【宝马5系与gle哪个好】果然是奔驰。2.5T的GLE比3.0T的宝马X5更贵，销量仍然很高

豪华中大型SUV市场上最有统治力的是奔驰GLE和宝马X5，以销量占据了该级别车型的“半壁江山”。有人会问：支配能力是什么？奥迪Q7、沃尔沃XC90、林肯飞行家是说没有统治力吗？至少从销量来看，这三种车型的平均月销量都是1000多辆，奔驰GLE和宝马X5的平均月销量都在4000辆以上，谁销量高，谁就有发言权。

我们可以进一步扩展。为什么BBA被称为一线豪华品牌，其他被称为二线豪华品牌？有人质疑一线二线的排名。雷克萨斯的价格那么“强势”，奥迪的优惠力度可以媲美二线。一线豪华品牌应该是BBL，奥迪应该降到二线。事实上，一二线的分类不是以优惠力度区分的，而是销量，BBA的年销量都在50万台以上，二线豪华品牌中最畅销的是凯迪拉克。年销售量在20万台以上，不能与BBA相比。价格坚挺的雷克萨斯年销量只有10多万台，离一线更远。只要弄清楚销售量是“核心”，就不难理解什么是统治力。

“核心不足”，制造商产能有限，供应不足，很多车型打折或优惠强化，消费者购买费用大幅增加，而且提升时间越来越长，除了走车型外，不推荐今年下半年购买进口豪华车。因为“核短缺”是全球性的，外国也是“核短缺”。再加上国外对传染病的控制不如国内，产能更有限，进口车型的价格也一直居高不下。例如，沃尔沃XC90去年最高接近20。充其量10万元，选这辆车要多交10万元，因为接近国产A级车或国产紧凑型SUV的价格，买车不是刚需，请稍等。(大卫亚设)。

首先对“核心不足”做出反应的是奔驰。奔驰E级和奔驰GLC早就没有优惠了，接着宝马和奥迪目前没有得到很多和宝马X3一样的优惠，奥迪Q5L也有。进口车型受到了更大的波及。比如本来优惠很多的宝马X5，现在大概有3万元左右的优惠，本来有几万元优惠的奔驰GLE，现在是0。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，进口名言)事实上，在产品力方面，奔驰GLE不及宝马X5。

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除去2.0T车型不说，宝马X5还提供3.0T车型，而奔驰GLE呢？除了2.0T车型外，还提供2.5T车型，尽管它加了一套48V轻混系统，但是排量上的不足还是无法弥补，而且它的排量降下来了，价格却没有降下来，甚至比宝马X5的3.0T车型价格更高，奔驰GLE的2.5T车型的入门价格是79.98万元，宝马X5的3.0T车型的入门价格是75.99万元，它还有3万元左右的优惠，实际价格大约为73万元左右，它们两者的实际价格一对比，相差了7万左右，换做是你，你会选价格便宜排量高的宝马X5呢？还是价格贵排量小的奔驰GLE呢？大多数消费者是如何选择呢？看销量数据。

只有奔驰GLE和宝马X5的平均月销量在4000台以上，其余车型都不足2000台，而奔驰GLE的销量又比宝马X5高一些，在进口车型中销量位列第一名。也就是说，选择宝马X5和奔驰GLE的消费者都很多，只不过选择奔驰GLE的更多罢了。这说明了什么？这说明了选择这个价位、这个级别车型的消费者根本不看产品力，他们更注重品牌属性，管他什么“蓝天白云”还是“环环相扣”，在“三叉星”面前都会“黯然失色”。那么，对于奔驰GLE和宝马X5这两款豪华中大型SUV，你怎么看？