【宝骏7座530怎么样】本来一切都恰到好处，为什么还要加两个？宝骏5307版到底值不值？

自然的规范有趣而严谨，橘子是南北的，但南橘子北的天壤之别。泡茶也是一样。门后，和汇馆的房子有相似的差异，汽车品牌随着环境的不同而成长和发展，对汽车制作的理解和用户需求也各不相同。(威廉莎士比亚，模板，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

宝骏就是这么传奇的汽车品牌。大部分是第一次买车，预算有限，希望有大而完整的用户，得益于五菱在美面市场上庞大的用户基数，宝骏的大部分用户来自消费升级的需求。(David Asself，Northern Exposure)。

这也实现了宝骏的《造车准则》。也就是说，新车型在整体质感上不能期待有非常大的突破，但其优点是巨大的经销商系统对消费者需求变化的把握非常敏感，能够踏实地集中精力解决用户的痛苦。(约翰f肯尼迪)。

以为例，在了解用户的心声一年后，宝骏旗下的热门型号——宝骏530迎来了7个版本，与5个版本的差价只有2000元。这笔生意不合算。试试就知道了。(大卫亚设)。

为了刚需而存在的7位数。

近年来，国内的7个SUV热潮可谓节节升温。主流30万级市长/市场、汉兰达、艺界长期保持着极高的热度。200，000级有GS8、长安CS95选项，100，000韩元以下也有欧洲奖CX70、人气SX6等车型。

但是一般来说，5个SUV并不都适合扩展到7个，至少要去中等大小的SUV以上，才能说第三排空间充裕。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)因此，对于小型SUV(如宝骏530)的第三个空间，最好不要抱太高的期望。

实际体验如前所料，宝骏530第7版的空间表现与同级竞争对手相差不大，如果身高170厘米的乘客想平静地坐在第3排，留在第2排的膝盖空间较少，每天使用更适合身高160厘米以下的乘客。

另外，宝骏530第七版不提供全景天窗，为了好看的造型，第三侧窗面积小，所以坐在第三排的时间长了，会觉得闷。综合来看，宝骏530 7版的第三排更适合短途应急，而不是长途乘坐。

但是值得称赞的是，宝泉530 7石板在3排左右分别安装了杯座，后面扶手上设计了5V 2A的USB接口，细节做得很好。

另外，在7个状态下，保级530的行李箱空间延伸到肘部，剩下的空间只能放随身携带的背包。这也是同价位的7个SUV通病，但不需要要求太多。

值得一提的是，与部分竞争对手相比，可以调整宝川530 7席板2列座位前后，调整幅度大，空间布局更灵活，全平地带也保证了2列万席3人的舒适。另外，第二排座位垫下面设计了两个隐藏单元，可以放比较私人的东西。

驾驶水平：仍然熟悉的味道

宝骏530 7个版本和5个版本的动力系统一致，都是1.5T CVT的动力组合。但是，这款CVT变速箱并不是同价位对手都在使用的邦奇CVT，而是上述通用宝骏与博世共同开发的，具备经济、运动、雪地、动手能力。

体驾驶模式，能够模拟8挡变速。

1.5T发动机则是宝骏全新一代产品，内部代号N15T，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。这台发动机的优势在于低扭充沛，涡轮最低在1000转时就开始介入，在1600~3600转区间可输出250N·m的峰值扭矩。

从实际试驾体验来看，这套动力系统的匹配成熟度很高，其中平顺性作为CVT变速箱的天然优势，在面对堵车蠕行时，并没有出现以往宝骏530的7DCT变速箱上的闯动情况，起步自然、轻快是主基调。

此外，得益于涡轮介入时机早，宝骏530 7座版的油门响应性和急加速拉高转，都称得上比较及时，即便满载7人时也能比较轻快地往前跑。

至于底盘悬挂调校偏硬的特点，结合7座车经常满载的情况，倒也说得过去。而且这套底盘虽然难免给人一些单薄感，但悬挂滤震干脆利落，能够过滤掉经过沟沟坎坎时的大部分震动和颠簸，让乘客保持在一个乘坐相对舒适的状态。

钟述

如果仅看第三排的实际乘坐表现，宝骏530 7座版的表现只能说中规中矩、差强人意，但回头想想，有“庙堂之高”的追求，就有“江湖之远”的选择，仅需2000元就能应付偶尔多坐两个人的烦恼，何乐而不为呢。

换个角度来看，无论是这个价位里时尚靓丽的外观，还是相对出色的驾乘品质，这些都已经足够成为宝骏530 7座版打开普通消费者市场的敲门砖，而多出来的两个座位，更像是锦上添花的存在。