2021年6月-12月,豪华车半年内将25款豪华品牌热门车型评为《豪华180》,25款车型不仅包括轿车、SUV和性能车,价格范围也从20万到500万元不等。我们在8个大项目中考察了车辆的豪华质感,最后总结出了各款车各方面豪华感的表现。幸运的是,通过对各车型的详细体验评价,在目前国内市场上发现了豪华品牌车型的规律。“贵”真不豪华。但是“入门版”车型可能真的买了品牌。

根据各车型的分数,最终测量标准为奢华不足(90分以下)、入门奢华(90-109分)、足够奢华(110-129分)、非常奢华(110-129分)到底什么样的车能打着豪华品牌的幌子“名不副实”?(威廉莎士比亚,豪华,豪华,豪华,豪华,豪华)

“贵”真的很豪华吗?不一定!半年来,在25辆豪华车的评价中,最令人吃惊的是玛莎拉蒂总裁的表现。我们评价了2021玛莎拉蒂总经理3.0T S Q4豪华模式,也就是全系统的最高版本,价格达到162.5万韩元,价格接近190万韩元,但最终在《豪华180》评价中,这辆车的得分只有107分,属于入门奢华标准。

原文链接《豪华180》玛莎拉蒂总经理200万入门豪华评价?

裸车的价格差异是3倍以上,但豪华的表现并不令人满意。玛莎拉蒂董事长到底输在哪里?

以下是玛莎拉蒂总裁在《豪华180》评价中8个项目的详细得分情况。从“技术与创新”、“智能与安全”、“环境与可持续性”三个方面都可以看出分数不低。这种情况不难理解,缺乏创新!与时俱进是这辆车最大的缺点。

不管是设计还是新鲜的技术配置,老板都跟不上时代。作为一款偏重的大型轿车,高档舒适的配置并不丰富,明显低于同级别的竞争对手。唯一的亮点在于动力性能。但是,摆在董事长位置上的这一车型似乎又被削弱了。综合这种表现,都不会给107分。

与相比,与玛莎拉蒂总裁相比,售价差不多的新一代奔驰S级业绩可以圈出来。我们评估的车型也是全系最高S 500 L 4MATIC,售价181.8万韩元,选择后与玛莎拉蒂总裁基本一致,这辆车的最终得分达到131分,是非常豪华的标准。

原文链接《豪华180》新奔驰S级,标杆?拿来!

通过奔驰S级各方面的得分也可以清楚地看出,“创新与技术”、“智能与安全”两位总裁在最差的大项目中得分出色。

/被动安全配置,每一项单拿出来都属于时下行业内领先的地位,豪华大型车标杆的称号并不是空口无凭。

用一款正处在生命末期的总裁对比全新的奔驰S级确实有些不够公平,但也正是它们之间的差距让我们看到了什么才是百万豪车应该有的样子,并且虽然时下几乎所有汽车厂商都在加速向新能源化转型,传统燃油车似乎已经被搁置甚至逐渐遗忘,但全新一代奔驰S级的标杆级表现也证明了事实并非如此,传统燃油车在豪华感方面依旧还可以有升级进步的空间,这其中当然也包括下一代玛莎拉蒂总裁,我们也期待着届时它能超越强大的奔驰S级,给大家带来惊喜。

如果说对于玛莎拉蒂总裁大家还有种“廉颇老矣,尚能饭否”的惋惜之情,那么接下来我们要说的可能就没有任何值得同情的方面了。“入门豪华”可能真的只是买了个“标”

我们直接来看看2021年《豪华180》评测总得分排名中的最后三款车型吧,宝马X2(84分)、沃尔沃XC40(83分)、宝马1系(82分)。很明显这3款车都是各自品牌旗下的入门版车型,因此它们不够豪华的表现似乎也应证了那句入门豪华车就是买个牌子的“真理”,那么通过这三款车又能看出什么规律呢?

先来说说沃尔沃XC40吧,首先需要说明的是当时参与评测的为一台入门版车型,也就是2022款 沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版,豪华品牌入门车型能否在豪华质感和配置方面给大家带来惊喜呢?很遗憾,并没有。

原文链接:《豪华180》沃尔沃XC40 30万配布座椅能接受?

通过沃尔沃XC40在《豪华180》8大项评测中的详细得分可以看到,这台车在创新理念、科技配置、舒适氛围、智能配置等等方面的得分均不理想,一句总结为:配置低。同时更重要的一点是作为一款入门版低配车型,它的定价也并不实惠,28.68万元落地到手价格也超过了30万,这就有点缺乏诚意了,从另外一个方面讲,花费30万元很大部分是为品牌溢价买单了。

再来看看宝马1系和宝马X2的表现,不同于那台低配版本的沃尔沃XC40,两台参与评测的入门宝马车型都是全系顶配版本,其中2021款宝马125i M运动曜夜版,官方指导价为24.68万元;2021款 宝马X2 sDrive25i 锋芒版,厂商指导价格:30.38万元。作为全系顶配车型,进入车内的第一感受很明显要比那台沃尔沃XC40豪华了不少,至少第一视觉感受更出色。

但是!宝马品牌入门版车型的配置实在太过于寒酸,暂且不说当下就连15万元级别车型几乎标配的全液晶仪表盘它没有配置,更令人震惊的是连定速巡航都需要额外选装!

原文链接:《豪华180》评测宝马1系 有代表豪华的实力吗?

原文链接:《豪华180》评测宝马X2 豪华氛围不足/配置拖后腿

要知道这两款车可都是全系顶配版本,至于其他它所配备的豪华配置,不夸张的说不用对比豪华品牌对手,相比日益强大的国产自主品牌可能也拿不出手,这样的表现难道不就是买了个“牌子”么?

总结:

当然像玛莎拉蒂总裁这种高价低分的表现在2021下半年的所有《豪华180》评测中只是个例,可喜的是大部分百万豪车还是表现出了应有的豪华水准,比如473万的劳斯莱斯古思特、249.9万的宾利添越以及114.8万的保时捷Taycan等等,这些车还是用各方面的高级理念以及出色质感彰显出了豪华汽车厂商深厚的造车底蕴。

另外,所有的豪华入门车型都只是买了个牌子么?并非如此,但确实是一个普遍的现象。相比起来,那些二线豪华品牌以及豪华自主品牌往往表现的更加出色。2022年,豪车事将继续对更多豪华品牌车型进行评测,甚至将覆盖至热门合资主流车型,它们的豪华表现又会如何呢?不妨让我们期待一下吧。

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