【宝骏5100门板怎么拆】2011万件，最高483公里/h！科尼西克新旗舰杰科首次亮相

在顶尖超级跑车中，除了布加迪，能让大家立马想起来的另一个品牌，恐怕要数科尼赛克了。在2019日内瓦车展上，这两家都拿出了看家本领，再次证明了他们的国际地位。在前面我们聊了布加迪La Voiture Noire，接下来就来看看科尼赛克——Jesko。

“Jesko”的命名来源于科尼赛克创世人的父亲Jesko von Koenigsegg，它将作为Agera RS的继任者，成为家族全新旗舰，其限量125台，预计300万美元（约2011.8万人民币）起售。

新车前脸部分采用了更加科技的设计风格，细长的的大灯组迎合了空气动力学设计，下包围宽大且夸张的碳纤维前唇、两侧翼子板的风刀造型依旧是其特点之一，加上绿色的点缀，让前脸造型更富科技感。

看向侧面，其空气动力学的运用体现得淋漓尽致，夸张的大面积导风槽和散热进气口让你能感觉的这确实是一辆Hyper Car。而在侧裙的设计上，其在前端使用了瑞典国旗的蓝黄色元素。轮毂为碳纤维材质打造，并搭配了大尺寸绿色卡钳，前后碳纤维陶瓷刹车盘直径分别为410mm/395mm。

熟悉的旋翼式车门也是科尼赛克标签之一。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4610/2030/1210mm，轴距为2700mm。

在到尾部，陷入了一个思考：“你确定不是飞机派来的卧底？把这个大尾翼反装是不是就能起飞了？”这款车让大家记忆深刻的重要一部分，可能就是这个夸张的可调式大尾翼。据了解，在全部的空气动力套件搭配上后尾翼的条件下，可为其提供1400公斤的最大下压力。

尾灯则隐藏在的空气力学套件下方，这样的设计也为其提供了一定的辨识度。而中置的排气口也是科尼赛克的惯用套路，预示着一种纯粹的性能取向。下方则搭配了大尺寸的碳纤维扩散器。整体造型更像一个时刻准备攻击的眼镜王蛇。

排气口右侧加入了“Jesko”和瑞典国旗标识。

推杆式水平悬架系统吸收了不少顶级赛车的经验，上叉臂等多个部件都由碳纤维材质制成。对于机械美学的追求的你，看到这里也会倒吸一口凉气。

内饰方面，具有赛博朋克色彩的驾驶舱看上去满满都是碳纤维、镀铬金属和Alcantara材质。方向盘后方的液晶仪表为悬浮式的方形风格，整体加以了绿色元素点缀。

在方向盘前方配备了测试G值用的仪表，这不禁让人想起那句：“道路千万条，安全第一条”！慢一点慢一点～

动力方面，Jesko搭载了科尼赛克升级过的5.0T V8双涡轮增压发动机，同时搭载了一套空气喷射系统，可降低大尺寸涡轮带来的迟滞现象。其最大功率为1280马力，使用E85燃料（E85型乙醇汽油）时，最大功率可达到1600马力。在2700-6170rpm转速之间可提供1000牛米的扭矩输出，而在5100rpm时可达到1500牛米的峰值扭矩。最高转速为每分钟8500rpm。最高时速或达300英里/小时(约483公里/小时)。

传动系统则匹配了9速Light Speed变速箱，其本质上是一台湿式双离合变速箱，具备手动模式，并使用了轻量化处理，重90kg。

小结：

作为全球三大“Hyper Car”生产商之一，科尼赛克在本届日内瓦车展确实带来了不少的科技，其也在一定程度上反映了人类的顶尖造车水平。而对比老大哥Agera RS，大家觉得哪个更帅？欢迎留言分享。