【宝骏560怎么手动解p挡】车平宝骏560的智能手动挡到底是什么鬼？

作者|文言

对于开手动挡的童鞋，最讨厌的是堵车、各种变速、各种离合，本来想享受手动挡带来的驾驶乐趣，但完全不知道被离合器虐待的脚杯。那么，如果想解放双脚，买自动档开场就可以了吧。但是问题是，自动挡要比手动挡高一万个以上，可能已经超过消费者的购车预算了。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(自由名言))。(那怎么办呢？)宝骏560提出了折中的答案——智能齿轮！

近日，上汽通用五菱宣布普天560智能手动挡车型正式上市，两款车型售价为8.78万-9.38万韩元。但是很多人看到新车都会好奇。什么是智能手动挡？是手动档吗？所以，今天这篇文章，我们来了解一下宝骏560的智能手动挡到底是什么鬼。而且这个版本值得消费者购买吗？

手动档也有智能吗？

所谓智能手动挡，说白了就是AMT，中文名字叫机械自动变速，顾名思义就是可以自动变速的手动挡。在结构上，它主要以传统的手动变速器为基础，增加了计算机控制的液压或电磁耦合离合器，取代了踩脚离合器的变速过程。在实际操作中，AMT和普通自动变速器也没有太大区别。只要按下变速箱拉杆上的'，-'齿轮，就能换齿轮。但是AMT没有P齿轮，但是停车的时候只需要挂空挡，拉手刹就可以了。

那么，智能手动相对于AT，力量是否足够？

那么，从实际驾驶经验中看到的560的这款智能手动挡，与传统的AT自动变速箱相比，又给人力量吗？

首先，AMT必须比AT结构更简单、更紧凑，本质上也是机械变速，所以AMT的变速效率会更快，动力性能的提高也比传统AT有一定的优势。这就是为什么宝马的M系列、法拉利、阿斯顿马丁等超停车型都有搭载AMT变速箱的，也可能不知道AMT最初源于F1。当然，超级运行AMT和宝骏560这种廉价车的AMT还是有很大的差别。变速箱的技术结构、金属材料、工作强度、计算机运算能力等两个完全是两个水平！

此外，AMT与传统AT自动变速器相比，制造成本低，安全维护容易，在燃油经济性方面，AMT与CVT相比具有一定的优势。

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但是至于缺点嘛，这种智能手动变速箱也是有不少滴！比如由于缺少了对离合器的主动控制，所以在换挡过程中，换挡冲击会毫不修饰地传递到驾驶室中，一定程度影响驾驶舒适性；另外，相比传动的自动变速箱，AMT经常被人誉为“呆子”，是因为它会经常出现换挡卡顿、动力中断，甚至坡道起步溜车、必须踩油门才能行车等等诟病。

不过，要我说，不管是前面的优点还是缺点都不重要，重要的是这种智能手动挡也和所有的自动变速箱一样，具有低速“蠕动”功能，也就是说在拥挤的都市，宝宝再也不怕堵车了！

那么宝骏560的智能手动挡值得买吗？

我想很多人也都很奇怪，为什么宝骏560的这款智能手动挡车型干嘛不叫：“宝骏560 AMT”呢？我觉得首先是出于营销的层面考虑，称为“智能手动挡”在一定程度上能够给新车带来新鲜感，毕竟AMT变速箱很多人其实也并不陌生。另外，前面也说了AMT变速箱具有诸如换挡卡顿、舒适型较差等缺点，而根据通用五菱的讲法，他们已经对此进行了大幅度的优化。

所以称为“智能手动挡”，或许也是想让消费者转化一下思维，有一种：“我们的智能手动挡是AMT的进化版”的意思在里面。不过实际真的是否如此，恐怕是还是要未来的消费者们说的算！

但是不管是叫“智能手动挡”，还是“AMT”，who care？对于消费者来说，考虑的究竟是值不值得买？

如果从实际售价来考虑的话，宝骏560的智能手动车型则比相同配置的5速手动的版本仅仅上调了3000元，我觉得还是相当实惠的。但是，从实际的用车来讲。你如果是个急性子，而且喜欢一定的驾驶感受，那么它肯定不适合你，毕竟因为AMT的结构和换挡机就已经制决定了它天生就是个慢性子。但是如果你不是，你就是想老老实实，舒舒服服的上下班，那么多花个3000块钱，找个“人”来帮你换挡又何乐而不为呢？

写在最后

我们看到，宝骏560自上市以来，但凭手动挡车型月销量基本都突破了3万大关，而此次智能手动挡车型的加入，不仅丰富了其车型产品线，更重要的是匹配上智能手动挡之后，在新车并没有比手动挡贵出多少的前提下，其势必会为宝骏560拉进更多的新车主！

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