【宝马底盘哪个最好】宝马X1底盘，轻量化方面做得还不错，其他方面都在看什么想法？

指南：宝马X1是国内流行的SUV型号，市长/市场保有量相当高。本文主要介绍宝马X1外观、动力和底盘方面。

外观

宝马X1车辆尺寸：长*宽*高4565毫米* 1821毫米* 1620毫米，托架2780毫米。宝马X1外观非常漂亮，车身线条光滑丰富，ukl平台的短正面设计，镀铬双肾格栅的典型宝马家庭式设计风格。

动机

宝马X1发动机有1.5T L3发动机和2.0T L4发动机、3个变速器、7档双离合器变速器、8档自动变速器和6档自动变速器。工信部综合燃料消耗(L/100公里)为6.1-7.1L。

机箱侧面

宝马X1前悬架使用常见的MACPERSON式独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。底盘布置的一般不平整。前腿添加了保护板、有效的保护引擎和变速箱底部。

前副框架组件

宝马X1前副车架始终是H型结构，钣金冲压是焊接的。

前下摆臂组件

宝马X1前下摆臂始终采用钣金冲压焊接。亮点：后衬总是采用铝合金结构，有利于轻量化。

转向拉杆组件

宝马X1转向拉杆始终是铝合金结构。

前转向节总成

宝马X1前转向节总是铝合金结构。

传动轴总成

宝马X1传动轴总成中间添加了谐振块。

后部子框架组件

宝马X1之后的子帧总是框架结构，体积比同级别的车型子帧小。子框架和主体连接是刚性连接。子框架下增加了隔热保护板。

后倾连杆总成和后前梁连杆总成

由于后副框架的尺寸较小，后倾连杆总成和后前梁连杆总成是较长的钣金冲压结构。

后稳定杆连接杆总成

宝马X1后面的稳定杆连接杆总是塑料结构，重量轻。

总结：宝马X1底盘在轻量化方面还算不错。动力方面1.5T是三缸发动机，这一点并不完美。

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