【杜卡迪宝马哪个档次高】不考虑预算，在豪作不同区间的车型中有哪些值得选择？(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)

预算，豪作不同区间的车型中有哪些值得选择？

这是后台一位车友留言的问题。

能有小伙伴说不考虑预算就选豪作吗？本田、铃木、雅马哈、川崎、宝马、杜卡迪等随便选就可以了。任何车都会比豪车好一万倍。

但是凡事都有两面性。题主这里不考虑预算。也许基于豪爵现有车型的标准更多，而这个车友可能是豪爵的忠实粉丝，所以可以提出建议，但不能太片面。豪爵摩托车仍有其自身的优势。

豪爵目前所有车型的价格都没有超过3万韩元，所以我们将以此为标准进行讨论。其下属的其他区间是值得选择的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

1.游乐车

作为通道车队豪作，其旗下纯玩法的车型相对较少，甚至可以说很少。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，这种趋势主要是DR300/250、TR300、XCR300和排放量较少的NK150系列。

在这种车型中，DR300是自己表现良好的车型，但由于各种原因，这辆车目前指数不高。除非你所在的地区实际上出现白菜价格，否则暂时不要考虑。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

其余的其他偏环车型中，轻型巡航太子TR300相对值得考虑。这辆车的巡航样式并不显眼，但从其方向和实际表现来看，这种版本车型比较理想。

这辆车的定位非常明确，不仅可以满足日常通勤代步，还可以满足休闲的其余旅行，性能平衡、舒适的车辆特性，以及目前比较理性的价格，值得考虑。

2.通道车

号作旗下目前的通道车主要分为三个大板块，分别从大梁车、滑板车、骑自行车和市长/市场表现来看，这三个板块的车型中，最畅销的是横穿自行车。这种车型应该是豪作目前的主要收入来源。当然，滑板车也呈现出逐年上升的样子

这三大车型中，豪作的新月车最好是骑士共享。随着这种车型的市场持续萎缩，制造商对这种车型不太重视，因此整体表现没有太大的特点。只是维持豪作最擅长的细节处理。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

，骑自行车期间还有值得推荐的车型。

是比较多的，比如DR150就是偏高端车型中值得考虑的一款，它相比DR160会更接地气，除了排量的设定可以免除购置税以外，性能将会更为均衡。

其次就是优化升级后的DKS150，虽然这款车的价格要贵一点，甚至于还要比同等排量的合资车型还贵，但是它漂亮的外观，升级后的动力总成，相对丰富的基础配置和实用的车架结构，就会很容易突出自身的优势。

接下来就是DK150系列，DF150，DK125系列以及跨骑类中的细分车型太子类GZ150，TR150，宝逸125，GN125，125-8等都是值得考虑的。

这些车型的特点除了基本的稳定性以外，在外观，性能，骑行感受等方面都是比较不错的。甚至于我感觉豪爵的通路车在颜值方面的表现要比玩乐还给力，这可能是它多年的通路车市场经验所造成的。

至于说踏板车豪爵的125系列中值得选择的车型也比较多，但只推荐一款的话骑士分享还是比较看好USR125，因为这款车的实际骑行表现会更接近于豪爵新一代车型的水平，所以只注重骑行感受USR125就会更值得考虑。

而相对高端一点的踏板车，目前因为只有UHR150所以我们想挑也没得挑，但客观来看这款车还算不错，只不过在友商车型的挤压下它价格的设定放大了自身的不足，进而就使得这款车表现的有点没有太高性价比。不过就车辆的自身表现它在150cc排量车型中还是值得考虑的，毕竟在品质和用料方面全面碾压这款车的并没有。

以上就是关于豪爵现有车型，不考虑预算前提下，不同段位值得推荐车型的一个简要介绍。文中所提车型只作为参考建议，并不一定非要对号入座，因为每个车友的选车需求是不一样的，所以还是要以自身的标准为出发点进行挑选。

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