当时最火热的讨论点就是大灯开眼角,这一突破性的设计现如今早已成为宝马的经典设计元素之一。F35 3系Li霍氏拐角的小尾巴也成为辨别长、标轴的标志性设计元素。
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