2022-11-04 02:04
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【太平洋汽车网评价频道】从五菱到宝骏，再从宝骏到申宝俊，这位人民的汽车工厂正在努力进入更高端、主流的轿车消费市场，正在从魔都升级为DIA标志。不仅是logo品味的提高，也进一步显示了宝骏的决心。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)RS-5在2018年上市时以惊人的造型吸引了人们的广泛关注，这种星际几何设计语言也迅速普及到了申宝俊随后推出的车型上。
新宝俊RS-5(咨询初步价格|请参阅)车系渠道|参与|图片|评论|论坛|经销商
商家报价：8.78 ~ 13.58万韩元，最高1.1万韩元
分期购车目前在15万级别的自主品牌小型SUV中，一般配备1.5T发动机，动力水平在150 ~ 170马力之间，甚至部分车型为动力2.0T，最大马力在200匹以上。申宝俊RS-5本来只有147马力的1.5T版本，这次增加大功率版在于丰富自己的产品线，同时提高在同级市场的竞争力。那么动力升级后的驾驶和性能怎么样呢？
动力升级后驾驶感觉怎么样？
新宝骏RS-5只有1.5T的位移，该国第六版为108千瓦(147PS)，RS-5 300T是新增加的1.5T大功率版本，最大功率为130千瓦(177PS)，该引擎从1500转起最大扭矩为290N。
RS-5这种高空板的动力在普通D块状态下加速比较温和，不会给人暴力或热情的感觉。这台发动机的涡轮介入速度只有1500圈，涡轮启动后瞬间可以达到最大扭矩，深踩油门时涡轮迟滞仍然存在，动力需要一点延迟才能喷发。
按 ECO按钮进入经济运行模式后，仪表板上会出现绿叶，与普通D区块状态下的驾驶感觉几乎没有差别，动力变化不大，松开加速器后转速会快一点。(大卫亚设)。
和你挂S挡的时候，差别更明显，但总的来说，这个高空板的RS-5，动力只能说是中规中矩。
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模拟8挡的CVT变速箱在低速时容易产生顿挫，不论是静止状态下，从行车挡挂入P挡，还是低速行驶状态下，快速松开刹车踩下油门时，都会出现明显的顿挫，一个CVT变速箱，竟然有了双离合的特性。
RS-5的转向力度分为三种力度，日常驾驶可选择“舒适”模式，此时的转向手感轻盈，回馈力度合适，即便是女生开起来也不费力。而运动模式下，手感明显重了许多，不过对于男性而言，电动助力即便是偏重也还是在接受范围内。
尽管悬挂偏硬，但过弯时侧倾还是较为明显，主要还是在于RS-5整体重心偏高。此外，人在车内也处于偏高的位置，即便是将座椅调到最低，只要你身高不低于170cm，你就依然能够完整地看到机头盖，坐姿偏高也让人在弯中更容易感受到侧倾。
刹车脚感前端绵软后段紧实，之所以前段绵软主要是因为刹车踏板的虚位比较明显，空行程较长。不过好在制动力不突兀，不至于一碰刹车就会点头，整体的制动力度很线性均匀，但总体而言，其制动性能表现一般，我们的实测数据也说明了这个问题。
笔者在几天是深度试驾中，还对RS-5的驾驶辅助系统进行了体验。这套系统包含了全速域的自适应巡航，带有跟停功能，以及车道保持、车道偏离预警、主动刹车以及道路交通标识识别。
作为一台售价仅为13.58万元的自主品牌车型，这套辅助系统虽然缺少了变线辅助这项功能，但总体能够有这样出色的表现还是值得赞许的。
但在几天的接触中也发现了一些细节上的不足，或多或少地影响了驾驶体验。比如中控台屏幕在经过颠簸路面时会发出扰人的异响，装配工艺还有提升空间；方向盘上的按键轻按有时会没有反应，需要用力深按。
此外，感应式自动雨刷的逻辑还不够人性化，有时只是毛毛小雨，雨刷却自动调节到最快一挡疯狂摇摆，有时雨势已明显加大，雨刷却依然处于间歇状态。而在喷玻璃水清洗时，你需要持续按住拨杆喷水约2秒后雨刷才会启动，这个延迟时间在高速行车时会带来一定的隐患。
性能测试
尽管RS-5 300T采用了高功率版本的1.5T发动机，最大功率130kW（177PS），马力上要比原先的普通版本多出30匹，但在我们的实测成绩中，表现却有些出乎意料。
加速测试：0-100km——12.65秒
测试当天气温35℃，晴朗。关闭ESP和空调，挂入S挡，同时踩住刹车和油门，当转速不再上升时松开刹车，RS-5起步的姿态比较从容。
在众多搭载1.5T的紧凑型SUV当中，动力级别普遍处于170匹马力左右，百公里加速成绩为10秒上下。而新宝骏RS-5的动力数据上并不比其他对手差，最大马力达到177匹，最大扭矩也达到了290N·m，但实测0-100km/h加速成绩为12.65秒，相比同级对手逊色了不少，这个结果令我们有些意外。
制动测试：100km/h-0——41.53米
RS-5采用前通风盘后实心盘的制动形式，全力刹车时车身前倾比较明显，尽管悬挂支撑性很足，但较高的车身重心还是让前悬挂压缩得比较极限，在ABS的介入下，刹车过程中稳定不摇摆。
与同级别车型相比，RS-5这个制动距离略逊于同级主流水平，相较与荣威RX5PLUS和长安CS75 PLUS优秀的成绩则还有着3-4米的差距。
噪音测试：怠速——40.9分贝
关闭空调和影响等任何可能发出声响的功能后，关闭自动启停，使发动机处于怠速状态，测得噪音值为40.9分贝，属于同级正常水平。
RS-5在噪音方面控制得还是比较到位的，不过速度到了120km/h以上，比较方正的车身造型也让风噪稍微高了一点，不过总体上的噪音水平，还不至于让你在高速行驶时需要和乘客进行呐喊式的对话。
油耗测试：综合9.56L/100km
我们对RS-5 300T进行了综合油耗测试，覆盖的路况包括高速、中速和走走停停的拥堵状态，尽可能模拟用户的日常用车环境。
对于RS-5这样一款紧凑型SUV而言，其车身尺寸不算小，自重也接近1.6吨，在整体偏拥堵的路况下，1.5T高功版的百公里综合油耗能做到9.56升，属于正常水平。而纯高速状态下，根据表显油耗信息，油耗可以降至7.0L/100km的水平。
外形内饰回顾
RS-5的外形设计相当惊艳，笔者个人是非常喜欢的，不得不说，RS-5这套星际几何设计语言在整体美感和细节上都十分经得起推敲，因此这款车面世两年至今也完全不会给人不耐看的感觉。棱角分明的风格再加上这个红黑双色车身，整个外形非常带感。
10.25英寸的悬浮式触控屏是全系标配，支持远程OTA升级，支持手机互联，连接手机后可实现导航映射以及语音交互等功能。另外，RS-5还配备了360°全景影像，成像比较清晰，帧率较高，没有什么延迟，广角畸变程度也在正常范围内。
总 结
