【宝骏360销量情况怎么样】10月MPV市长/市场：武陵宏光再突破3万辆，M8创下新高。

(文/旅外军编辑/陆炳)在整体乘用车萧条的大环境下，10月MPV市场在终端零售和批发端均出现下滑，超过了业界平均水平。数据显示，10月MPV市长/市场批发销量为11.6万台，比去年同期减少6.6%，终端零售销量为8.8万台，比去年同期减少了17.8%。

在累计销量中，MPV市长/市场1-10月累计批发销量为85.5万台，同比增长7.3%。需要指出的是，MPV市场今年1 ~ 10月的累计销量在同期轿车中只占5%，比去年同期下降了0.2%。

MPV市长/市场下降主要受中低端MPV部门销售额大幅下降的影响。中端MPV部门市场仍以增长为主，但较低的市长/市场份额预计不会影响该段的整体趋势。(威廉莎士比亚，美国作家)。

胜联合会统计的37个MPV车型中，呈下降趋势的车型有19个，占51.35%，逆势上升的车型有11个，7个新车型有7个。

具体来说，据车型方面透露，随着芯片供应的好转，五菱宏光迎来了10月爆发，批发销量从3万台突破了37943台，同比增长了20.9%，成为10月MPV车型销售冠军。但是五菱宏光今年1 ~ 10月累计销量为182，625，同比减少7.4%，比去年同期还不如。

如果武陵宏光被认为稳定了基础盘，那么同样的门宝骏可以形容为崩溃。中低端MPV部门业绩优秀的宝骏360和宝骏RM-5等车型10月批发销量为0，唯一有销量的宝骏730也大幅下降，10月销量为4458辆，同比下降53%，1 ~ 10月累计销量仅为20056辆。

与 Shangqiao GM Wuling停滞不前不同，GUC Chuanqi凭借准确的市长/市场定位和强大的产品竞争力，在中端市场保持强势。其中，大中型MPV上个月销量为7615台，同比增长63.9%，市长/市场业绩为武陵宏光和Buick GL8仅次于。1-10月累计销量为57808辆，同比增长138.7%。

需要指出的是，M8的主流售价已经进入了20-30万韩元的售价区间。在这种情况下，M8取得突破7000台的月度销售成绩显得非常宝贵。

在M8的主导下，以紧凑的MPV定位的M6也是可圈可点的成果，累计增幅超过了20%。10月，M6的销售量为4340辆，同比下降了3.5%。过去10个月，累计销量为36，939辆，同比增长20.7%。

另一方面，Wulingkaijie和Rongwei iMAX8上个月也突破了3000台，分别突破了3635台和3245台。今年广州车展期间，上汽荣威推出了包括4个创意版和纯电动版在内的多种荣威iMAX8新车型，预计新车上市后，将提升上汽荣威MPV市场的份额。

在合资品牌方面，别克GL8仍然领先于其他合资车型，10月批发销量为15947辆，同比下降了10.0%。1-10月累计销量为127，621辆，同比增长7.5%。到目前为止，Buick GL8在商业MPV领域市场的地位仍然稳固，但随着其他合资品牌继续推出MPV车型，Buick GL8也面临一定的挑战。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

为了进一步增强商品竞争力，别克在今年广州车展期间发布了新的别克GL8概念车，新车在豪华和智能等方面进行了多方面的升级，试图进一步加强旅游空间，重新定义这个部门。与别克GL8的强势市长/市场业绩不同，别克GL6上市后不久陷入低迷，10月销量为721辆，累计销量为3504辆，同比减少了53.8%。

在本田方面，奥德赛和Alezen仍然受到芯片的影响，上个月销售额大幅下降。特别是，Alizen下降了40%以上。数据显示，奥德赛和阿里信今年10月批发销量分别为2659台和3773台，同比分别减少了39.7%和40.6%。但是在终端零售领域，奥德赛和阿里信的销量分别为4780台和4188台。

另一方面，起亚、对现代寄予厚望的第四代嘉华、现代库斯，目前市长/市场反响一般，10月销量分别为618台和1089台。值得注意的是，成为话题的丰田比赛已于11月上市，需要进一步观察能否给沉闷的MPV市场注入新的活力。(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)

附：2021年10月MPV销售排名

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