【铃木和宝马跑车哪个好】购买超过11万辆宝马或铃木？

，当说聚集地行车是性价比最高的车型时，很多人首先想到的是豪爵铃木V-Strom 250，也就是人们常说的DL250。这辆车在外形结构上有很多长途旅行所需的配置，包括三个非常坚固的储物箱、位置高的方向盘、直立的防风玻璃、真空轮胎、大容量油箱等。最重要的是，这辆车有很好的口碑，骑出去的话心里很踏实。

但是很多人可能不知道DL250的最小哥哥DL650。与DL250相比有什么不同？长途旅行能力是否比DL250更好？结合这些问题，今天我们来详细分析一下DL650。

首先，我们很清楚DL250是铃木V-Strom系列新加入的小排量车型。DL650也属于铃木V型Strom系列并不难。事实上，除了这两种型号外，V-Strom系列还有更大位移的车型DL1000。以后的文章中会另外介绍。今天要说的这款DL650在2004年推出了第一代车型，比DL250早出了13年，现在还在生产，是用于远距离开发的探险型摩托车，在中端探险车市场上占有非常高的地位。

DL650使用V型双缸水冷发动机，两缸之间角度为90度。这种设计不仅可以降低发动机宽度，减少发动机振动，扭矩的输出范围也很广。在2000 ~ 8000rpm之间，发动机可以提供足够的动力，以便在各种道路情况下悠闲地驾驶，这台发动机的位移为645毫升，但真的要跑。0 ~ 100公里每小时5秒内加速就能完成。达到每小时200公里也不成问题。

国内现金销售的DL650有2015个，也是DL650的第二代车型。第一代DL650车型于2004年上市，2011年停产后7年来陆续更新了多项技术。例如：ABS替代，托架从1539毫米增加到1554毫米，摆臂长度增加15.7毫米，每个气缸使用两个火花塞，取消闲置调节螺丝，发电机从375瓦增加到400瓦，后部摆臂开放设计，新设计的信号灯，标准ABS系统。

第二代DL650与第一代相比发生了很大变化，除了外观之外，很多数据也有所不同。油箱容量从22升增加到20升，坐垫高度从820毫米增加到835毫米，轴距从1560毫米，发动机马力从63.5匹增加到66.2匹，最大扭矩从55.9增加到58.3，后冲击减少行程从10毫米增加到160毫米，新仪表平均里程，气温

散热装置。

此外，在2015年DL650还推出XT版本，这个版本拥有更高的越野能力。在车头前加入“鸟嘴”设计，前后轮毂均改为辐条轮毂，轮胎依然为真空轮胎。但很遗憾，XT版本目前还未进入中国销售，如果喜欢更具越野性能的XT版本，只能由普通版本自行改装。

同样遗憾的是，2017款DL650（XT）在国外已经上市，但国内还未得到新款上市的消息。2017款DL650（XT）在外形上有巨大变化，最明显的是经典的双头灯改为与DL1000相同的“桃心”型单头灯，排气位置也有所降低，从外形上看与DL1000非常相似，想必这样的设计能让制造成本有所下降，也希望2017款DL650（XT）的到来能给我们一些小惊喜。

作为长途探险型摩托车，DL650有着非常高的耐用性，就连V型双缸常见的后缸散热问题也得到解决，超低的油耗可以让续航里程达到600公里左右，即使遇到复杂路况，DL650也能保障400公里的续航能力。此外，90度V型双缸拥有先天优势，可以提供非常好的骑乘体验和长途舒适度，让你尽情享受长途穿越所带来的乐趣。

如果要选择一辆中型探险摩托车，不仅有KTM、BMW这些欧洲品牌，日系车型也是不错的选择，对于DL650这样一辆又舒适又强大的摩托车，你动心了吗？

2015款DL650（V-Strom 650）参数：

官方指导价：11.58万元人民币

发动机形式：4冲程90°V型双缸水冷DOHC

排量 645ml

缸径×冲程：81.0×62.6mm

最大功率：49kW/8800rpm

最大扭矩：58.3N•m/6500rpm

外形尺寸：2290×835×1405mm

轴距：1560mm

离地间隙：175mm

座高：835mm

前胎尺寸：110-80R19M/C 59H

后台尺寸：150-70R17M/C 69H

油箱容量：20.0L

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