【宝骏车联网的怎么解绑】让新手秒成为老司机！新宝俊RC-6/RM-5“智能”体验

真正的技术是抛开麻烦，自然而然地完成一件事。例如，新手上来就能轻松乘坐的车，只要动动嘴就能完成想做的事。

今天的智力并不是不能提高的概念。我们花不到1000韩元就能买到智能手机，甚至智能家居也在不断普及。智能产品价格民主化使我们更多的人体验到智能的便利。

那么，对一辆车的智能加入会给我们的汽车体验带来什么变化呢？这次哥哥来到宝骏车辆实验中心，专门体验了新宝骏RC-6/RM-5的智能配置。

#跨界游戏#

在说智能之前，先简单谈谈申宝俊推出的这两款车型。RC-6和RM-5的定位很有趣，因此属于跨界模式，但创建了新的类别。RC-6可以说是汽车和SUV的组合。RM-5是SUV和MPV的融合，吸收了不同类别的优点。

当然，申宝俊RC-6与我们熟知的大众Alltrack、奥迪allroad和沃尔沃的Cross Country略有不同。这属于旅行跨界车，RC-6属于跨界轿车。除了轿车这样的线路外，还配备了198毫米的离岸价，通过性介于轿车和SUV之间。开车到16厘米高的平台上完全没有问题，可以摆脱轿车支架的苦恼。

RM-5高度还原了RM-C概念车的设计理念，结合了SUV和MPV的特点，可视为具有时尚外观的MPV。

此外，RM-5还提供了五个、六个和七个三座位的安排。其中，6个布局的第二个独立座位可以左右滑动。根据座位位置和颠倒的方式，RM-5提供了更灵活的存储空间。

#手机就是汽车#

为了让消费者有更好的体验，将汽车网络、语音控制甚至扩展软件集成到汽车系统中并不是新鲜事，但汽车系统的硬件水平和生态系统与智能手机相比有很大的差异。因此，使用某些智能汽车系统时，有时会出现卡顿、反应不敏感、软件更新缓慢等问题。

申宝俊RC-6和RM-5在需要下载宝骏专用应用程序的情况下，不仅可以通过该手机应用程序解锁车辆、启动车辆并查看车辆信息，最重要的是，通过数据线与车辆连接后，可以将手机生态直接移植到车辆上。

这时，手机的导航、音乐、甚至微信等应用程序可以在10.25英寸中央控制屏幕上运行，同时软件使用手机硬件进行运算，因此流动性比传统车辆高得多。

与此同时，Ai智能语音系统无需特定呼叫即可唤醒，即使命令中断，也能发出可识别的快速连续的命令。

通过这个语音系统，可以向微信朋友发送信息，回复信息，甚至发送定位，从而解放开车时的双手。至于人们关注的流动。

量，这套车机系统所消耗的流量是手机中的流量，因此无需再增加额外的流量费用。

其实，RC-6/RM-5这套车机系统可以看作是更加高级的手机映射，只要连接手机，就能实现比传统智能车机更多的功能和更快的响应速度。

只不过，若不对手机进行连接，那么只能实现车机中的蓝牙电话、收音机等基础功能。值得一提的是，目前宝骏这款App只支持安卓手机系统，苹果ios系统的App则要等待一段时间。而且工程师告诉我们，未来通过OTA升级，手机与车机系统之间的连接将不再通过数据线，从而实现无线连接，提升操作体验，这就像是宝马最近在干的事——无线CarPlay。

#一键，就能解放双脚#

L2级自动驾驶辅助功能是最近比较热门的智能化配置，不少自主品牌正在这个方向进行努力和推广。其实，L2级自动驾驶辅助可以看作是多种驾驶辅助的融合，其中包括了自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、弯道巡航辅助以及自动制动系统等。

最新推出的新宝骏RM-5/RC-6便搭载了此项功能，但和其它大部分厂商做法不同，RM-5/RC-6只需一个按键便可激活整套系统，整合度更高，省去了逐个激活的繁琐步骤。

激活之后，RM-5/RC-6可实现0～130km/h之间的自适应巡航，并可通过前车的速度和距离进行车速的调节。

车辆进入弯道前，系统还会根据弯道的角度和目前的车速进行分析，从而判断是否减速来安全通过弯道。整个过程中，双脚无需参与操作，这套系统给我的感觉响应非常灵敏，加速和制动过程线性，没有给我任何的不安全感。

此外，LKA 车道保持辅助功能会在60-180 Km/h 的情况下保持车道，当车辆偏离当前车道，方向盘会自动进行修正。

在跟车状态时，前车制动刹停，RM-5/RC-6也会刹停，若前车在0-3秒内起步，无需任何操作RM-5/RC-6便会跟随起步；若前车超过3秒，但少于5分钟内起步，只需轻踩油门踏板系统便会激活；若超过5分钟，系统将自动解除。

在体验的过程中我们赶上了下雨，而且是中雨，下雨会影响驾驶员的行车视线，那是否也会影响L2级辅助驾驶系统的精准度和响应速度呢？

RM-5/RC-6在硬件中采用了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合的方案，所以在跟车、制动以及交通标志识别等方面没有任何问题。只不过路面积水产生的反光，对车道的识别会产生影响，但当车辆识别不到车道线后，系统会有提示音，让驾驶者进行接管。

#写在最后#

这次活动的时间有限，我们仅对RM-5/RC-6这两款车型的智能车机以及L2级自动驾驶辅助系统两项功能进行了体验，但这并不妨碍我感受到智能化的到来，让驾驶变得更加便捷和安全。

在新宝骏RM-5/RC-6中，只要动口，便可解放双手，只要一键，就能解放双脚，这对新手来说上手更加简单，能够安全轻松的在路上驾驶，而对于老司机来说，能够提升堵车或者跑长途的驾驶体验。

最令人我欣喜的是，这样的智能化配置不再是高端车型的专属，越来越多的自主品牌在自家的产品中得到了应用，从而让更多消费者能够去体验和感受智能驾驶所带来的不同。