【宝骏630加油壶漏油怎么修】2016年3月汽车三包相关投诉分析报告

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网于2016年3月收到了超过100件关于汽车三包相关规定的投诉。除短期再申报等外，共有97起投诉与3包汽车密切相关，比2月份增加了1.16倍。其中，制造商已经回应了46件投诉，回复率为47.4%，呼吁车主撤回的投诉只有4件。

3月，有关独立、进口品牌三包问题的投诉全部增加了一倍。自主品牌涵盖21家汽车企业，但合资品牌投诉最多，绝对数量达54家，占多数。进口品牌共占4%，包括4家车企各1起投诉。

2016年3月，除自主品牌三包问题相对集中外，美系德系在合资品牌中仍占很大比重，其中美系品牌达20多个。在品牌排行榜上，前2名都是美系品牌，分别是长安福特和雪佛兰，自主品牌长安轿车第3名，之后是第1名——大众、奥迪。

消费者投诉的主要原因是多种多样的。其中，由于产品质量问题，未按照汽车三包相关规定处理的投诉最多，占总量的80%，与纯服务问题相关的投诉减少，综合问题(包括质量和服务问题)增加更为明显，16起相关投诉达到17%。由于汽车三包及维修管理方法等限制，目前4S店售后服务纠纷，消费者无法按照三包规定处理的行为有所减少。

2016年3月，质量问题投诉仍然集中在发动机和变速箱上，两者之和占相关投诉的56%，环比2月份增加了近2.3倍，增加了6个百分点。除离合器问题投诉外，其他5起投诉的数量都有不同程度的增加，其中包括2月份没有出现的轮胎问题，3月份也有5起投诉。相反，转向系统及前后桥及悬挂系统不仅高容量环增加，比重也分别增加了2 ~ 5个百分点。

典型案例

2016年3月，车质网受理的3包汽车相关投诉中，消费者诉求主要集中在换车、保修及相应的赔偿要求等方面。其中，希望免费更换零部件的消费者有53人，有更换车呼吁的消费者有15人，要求相应补偿的消费者有12人，剩下的主要集中在免费维修等方面。对于消费者关心的问题，车疾网分析了以下典型事例。

不能正确提供零部件可能是进口汽车购买或合资汽车消费者最头疼的问题。在3月的控诉中，作为进口宝马1系的车主，刘某在处理发动机加速异常问题时遇到了漫长的“期待物”。2015年12月15日，4S店因发动机异常响故障系涡轮增压故障更换了新部件，并承诺12天内到达，但截至2016年2月27日，部件尚未到达，历时72天(超过2个月)。车主刘洋认为，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，第21条“家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题累计超过35天或因同样产品质量问题累计维修5次以上的，消费者可以更换三包凭证、购买发票、卖方”的规定。但是，这一呼吁没有得到4S店及制造商的响应，因此在维权过程中感受到了作为消费者的弱势和困难。从上述投诉来看，刘女士确实在维修时间上超过了35天，但特殊部件的运输时间不包括在维修时间内。其中包括车辆识别代码(VIN)等定制防盗系统、电车线束等特殊部件的运输时间，这些特殊部件的种类范围必须在三包证件上注明，消费者需要注意。

在汽车三包相关规定中，转向系统、刹车系统、悬挂系统、前后腿、车身的相同主要部件由于质量问题，累计更换2次后也不能正常使用。家用汽车产品三包有效期内，卖方应负责更换或退货。这个规定可能是在三包处理过程中容易发生纠纷的。宝骏630车主基老师买车后，因漏油问题更换了3次升压泵，但4S店和制造商表示，该部件

非主要配件，没有达到国家三包法规定的退换车条件。祁先生发现在用车手册中已写明转向助力系统属主要配件。在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中，对于转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件，生产者应明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定。而在《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》中，转向系统主要零件种类范围包括转向机总成、转向柱、转向万向节、转向拉杆（不含球头）及转向节，确实未包括转向助力泵。如果以此来界定祁先生确实未达到退换车标准，对此，哪些零部件属于主要配件，消费者还应做好功课。

类似4S店不履行三包义务的案例有很多，而一些自主品牌4S店售后服务不规范、职业素养差等问题，同样阻碍三包的工作的开展。2013年12月7日，刘女士购买了一辆华泰宝利格，购买2年内里程不足25000公里，车辆已经历4次“大修”，每次修理时间为20天到40天不等。大修项目有3次维修变速箱，1次更换发动机总成，另换过发动机气缸、ABS总泵等部件。刘女士认为按规定车辆已满足三包退换车规定，但4S店以维修单没有盖章为由拒绝退换车诉求。综上所述，保留好每次的维修凭证，是消费者日后提出三包诉求的保障，尤其是涉及退换车问题更应在每次维修时让4S店做好维修记录。