这一代宝马5系可以说是历史上最成功的5系。2018年诞生的第七代宝马5系非常明智,操作取消的特色变成了大中型豪华轿车最重要的“舒适性”。增加升级后,与老兄销量相比,几乎增加了一倍。
因此,第七代宝马5系取代奥迪A6L成为中国最畅销的大中型豪华轿车。该车采用打开眼角、天使眼睛LED头灯、邦戈双腰线、全新豪华内饰、基于7系CLAR宝马系列的顶级平台制造,与第六代相比增加车身和轴距,同时轻量化使用铝合金较多,标配前置双叉臂悬挂后多连杆,整体调教偏向舒适性。由于5系的成功,新的3系在5系的基础上缩短和简化了,很快3系也成功了!
,但在2018年过去的4年多时间里,宝马5系只有迎接新的8代,才能持续提高产品新鲜感。否则,在越来越强大的新能源品牌中,大型轿车:威来ET7和比亚迪的EV面前无法竞争。甚至连两个老对手奥迪A6L+奔驰E级都比不上。
新款第八代宝马5系列使用了目前非常流行的“眯眼睛”大灯,激光大灯成本太高,不能用。这款新五系车的前部整体新疆地标宝马中网继续进行立体变化,模仿的自然是自己的老大哥新七系的风格,但由于八代五系实际上有劳斯莱斯古斯特车的设计感,反而没有劳斯莱斯的霸气,反而显得过时了。
与新奔驰E级和奥迪A6L的新设计相比,新的第八代5系的设计发生了很大变化!没有模仿7系和Guster梦幻般的设计风格,反而失去了宝马古老的5系中庸大气的质感,很多中国人更难接受这样夸张、装腔作势的设计。(莎士比亚,莎士比亚。)。
宝马5系深知宝马是世界上最赚钱的车。首先,销量比7系高得多,与3系销量差不多,与此同时,价格是3系1.8倍。宝马占华川宝马75%的股份,所以宝马5系赚了。5系宝马品牌在全球,特别是中国市场成为主流,从第一代到第七代的设计变化一直微妙稳定,没有发生过较多颠覆性的变化。
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但第八代5系一改往日沉稳气息,更有一种“电改油”的感觉,因为宝马i5早就亮相了,传统燃油版的5系居然是在i5基础上改造而来,可见宝马的电气化决心非常大。
很显然宝马5系“急眼了”,因为比亚迪汉家族5月销量居然比5系多卖整整1万台!后起之秀的纯电动的蔚来ET7、小鹏P7不断蚕食5系所处的中大型轿车市场。
这个时候,宝马第八代5系同时升级了车厢内饰设计,新一代连体式曲面屏第一次用上,和i5一样该车的液晶仪表盘+多媒体显示屏整合为一体,拥有更强大的宝马iDrive多媒体系统。同时安装上了一款全真皮的三幅式真皮多功能方向盘,水晶式电子换挡杆换成了旋钮式样,以此扩充该车的储物空间。
全新奥迪A6L的2.0T发动机增加了整整20匹马力,而全新宝马5系还是会继续采用环保措施,继续下调B48发动机马力,同时可能增加48V轻度混动电机,以此来应付越来越严格的排放标准。
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