【战宝马具哪个出】宝马以八折的价格销售，制造商公布了大型现金补贴经销商。

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汽车业界关注(AU)10月5日报道了——

中国汽车市场高速增长的时代已经不复存在，大规模扩张后，以及更多的竞争对手涌现出来，随着中国汽车市场进入白热化阶段，行业重组也逐渐出现。在豪华汽车品牌中，这种现象更加明显，经销商为了保全销售，采取了大幅度降价战略，但利润难以得到保障，导致陷入经营困难的不利局面。

10月4日，宝马汽车集团宣布向中国经销商提供5000韩元至1.8万韩元的大额现金补贴，每辆车5000韩元至1.8万韩元用于辅助经销商第三季度销售，因此早晨宝马运营利润率将减少20亿韩元左右。

具体来说，晨宝马旗下的1系、2系、3系、5系、X1每辆车可以获得1.8万韩元的补贴，新上市的国产X3 SUV的补贴为每辆车5000元。另外，对于进口车型，宝马对所有进口产品提供每万韩元补贴。

宝马为了调整平衡经销商利润水平，在竞争激烈的市长/市场环境下，为了使经销商能够长期以较大的折扣力度销售新车，到今年9月为止，宝马新车终端将基本以20%的折扣销售。据宝马方面预测，补贴主要来自经销商零售价格折扣自3月以来稳步上升，从3月的11.2%上升到9月的18.5%，由于折扣力度增加的影响，经销商新车利润率将为负数。

换句话说，卖车已经赚不到钱了，甚至赔钱卖车的现象也很普遍。从另一个角度来看，混得不好，汽车市场增长缓慢，竞争对手的压迫下，销量和利润都得不到保障。

还有宝马、林肯等一些豪华品牌和关税的压力。受中美贸易摩擦的影响，中国对从美国进口的汽车追加征收25%的关税，使美国工厂生产的宝马X5、X6汽车进口关税提高到40%，售价大幅上升。宝马公布的这项大额现金补贴措施将能够抵消征收关税的影响。

这种现象今后将更加明显，除了宝马积极补贴经销商外，还有其他品牌经销商叛变，制造商之间的关系更加紧张。今年6月，斯巴鲁经销商代表强迫主机厂“宫殿”后，斯巴鲁总部决定向中国的斯巴鲁经销商补贴2亿多人民币，一半是去年销售的补贴，一半是今年补充3300韩元。8月初，捷豹路虎发现北京经销商集体“反抗”，不抬车。原因是生产厂家利润低，经销商销售任务压力高。因为各商店为了冲动一般都采取大幅降价政策，经销商进行价格战，长期处于亏损状态。(莎士比亚。)(价格。)

从数据来看，宝马在牺牲利润的前提下销售数据并不难看。8月份宝马(含迷你)售出53，520辆新车，同比增长12.9%。1-8月宝马在中国累计销量为40万辆，同比增长4.2%，目前增长率是同类产品中最低的，宝马预计2018年中国汽车销量仍将增长5%-10%。与豪华品牌相比，捷豹路虎出现了很大的倒退。

宝马为经销商提供20亿元补贴，更好地反映了汽车行情不太友好的现象，随着竞争的加剧，经销商的利润空间受到挤压，制造商更加关注各经销商的盈利能力。

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