BMW这样的品牌,周围总是不缺改装品牌,官方的、独家的,其他改装品牌也喜欢用BMW作为案例。Manhart是其中之一,注重性能改造的德国品牌已经超过30年了。近年来,宝马各车型的改装案例频繁发布,除了M-Power车型外,最近还着手对付旗舰SUV车型宝马X7。

宝马是目前规模最大的SUV,X7上市时间比X5晚得多,2019年才正式推出第一代车型,到目前为止也没有经历过大的重组。

从性能来看,宝马车型当然毫不含糊。X7旗舰型号M50i搭载了4.4升V8双涡轮发动机,最大马力530匹,最大扭矩750N m。这种动力水平肯定有很大的提升空间。至少Manhart也是这么想的,所以制造了这个MHX7 650。(威廉莎士比亚,温斯顿,原动力,原动力,原动力,原动力,原动力,原动力)。

通过进气优化,更换了带有300钼高流量催化剂的HJS头段和带有阀门控制的中尾排气,并使用MHtronik插件。这款MHX7 650最终马力锁定在650匹,扭矩920N m。当然,这对Manhart来说只是小变化,考虑到宝马X7的定位,这种动力水平已经得到充分利用,即使达到自重2.5吨,也能取得不错的加速成绩。(大卫亚设)。

需要制作完整的改装案例,动力无法提升,机箱侧Manhart优化了X7的机箱,更换了运动性能更好的连接杆,调整了空气悬挂,机箱降低了25毫米的高度,降低了车身中心,提高了操作性能。

外观是Manhart一贯的风格。哑巴黑色身体绘画加上金色花朵点缀,车身侧面和尾部有MHX7 650标记。电车铬装饰处理得很黑,前后加上碳纤维材料的小包围前唇。

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双边四处排气带有碳纤维装饰,让性能气息发挥到极致。

行走方面,更换了23寸黑金双色轮圈,与车身配色相呼应,宽度达到了11J,搭配295/35 R23的轮胎,确保有充足的抓地力。刹车卡钳也被改成了金色,与车身配色搭配。

内饰方面基本维持X7 M50i原有的模样,方向盘带有M标志,水晶档把也是一大特色。

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