【宝马是哪个城市的车型】宝马进入中国27年了，为什么称中国为第二故乡？

今年第三季度宝马集团与经销商合作伙伴一起积极应对市长/市场挑战，向中国客户提供了669，637辆宝马和微型汽车，同比增长19.6%。深耕中国市场多年，宝马集团在中国市场取得了长足的发展。

回顾中国27年的发展历程，宝马集团一直将在开放创新中实现共赢的发展理念解释为实际行动，作为最早建设中国合资工厂的外资汽车企业之一，宝马从中国受益，对中国也同样回报。

最近宝马宣布了以“家庭中国”为主题的企业中国战略升级，再次表明了以与中国相同的频率共同前进的决心。宝马协调企业战略和中国发展目标，坚持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断加强与中国合作伙伴的共同共赢。

这个来自德国慕尼黑的豪华品牌也以中国为行动，成为德国以外真正的“第二故乡”。

开放的，中国的，世界的。

今年是中国加入WTO 20周年，中国入世是成功故事，充分表明全球贸易与合作是通向共同繁荣的重要动力。对中国来说，主张开放和国际合作的理念对世界经济具有重要意义。

作为中国最早合作建厂的豪华车企业之一，宝马得益于中国的对外开放和持续改善的经营环境，在中国实现了销量的飞速增长。宝马集团和许多其他跨国公司一样，大大受益于自由贸易。

同时，主张开放创新的宝马集团也正在采取切实措施，促进全球经贸合作和中国汽车产业的创新发展。随着在中国业务的增长，业内分析表明宝马在中国的成功不仅是企业本身的成功，而且正在推动中国经济发展和汽车产业升级。

以华晨宝马为例，从2006年开始，华晨宝马连续15年保持沈阳市纳税企业第一，在沈阳发展了中德(沈阳)高端装备制造产业园和沈阳汽车城两大产业集聚平台。另一方面，华晨宝马提供的技术可以带动首钢等上下游零部件供应商的质量提高，帮助他们建设符合世界最高标准的产品能力。

宝马不仅帮助合作伙伴在中国本土市场的发展，还利用自己的资源将中国企业推向全球市场。对于中国汽车供应链企业来说，宝马这样的合作伙伴可以见面，但救不了。

更重要的是宝马集团正在用自己擅长的工业力量捕捞人。作为DNA上刻有创新的车企，宝马不断与中国优秀科技企业合作，大力支持本土初创企业的发展。宝马集团在中国市场的经验积累将颁布宝马全球生产和销售网络，为产品和技术创新提供有益的探索。

宝马集团报答中国、中国，随着业务的不断增长，正在履行“为中国、为中国、为世界”的承诺。

中国优先。

从消费市场到全球制造基地

此前，宝马专注于欧洲、中国和美洲三大市场，努力实现全球均衡增长。2013年以来，中国市场成为宝马最大的单一市场，销售量稳步增长，年平均增长率多次超过平均水平。数据显示，宝马在年销量从150万辆上升到250辆的过程中，100万辆中有50万辆对中国市场做出了贡献。

目前，该市场正在酝酿席卷全球的电气化风暴，作为扎根于中国的百年奢侈品牌宝马集团，固定了电气化、数字变化的大势，注入了更加创新的活力。毫无疑问，中国市场是全世界汽车企业实现电气化和数字化的终点。“中国优先”也将与宝马集团未来的发展紧密相连。

为了更好地应对中国市场，充分考虑中国市长/市场客户的期望和需求，宝马计划加快在中国的电动化速度。预计2021年宝马iX3将在第一个整体销售年度达到2万辆。2022年，宝马品牌将向中国用户展示5款纯电动车型，包括创新宝马iX、创新宝马i4和沈阳生产的纯电动宝马3系列。此外，纯电动汽车车型也将在明年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电气产品。

在稳步推进电动化的过程中，华晨宝马

最关键的动力电池研发和生产环节持续加大投入，令其在宝马的电动化进程中扮演着日益重要的角色。2017年，华晨宝马在高档汽车品牌中第一个建立动力电池中心，2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。

与此同时，宝马集团已在中国建立了除德国之外最大的研发体系，由北京、上海、沈阳和南京四个创新研发和数字化基地组成，在增强宝马的中国本土创新研发实力的同时，也能够反哺宝马集团的全球技术创新体系。

四个创新研发基地各有分工相互配合，使得中国成为除德国外拥有最大宝马研发网络的国家。目前，宝马在中国拥有超过1800名的研发人员，公司约有80%的管理岗位由本土人才担任。

中国已经从单一的销售市场发展到全球制造基地，在宝马全球体系内，中国市场的重要性不断跃升。

用行动共创绿色“第二故乡”

我国的目标是力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。宝马也将企业战略与中国的“双碳”目标协调一致。对宝马集团而言，推出更多纯电动车型并不是绿色转型的全部举措，宝马同样关注产品制造、产业链上下游的减碳与可持续发展。

作为主要生产基地的宝马集团沈阳生产基地在2019年已实现100%可再生能源电力供电生产。

在今年6月，宝马在北京举办的首届宝马集团可持续发展中国峰会上宣布了其可持续发展目标和相应的落地举措，并发起了“产业链绿色转型倡议”。值得注意的是，今年3月，宝马集团首次将财报与可持续发展报告合并，这是全球第一家将可持续发展成果与财务数据放在同等位置的车企。

今年9月，宝马集团再次提高了此前提出的全产业链和产品全生命周期减碳目标——到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减碳总额达2亿吨，包括供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，力争到2050年达成全价值链气候中和。

“观察一家企业，不仅要看它怎样说，更要看它怎样做。”这是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐常对媒体说的一句话。中国战略的升级是宝马在中国市场更加全面的布局，意味着宝马将以更加充足的准备迎接未来中国市场的挑战和机遇。而从今天来看，宝马已经真切的将中国作为其第二故乡，与中国同频共进，兑现其“在中国，为中国，为世界”的长远承诺。