【讴歌与宝马哪个好】歌曲RDX:276马力10AT 4驱动器，操控不输宝马。这辆SUV太帅了。

说到日系豪华品牌，大家首先想到的是雷克萨斯，其次是英菲尼迪，最后是歌曲。实际上，国内可能出现这种情况并不奇怪。本田是专门为美国市场打造的豪华品牌，所以在北美市场的销售业绩也赶上BBA，所以在国内市场销售不好也不是产品问题。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

不久前，中型SUV——RDX迎来了中期重组，有什么变化，本文给大家看一局。(大卫亚设)。

新车重点：

1、调整形状细节；

2、车内的安静性、材料材料及配置方面进行了升级。

3、仍然提供更具运动性的A-Spec版本和有限的PMC版本。

新款歌曲RDX前面仍然以熟悉的样子变成了细节，整体上很精致。DIA形状的进气格栅大小正好合适，但棱角分明的形状增加了运动感。内部比起现金车型，铬装饰显得更薄、更干练。运动版车型仍在使用熏黑色饰边展示运动性。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

大灯造型与现金车型没有区别，“眼神”依然锐利，采用Jeweleye光学照明系统，为整个LED光源提供了内部7个灯组的视觉效果非常好。

下面的包围用新的设计做得更加简洁，除了入门版本外，其他车型还在包围两侧添加了LED雾灯和铬装饰。对于新车前脸来说，真的是把运动感写在脸上，与同等级的其他品牌车型相比，算是独树一帜、大胆的。

车侧形状不变，动力感十足，中期改版尺寸也不会变。以前，Q5和GLC还没有增加的时候，RDX的长度和宽度仍然有利，但如果对手长，其优势就只剩下宽度了。车轮部分，新车将根据版本安装19英寸或20英寸的车轮。其中，A-Spec版本以20英寸15圈轮提供最具视觉效果。

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车尾轮廓清晰，层次分明，与前脸有着不错的呼应。新款RDX尾部的变化与前脸一致，主要集中在后包围部位。普通版车型由此前的圆形双出排气更改为矩形的双出排气，对于运动性有一定的削减，而A-Spec版车型则继续使用亮黑色圆形排气。

车内设计绝对的Old School，最出圈的也就是悬浮式大屏和按键式换挡机构了，没有关系，美国消费者不会对其吐槽。不过在国内的话，可不好说，看看奔驰，看看宝马，再看看奥迪，高下立判。

既然设计层面没有太多的创新，那就在用料和配置上多下些功夫吧，新款讴歌RDX采用新样式的铝制饰板，精致感得以提升。在静谧性方面，新车更换了前挡泥板衬里；主动声音控制系统（ASC）得到升级；发动机转速进行了优化；采用新的隔音材料和玻璃；仪表盘内部采用新的隔音垫；D柱隔音材料进行升级等等。Advance Package版本车型还进一步在车顶、后备厢等部位升级了隔音材料，并配备了后排隔音玻璃。新车通过一系列操作，可以看出，其在视觉上无法打动你，但对于噪音的抑制绝对能让您拍手叫好，或许这才是讴歌所追求的豪华吧。

配置部分也有着令人满意的提升，新款RDX集成了无线CarPlay、Android Auto、USB-C充电口和亚马逊Alexa智能语言助手，可以说是很美系了。此外，部分车型还会提供无线充电、IconicDrive氛围灯系统、后置摄像头清洗、电动折叠后视镜、发动机远程启动、12V电源插座等等。

此外，新款车型依旧提供PMC定制版车型，仅限200台。定制版车型会采用专属的车身、内饰颜色，诸多部位会标有特别版LOGO，配置方面自然也会面面俱到。

动力方面，新车依旧搭载2.0T VTEC四缸发动机，最大功率为276马力，传动系统部分匹配的是10速自动变速箱，部分车型还会使用SH-AWD四驱系统。

写在最后：

讴歌RDX在国内的销量着实不尽人意，顺势也成为了小众中的小众，其原因也很简单，对于国内消费者的需求不够了解，并且品牌认知度也相对较低，但这两点想要改变却不容易。至于新车国产后会不会针对国内市场进行相应的调整，目前还是未知，若是有针对性的改变，销量或许会有所增加。对于新款RDX，让我们拭目以待吧。