总的来说，新宝骏RS-5是一款亮点鲜明的车型，造型设计惊艳、配置厚道、驾驶辅助系统表现出色等等，再结合全系9.78-13.58万元的售价，更加凸显了它在同级竞品当中的性价比。不过由于原厂调校问题，其动力并没有得到很好的发挥，因此加速测试成绩相比同级对手没有什么优势。如果你的日常用车偏代步和家庭出行为主，对动力方面没有很迫切的需求，那么这个动力水平还是足够满足你的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： | ||
| 车型信息： | 新宝骏RS-5 2020款 300T CVT智能驾控尊贵版 国VI | 2020款 300T CVT智能旗舰版 |
| 官方价： | 12.68万 | 13.58万 |
| 厂商： | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2020-06 | 2020-06 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 177 | 177 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 | 290 |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – |
| 电池充电时间： | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – |
| 变速箱： | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4570×1870×1720 | 4570×1870×1720 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2700 |
| 最高车速(km/h)： | – | – |
| 官方0-100km/h加速(s)： | – | – |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – | 10 |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – | 40.51 |
| 实测油耗(L/100km)： | – | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – | – |
| 实测快充时间(小时)： | – | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8 | 8 |
| 电池保修时间： | – | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – | – |
| 充电时间： | – | – |
| 整车质保： | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4570 | 4570 |
| 宽度(mm)： | 1870 | 1870 |
| 高度(mm)： | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm)： | 1606 | 1606 |
| 后轮距(mm)： | 1606 | 1606 |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – |
| 车重(kg)： | 1645 | 1645 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L)： | – | – |
| 行李厢最大容积(L)： | – | – |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | 890×1030×760 | 890×1030×760 |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – |
| 发动机型号： | 280T | 280T |
| 排量(mL)： | 1498 | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 177 | 177 |
| 最大功率(kW)： | 130 | 130 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5300 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 290 | 290 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-3500 | 1500-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – |
| 行程(mm)： | – | – |
| 发动机特有技术： | DVVT | DVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铸铁 | 铸铁 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | – | – |
| 电机类型： | – | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – |
| 驱动模式： | – | – |
| 驱动电机数： | – | – |
| 电机布局： | – | – |
| 系统综合功率(kW)： | – | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – | – |
| 电池类型： | – | – |
| 电池保修时间： | – | – |
| 电池充电时间： | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – |
| 简称： | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 挡位个数： | 8 | 8 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格： | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T135/80 R17 | 225/55 R18 |
| 接近角(°)： | 20 | 20 |
| 离去角(°)： | 26 | 26 |
