现在越来越多的自主品牌采取“品牌向上”战略,因此一系列车企随后推出了自己的新品牌,占据了更多的市长/市场份额,申宝俊是从“品牌向上”战略衍生出来的品牌。短短一年内,申宝俊推出了4种车型,研发ampd的效率仍然相当高。为了满足年轻人的低价格、低燃料消耗、高颜值、高科技等需求,申宝俊顺利地进行了研发,去年推出了适合年轻人的“燕飞王”——申宝俊RS-3。

申宝俊RS-3是申宝俊推出的第三款车型,单从设计上来看,申宝俊RS-3已经做得很好了。有星际几何的设计概念和这个时代非常时尚的分离式车灯。侧面的造型最引人注目的就是双色设计车身,色彩非常鲜明,符合现在年轻消费者的审美观念。还有隐藏的半贤股C柱,这些元素都聚集在一起,是非常时尚性质的SUV。而且申宝俊RS-3的分离型大灯不仅适用于前脸,还像尾巴的尾灯一样使用了分离型设计,所以只能说申宝俊对当代年轻人的审美观念还是掌握得很好的。

对于一辆售价万韩元的国产车来说,申宝俊的外观已经足以让大家大吃一惊,但与申宝俊RS-3的驾驶室相比,外观根本不值一提。坐在申宝俊RS-3的驾驶室里,申宝俊是高档品牌,所以RS-3可以说在营造装修氛围上绞尽脑汁。装修总体上采用包容性设计,中控台部分使用的是整个柔软材料,中控台和座椅上增加了橙色缝线设计,丰富了车内的色彩。

新宝骏RS-3是这个价位最智能的车型之一,共有1.5版本的新宝骏车联网系统,超级服从AI语音识别功能,识别度非常准确,可以在行驶中发送微信、红包等。而且忘记带钥匙也没关系。申宝俊RS-3支持手机远程运行车辆(启动车辆、打开空调、远程搜索车等)。所有系统均配备标准10.25英寸液晶屏,并支持OTA远程自动升级。一般来说,RS-3的技术配置在同级产品中非常出色。

因为是 私家车,所以空间当然也是重要的指标。新宝骏RS-3定位是小型SUV,所以尺寸不大,整体长宽为4300 x 1750 x 1615毫米(部分为1600),最重要的是,作为SUV,行李箱必须以功能安装。虽然RS-3不能与更高级别的SUV相比,但RS-3的行李箱体积在小型SUV中一定很大,一般状态下的真深度和高度都可以达到820毫米,宽度达到1100毫米,宽度完全可以满足日常生活。

动力水平,申宝俊RS-3的这个动力系统的亮点不是参数和水平。因为105Ps的马力只是足够了。RS-3动力层面最大的亮点是燃料经济性。实测结果显示,在综合道路情况下,RS-3的100公里油耗仅为5.9L(手动车型),1公里的油耗成本几乎只有3毛钱,这个数字在众多国产车中俨然被誉为“省油王”。在驾驶方面,申宝俊RS-3的另一个亮点是,自动驾驶辅助系统可以在堵车时完全解放右脚,使神经不再紧绷,从而在一定程度上避免驾驶疲劳。

是7万件小型SUV,新宝骏RS-3在同价位车型上具有明显优势。不管是国产车还是合资品牌,同价位车型的RS-3的车联网功能都没有那么丰富。甚至个别车型根本没有车联网系统。第二,在外观设计上,RS-3也吸引了年轻消费者的目光。最后,从未来车辆成本来看,燃料消耗和稳定的质量也能有效地降低车辆成本。因此,在笔者看来,对于预算不多、追求实用、高颜值的年轻人来说,技术配置丰富、省油的RS-3正是不错的选择。大卫亚设,“北方探索”。你怎么看?

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