【宝马和日产的发动机哪个好】沃德的前10大发动机塔第10家企业，宝马和奔驰差距本来就这么大。

随着时代的发展，各汽车企业dalao纷纷出台了自己的新能源发展时间表，燃料机丧命只是时间问题。最近，万哥看到了1994-2020年以来沃德前十大引擎评选中人数最多的10个品牌，统计了内燃机列表。一起看吧。

排名第10位：奔驰

出席次数：9次

卡尔奔驰是第一个汽车发明家，但在26年里，Word的前10大引擎排行榜上获得的次数并不多，仅9年就获得了评价。最近去年奔驰GLE 450的3.0T直列6缸汽油发动机48V轻型混合系统，最大功率367马力，最大扭矩500牛米。

第九名：马自达

出席次数：10次

技术宅马自达做了那么多年转子也没有取得什么成果，虽然后面昌奇蓝天发动机获得了不少奖项，但近两三年来没有更创新的发动机技术。最近获得沃德前十名的是2017年马自达CX-9搭载的2.5T 4缸发动机，在燃油经济性方面表现突出。

第8位：丰田

出席次数：13

丰田汽车的燃料经济性比较明显。目前旗下车型搭载的2.0L发动机的热效率达到40%，市面上很少出现发动机。与涡轮增压器相比，丰田更喜欢研究自吸发动机，并配合混合技术。

排名第七：克莱斯勒

出席次数：15

克莱斯勒作为美国老牌汽车企业，在发动机开发商中也不是素食主义者，它基本上是大排量发动机，如道奇挑战者SRT HELT的6.2T V8发动机、克莱斯勒Pacifica的3.6L双电机插头式混动等。

第六名：本田

出席次数：17

经常说买本田发动机送货车，很容易看出本田在发动机开发上有造诣。近年来，本田先后登上了雅阁的2.0L直列4缸发动机i-MMD混动系统、思域TYPE-R的2.0T发动机等排行榜。只是以前的某扇门使本田发动机的口碑变得令人发指。

排名第五：日产

出席次数：18

与良田和马自达相比，日产的发动机技术对我们来说不是很有名。可能是因为日产步行量车型不以动力著称。坐在大沙发上舒服就够了。日产最著名的是以前的VQ系列发动机，2.0~4.0升V6自吸，连续14年登上Word的前十大发动机。

第四名：大众

上榜次数：26

拥有奥迪、保时捷、兰博基尼等品牌的大众集团，发动机技术是毋庸置疑的。但最近一次上榜也是几年前的事了，近四五年好像都榜上无名。不知是不是因为排放门状况频出，给评委印象不佳。不过大众的EA888发动机烧机油问题也确让车主闹心。

第三名：福特

上榜次数：30

在咱们这边卖得一般般、口碑也一般般的福特，竟排在第三位置，拿过30次沃德十佳发动机奖杯。其实也不奇怪，因为上榜的发动机基本搭载在美国本地车型，比如Mustang上的2.3T发动机、F-150上的3.0T V6柴油发动机等。值得一提的是福特Ecoboost 1.0T三缸发动机可是也上过榜的，是沃德中少见的三缸机。

第二名：通用

上榜次数：32

毕竟是美国榜单，两个美国大车企都排在前头。通用上榜的发动机也一样是偏大排量的发动机型，所以在国内比较少接触到。通用的发动机技术是值得肯定的，研发的三缸机在欧美评价也很高，只是进入中国后坑了自己一众爆款车。

第一名：宝马

上榜次数：34

宝马在26年届评选里就有34款发动机上榜，巴伐利亚发动机厂果真并非浪得虚名，所以宝马基本是年年上榜的，但基本也是2.0-3.0排量的，跟我们无缘。

从二十几届的沃德十佳发动机榜单上，可以看到大排量发动机占了大部分，日德美包揽了Top 10，法系、韩系等车企发动机零星上榜。自主品牌目前没得玩，因为大排量恰恰是自主品牌的短板，不过随着新能源大潮到来，或许迟早有天自主品牌也能上沃德十佳呢。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）