| 纵向通过角(°)： | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – |
| 最小转弯半径(m)： | – | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | – | – |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●全车 |
| 并线辅助： | – | – |
| 车道偏离预警系统： | – | ● |
| 车道保持辅助系统： | – | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | – | ● |
| 疲劳驾驶提示： | – | – |
| 夜视系统： | ● | ● |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – | – |
| 倒车动态提醒系统： | – | – |
| 驾驶模式切换： | ●经济 ●运动 | ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | – | – |
| 自动泊车入位： | – | – |
| 自动驾驶辅助： | – | – |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | – | – |
| 可变悬挂： | – | – |
| 空气悬挂： | – | – |
| 可变转向比： | – | – |
| 整体主动转向系统： | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – | – |
| 运动外观套件： | – | – |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | – | – |
| 电动后备厢： | – | ● |
| 后备厢感应开启： | – | – |
| 电动后备厢位置记忆： | – | ● |
| 车顶行李架： | ● | ● |
| 主动进气格栅： | – | – |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | – | – |
| 方向盘加热： | – | – |
| 方向盘记忆： | – | – |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | – | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | – | – |
| 车载行车记录仪： | – | – |
| 手机无线充电： | – | – |
| 座椅材质： | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | – | – |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | – | – |
| 前排腰部支撑调节： | – | – |
| 前排肩部支撑调节： | – | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – | – |
| 后排座椅调节： | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – |
| 电动座椅记忆： | – | – |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – | – |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | – | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | – | – |
| 后排独立空调： | – | – |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | – | – |
| 车载空气净化器： | – | – |
| 车载冰箱： | – | – |
| 近光灯光源： | 卤素 | LED |
| 远光灯光源： | 卤素 | LED |
| 自适应远近光灯： | – | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – |
| 前雾灯： | – | ● |
| 前大灯雨雾模式： | – | – |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | – | – |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | – | – |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 车窗防夹手功能： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | – | – |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● |
| 后视镜记忆： | – | – |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | – | – |
| 车联网： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | – | – |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制： | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – |
| 车载电视： | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – |
| 后排中央控制系统： | – | – |
| 接口类型： | ●USB | ●USB |
| 220V/230V电源： | – | – |
| 后备厢12V电源接口： | – | – |
| CD/DVD： | – | – |
| 扬声器品牌： | – | 哈曼Infinity |
| 扬声器数量： | 标配:6 | 标配:9 |
| 主动降噪系统： | – | – |
| 备注： | – | – |
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