【宝骏360锁车键怎么设置】智能车水有多深？100，000和400，000水平功能差不多吗？

很多朋友将等待5G网络的普及。毕竟，谁不想有下载约1G左右的电影只需要10多秒的体验呢。(阿尔伯特爱因斯坦。)。

当然，没有任何云盘会员的你不要为了体验5G而使用~

(照片来源：泡沫网络)

对于普通大众来说，5G网络似乎让所有人下载游戏的速度更快，玩游戏的时候更流畅~

但是它能带来的变化还不止这些。教育、医疗、制造业可能会因为5G的到来而打开新局面。

当然，汽车联网也是如此。车联网是物联网的一部分，物联网是万物的互联，车联网是车缘万物。

国内汽车联网的企业不少，当初各大手机企业混杂在一起。

你家的硬件很棒。我家做软件。你家手机要拍照，我家手机玩游戏就溜一堆！

现在做车联网的企业也在忙着寻找“出路”，搭建自己的车联网平台，开发前期/后期智能设备等。

毕竟，在汽车硬件的这一部分，你不知道用户有多少马力，有多少汽缸，他们可能不太在意。

什么价格，什么配置，大家都知道~

但是汽车联网不同。在某些方面更接近软件水平。通过基础硬件升级汽车联网系统和升级手机系统一样简单。

此外，软件成本将比硬件更好地控制。

而且，目前汽车联网技术都处于同一阶段。简单来说，40w的智能汽车拥有的功能10w的智能汽车也可能有~

可见，涉足车联网的企业为了突出包围圈，吃下这个碧蓝的海洋市场不是一件容易的事。

当然，各车企肯定不会打没有准备的战争~

对登上金通五菱的申宝俊来说，作为和“新车”一样的家庭，但受到喜爱的“小儿子”，父亲可以说对他寄予了很大的期望。

申宝俊4月上台后，推出了自己的第一款智能驾驶控制SUV申宝俊RS-5。

申宝俊RS-5

从自己称之为品牌基因的“年轻、技术、智能、互联网”中可以看出，申宝俊的出现希望用技术给新一代车主带来更舒适、更高效、更智能的旅行体验。

再看看申宝俊这几个月的动作。啧啧，真是疯狂的节目《肌肉》。

第一，申宝俊今年6月在联保泰推出了轿车联网。

“ 擎 Mobile ”。

Carlife 和 Carplay 这类车载系统的作用是将手机交互映射到车机上，但人离开车之后这些 “ 车机 ” 就无法再使用。

而擎 Mobile 则是在你的手机里增加了车机功能，无论是在车里还是车外都通过手机 APP 实现远程控制车辆，完成锁车、开锁、开关车窗和空调等动作，当然也包括车上的影音娱乐啥的。

新宝骏之后推出的车型都会搭载擎 Mobile，不过这只是给车注入 “ 智能 ” 灵魂的第一步而已。

其次，就是自动驾驶了，毕竟这是车联网的终极。

新宝骏目前的 L2 级别驾驶辅助方案就是和博世共同研发的结果。虽然听说他们在特定场景下已经实现 L4 级别，不过这仅仅是个开始而已。

毕竟被寄予厚望的新宝骏，目标可是星辰大海，智能网联的终极目标怎么能止步于眼前呢？

要做自动驾驶系统的原因很简单，除开伦理上的抉择，机器通过对大量终端的大量数据分析之后，给出的解决方案，比人类的临时判断会更具理性与预知性。

拉梨一直觉得，自动驾驶是借助更先进的科技，给驾驶者提供更好的保护 —— 你使劲开，出了状况我来给你搞定。

虽说研发长路漫漫，但新宝骏和博世对于如何逐步完成 L4 自动驾驶辅助方案，已经做好了各阶段的计划。

还蛮靠谱的感觉

可能差友会疑惑，这么多车企，为什么作为全球最大汽车零件供应商的博世要和新宝骏合作？

很简单，在车市寒冬的情况下，上汽通用五菱 2018 年国内市场销售就达到了2,060,007 辆，在单一车企销售量排名第一。

而且已经连续四年销售量突破 200 w 辆了～

对于博世来说，选择和他合作肯定比那些每年都在减少汽车出货量的车企靠谱。

出货量大且稳定，才能保证研发过程中采集的数据能支持系统优化和快速迭代，从而提高用户的体验。

对新宝骏和博世来说的确是双赢。

不过新宝骏的这两个合作，主要都是想让车变得更 “ 智慧 ” 而已。真想要让做到车联万物，还需要 “ 聪明 ” 的路来支持才行。

全国智慧道路铺设要花费多久的时间没人知道，但在某个城市划一块区域出来呢？那就轻松不少了。

所以上汽通用五菱和广西政府合作，再加上华为和中国移动在 5G 网络方面的支持，一起在柳州打造了一个智能网联汽车示范区。

且拥有了全球首条 5G 场景下的 “ 四位一体 ” 自动驾驶公开测试道路。

四位一体是指：能够支持 5G、V2X （ 车联万物 ） 、远程驾控和无人驾驶公开测试的道路。

毫无疑问，新宝骏肯定是这条道路上最先开展道路实验的汽车品牌。毕竟柳州市的 首个智能网联汽车道路测试牌照 就给了他～

这时候拉梨不得不感叹一句，新宝骏不愧是上汽通用五菱最宠爱的 “ 小儿子 ”。

真有种儿子很喜欢玩旋转木马，所以他爹就造了个游乐园送他的感觉。。。

有没有发现，相比那些只专注于如何让 “ 车 ” 变得更智能的车企，作为后起之秀的新宝骏，已经左手牵着博泰的擎 Moblie，右手挎着博世的自动驾驶辅助系统，在广西政府的鼎力支持下准备起跑了～

也许新宝骏不是最早布局车联网的企业，但在工业领域里，技术落地早不代表就强，别人已行至中局，新宝骏才刚刚开局。

但很快大家就会明白，和各大厂商积极合作，厚积薄发的新宝骏和别人下的根本不是一盘棋。

“ 真· 后起之秀 ”（广告）