【宝马4和宝马X3哪个好】宝马X3的客观分析，这辆车的优点和缺点都在这篇文章里

在豪华中型SUV市场，宝马X3作为主力选手，全年排名前三，今年1 ~ 6月累计销量为59412辆，仅次于奔驰GLC的73683辆，以高于奥迪Q5L的58511辆位居同等级同价位第二位。当两个竞争对手纷纷壮大车湾时，宝马X3坚定地选择了标准车湾。其目的是为了保证车辆本身的可操作性和驾驶乐趣。这辆车个人有长期驾驶经验。结合车主的口碑，说说它有什么优点和缺点。

优点：

宝马X3的2.0T发动机市场口碑好，动力输出及时有效，与8档变速箱协调比较合适，涡轮介入的感觉非常轻微，有接近自吸发动机的乘坐感，2.0T大功率发动机的优点很明显。最大马力为252匹，峰值扭矩为350雨米，所以100公里加速只要6.8秒就能完成。

宝马X3的底盘采用前双句弹簧减振柱前桥、后多连杆独立悬挂，传承了宝马的运动理念，配合三种驾驶模式，发动机、变速器和底盘在不同模式下截然不同。舒适模式下舒适，运动模式激进。

宝马X3的外观设计迎合了不同年龄段的人的审美。现在流行的体育和时尚元素都具备，整个车也有沉稳大气的气质，是包容性好的SUV，室内设计有不同的称赞和贬值。有些人觉得漂亮，有些人觉得丑，这反而是大众口中的逆耳事，而且宝马X3的NVH是对发动机、风噪声、轮胎噪音和外部声音有良好隔离作用的亮点，低速行驶时非常安静，达到每小时120公里时也能低声与车内人员沟通，更换防爆胎轮胎会更加安静。

在配置上，宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处于同一水平，但只是微妙的差异化配置，没有明显的优势和劣势。亮点是12.3英寸全液晶仪表盘，交互非常灵敏有效的汽车系统。遗憾的是，i-drive7.0人机交互没有内置。

缺点：

第一，由于没有加入i-drive7.0人机交互系统，中央控制区的按钮数量多，操作繁琐，落后于目前主流设计，装修一般材质好，但细节处理有点粗糙，缺乏豪华汽车的情趣。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

第二、2.0T低功率发动机和变速器的匹配呼吸不协调，在低速或减速过程中有明显的挫败感。底盘的震动也比较多，在平坦的路上也能干净。

晰地感受到，主要源于防爆轮胎的滤震性较低，需要更换普通轮胎才能解决，如果不能忍受这种震动，又是一笔额外的开销。

第三：相对比奔驰GLC和奥迪Q5L而言，宝马X3的空间确实要小了不少，所以就实用性来说还是不如这两款车，虽然保持了宝马X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的优势弥补不了空间舒适性的不足，就加速能力以及节能性来说，也和奔驰GLC、奥迪Q5L旗鼓相当，更小的车身并没有带来更快更节能的表现，而且刹车的前段脚感比较软，缺少刹车力度，这一点不太像是一台宝马车。

总结来说：优势和缺点都是对比出来的，这一代宝马X3虽然保持了较好的驾驶乐趣，但是车主无法随时享受，只有在有条件的环境里，才能充分的体验到宝马X3的操控性，不太符合日常实际情况；低功率发动机的表现不佳，中功率发动机日常使用刚刚好，高功率发动机是个亮点。虽然静音性做得较好，但是空间能够再大一点，才能算是一台开着舒适坐着也舒适的好车，不过总体来说，是一台综合产品力可圈可点的好车，而且X3的返修率在宝马车系中，也属于较低的一个，品质方面口碑良好。