【思域和宝马1系哪个底盘低】裸车15万韩元，买宝马还是本田？

宝马1这么便宜，但不能卖同价位的A级车，原因很简单。

豪华品牌价格持续下跌，越来越多的消费者可以购买豪华品牌，很多消费者梦想豪华汽车，十多年前在街头奔跑的豪华品牌屈指可数，足以证明从现在到BBA的一切。豪华品牌一直给人的感觉是身份地位的象征，因此具有很强的品牌号召力，各豪华品牌近两年推出了价格亲民的入门级车型，这些车不仅能满足家庭需求，还能进一步提高消费者的面子。

关键词1: 15万起

年轻消费者正在成为汽车市场购买汽车的主力。他们大多数人喜欢具有体育属性的车型，豪华品牌中宝马是被看好为体育的代表。很多年轻人梦想拥有一辆宝马，但现在可以说很容易实现。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)华川宝马1系售价区间为19.88-26.38万韩元，已突破20万元，各地正在享受较大折扣，有班次的地区可以打折23个百分点。也就是说，最低配车型裸体价格为15.3万韩元，部分地区可以达到14万韩元以内。作为豪华品牌，可以说是非常亲民的。

以这样的价格，我们可以购买很多思域、安凯拉、绫岛等合资品牌的运动车型，但如果150000人购买满足国家6排放的豪华品牌轿车，看起来还是很有吸引力的。宝马1系是宝马的入门级车型，但也采用了灯泡的配置，很多人似乎失去了宝马的精髓，但在同等级车型中，宝马1系有很好的底盘调整，驾驶感还是很符合运动定位的，那华川宝马1系到底值不值得购买？

关键词2:中国特别供应

首先，华川宝马1系是中国特级车，国外没有这种车型。中国特快车是国内特色之一。所谓的中国特级是海外品牌针对国内市场开发的车型。其优点是，为了更好地满足国内消费者的需求或喜好，国内消费者可以赚更多的钱。例如，众所周知的大众朗逸、捷达、日产蓝鸟、本田凌派、官渡等就是典型的中国特级车。事实上，中国特级不是影响销售额的直接原因，而是车辆的质量和口碑，只要是好车，都会被消费者认可。

宝马品牌今年上半年收盘量为35.1万辆，同比上升29.98万辆，位居豪华品牌销售第一位。其中，3系、5系、X3是销售额最高的车型，国产1系销量为2.11万辆，即平均每月销量为3千多辆，1系半年总销量与价位的思域不同，一个月销量很大(思域2019年6月销量为23641辆)。从销售量方面充分说明第一界仍然没有被大众认可。

关键词3:三缸前体

正如刚才所说，早上宝马1系采用前体布置，在很多人眼里，后车更高级，操作性更好。事实上，前面驾驶也有优点，即结构紧凑，节省空间，与进口行李箱1系列相比，国内1系列空间更大，相对实用性更好。由于电子辅助系统的增设和优秀的机箱调整，灯泡也能带来良好的操作性，对于操作极限低的问题，我想问一下有多少人能做到。

它开到极限呢？再者说这个级别绝大部分车型都是前驱车，宝马只是随大流而已。

主要来说说这个动力部分，虽说现在的三缸发动机越来越多，但是绝大部分消费者依然保持拒绝态度，豪华品牌搭载了三缸发动机就无法接受了。华晨宝马1系的实际感受就是在低速的时候依然有突突的声音并伴随着发动机的抖动，1.5T车型ZF的8速变速箱也被换成了爱信的6AT变速箱，无论是平顺性还是动力性都完全不像是一台豪华品牌。

这台三缸1.5T发动机仅有136马力，数据实在不够看，就连1.5L自吸飞度都131马力了，更别说神车思域上那台177马力的1.5T发动机了，大部分同排量车型在动力输出方面完全吊打宝马1系，有失宝马运动风范。1.5T三缸1系虽然便宜，但是在同价位，我想更多的人还是会选择四缸车，而1系的四缸车价格又偏高，我想这就是1系销量不好的最大原因。

竞争对手

豪华品牌中宝马1系有奥迪A3和奔驰A级这两个主要竞争对手，A3车型配置更丰富，价格也更便宜；奔驰A设计更豪华，1.3T发动机虽然排量小但动力表现不弱与宝马，最关键的是这两款车型都没有三缸车。我个人认为相比来说1系毫无产品优势，性价比甚至还不如10万左右其他合资品牌和自主品牌。

在紧凑运动型家用车领域，消费者用宝马1系对比更多的是思域，15万能够买到1.5T次顶配车型。思域有着强大的粉丝后盾、优秀的动力、不错的可玩性以及来自神车的信仰，全方位吊打1系。而1系可以说除了宝马标和看似吸引人的价格以外什么都不具备，我觉得光这个蓝天白云标就值十万，换个标车也就只剩5、6万了，那你觉得1系值得购买么？