【宝骏e100雾灯怎么换】解读宝骏2018 E100细腻的扩张过程，进行配套。

近年来，由于国家大力支持新能源汽车事业的发展，许多新能源企业、新能源车型如雨后春笋般出现。其中以传统燃料车型为基础，积极的三电改造车型和零R & amp还有d高度定制的新能源汽车。纯电动汽车由于能源密度和技术的阶段性限制，应该更适合城市间短途轮渡。宝骏第一辆纯电动新能源车就是针对这种使用场景诞生的。

我们这次简单体验的车型是宝骏2018款E100指向性车型，制造商指导价格为10.99万韩元(低配车型为E100智行版制造商指导价格为9.39万韩元)。2018新车除了配置、工作上的进一步升级外，还以19.2kWh容量的锂电池套装为动力，续航里程从旧的155公里升级到200公里。现在我会详细说明。

在外观造型方面，此次2018与老款相比几乎没有太大变化。先从车的发型开始吧。在沟通中，连宝骏工厂方面都认为，看到成品的E100的第一时间是来自外星人的汽车，对造型都是惊讶或喃喃自语的第一反应。(莎士比亚，斯图尔特(STARTER))。

宝骏的盾型标志后面很容易打开充电口。里面有慢充电接口。对于这种续航200公里电池容量为19.2千瓦时的锂电池组小型车来说，每天往返于家庭、公司、商超等休息习惯就足够了。

看到 宝骏E100实车的第一眼，就会觉得它的形状和“小罐头”非常相似。新车配有烟熏镜片前照灯，从大灯模块的形状和立体图来看，宝骏E100从设计到制造都非常讲究。

正面中间，设计师没有忽视设计感，因为前盖的面积和立体度很小。前盖中间有相当于保级盾牌型标志的倒梯形隆起，使前脸的一体化程度显得更高。同时，传统车型的“中网”位置设有矩阵状态的进气孔，可以更好地冷却前面的电机舱，设计细节值得称赞。

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由于前脸本身的体积较小，且为了让这么小的车型更具备造型感和立体感，无论从前盖、前灯、前杠已经做了充分的设计。雾灯在安置的时候与前轮眉融合在一起，让前部看起来更加简洁。

在宝骏E100车身颜色的标定方便，能够从配色感受到这款车型代表的年轻化和科技的诉求。新车使用了糖果白、冰焰蓝、琉璃红、梦幻粉还有极光银五种配色。并且车顶与车身采用了插色的处理，让本就活泼灵巧的车身更加夺人眼球。除此之外，在宝骏的销售终端，你甚至可以定制专属自己的车身颜色。对于内饰配色和图案的定制，宝骏经销商终端也可以进行更个性化的定制。

此次升级，宝骏E100车型车身尺寸没有任何变化，整车尺寸长宽高分别为：2488mm × 1506mm × 1670mm，轴距1600mm。而相对于同级别的竞争对手来说，宝骏E100拥有它们其中最高的身材，这同时也决定了车内的纵向空间变现更精进。而车身尺寸的最灵巧，也让E100在拥挤的城市中更加进退自如。

悬浮车顶的设计，从视觉上减低了“小罐头”的观感，同时让E100显得更加潮流。车顶的棱线鼓起让E100拥有动感。能够注意到，E100虽然仅仅轴距1600mm，车长2488mm，但是车身侧面应用了后扬的硬朗腰线，同时车窗采用与腰线平行的角度，提高观察范围的同时继续加深运动感。

车门把手配置无钥匙进入系统。

车轮使用12英寸的145/70规格的轮胎，这样的设定虽然让轮胎轮毂看起来比例比较小，但是能够充分满足续航上的指标要求。

尾部方面，E100设计了三、四个层次，让本属于平直的车尾显得有了亮点。宝骏最近的设计，从510、530开始，变得非常有原创设计感，并且这种设计水准一直在品牌全系蔓延。后部没有再使用盾型标志，但是BAOJUN的标志也同样具备设计感。

环抱式内饰设计，一切设计由简出发，每个部分的功能模块设计和设定都非常简单直接，上手度很高。在内饰方面，宝骏E100配置多功能方向盘、液晶仪表组合、中控面板、LED矩阵式阅读灯等等用心的配置。

方向盘采用上下双色的拼插配色方案，从方向盘上造型上看，又是一波原创设计的体验。而两侧标准化的集成了多种快捷控制模式。包含在最左侧的车辆行驶模式设定，包含：运动、标准、经济三种模式。

新车的全液晶仪表，集成显示了车辆的所有功能，同时在挂入倒挡的时候整个屏幕能够切换成后摄像头视野，使用非常便捷。

我们体验的车型并没有选装宝骏的车载PAD，但是在仪表盘正中央预留有电子设备器材的安装卡口。我用随身的手机进行测试，卡口深度和设备倾斜角度设定的都非常舒服。

在中央操控区，高度集成 了前射灯光，稳定控制开关，双闪灯以及空调系统的控制旋钮。整体造型和功能性的结合都与整车的设计品味统一。

环抱式的内饰让前仪表台有较大的空间，在副驾驶的前部还预留有12V点烟器电源口和两个USB充电口，这对于现在手机不离身的人来讲实在是最大的便利。

在前排中央，设定了双侧玻璃的升降开关，还有旋钮式的换挡机构。采用了认知度最高的PRND四个档位。实际体验后，无论是玻璃升降开关还是旋钮换挡，都具备一定的质感和按压反馈。无钥匙启动按钮位于方向柱的侧方，采用了“斯柯达式设计”。

高配车型采用电子杀手，其造型和配色跟整车内饰匹配。抬头灯也使用了3×3的造型，连门板侧面的加油口开启按钮都一样具备设计感。

跟之前的2017老款车型不同， 此次2018款将座椅进行了升级，支持椅垫前后，椅背多角度的调节，让乘坐者有更舒适的坐姿。副驾驶门框上面的拉手，用绿色真皮点缀，这台小小的宝骏让我颇感意外。

宝骏E100，1600mm的轴距搭配ESP电子助力转向功能，带来灵活的驾驶体验，转向精准，在拥挤的城市中调头更加轻松方便，转弯半径仅仅只有3.7米。

宝骏E100配备的是旋钮式换挡机构，同时采用了电动车单速变速箱。在悬挂方面，前麦弗逊式独立悬架，配合后部单臂式后独立悬架。

动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为19.2kWh的锂电池。此外，新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时。

全文总结：宝骏新款E100正式上市，新车共推出智行版和智享版两款车型，指导价格分别为9.39万元和10.99万元。据了解，新车将在广西全区和山东青岛，驻马店等地区开始销售。官方公布的当地补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。小巧的车身，精致的设计，200公里续航里程，较低的准入门槛，宝骏真的是最了解中国百姓级汽车消费的车企。而对于接下来的新能源进一步产品动作，更是让人期待。