【宝骏rs3流量怎么选】同样是8万级SUV，为什么申宝俊RS3比起亚赫周更有价值？

时代的发展和变迁伴随着技术的升级和文化的创新。早期之前，我们国产自主车型确实没有稳定的三个核心，缺乏一辆汽车制造和生产的经验和核心技术。虽然让很多第一批消费者失望，但国产车上涨的步伐也很快。近年来，特别是在SUV领域，人们真正了解到了什么

(运行起亚游戏)

因此，在汽车购买的选择性问题上，特别是在价格稍低的市场上，完全可以偏移为国产的自主车型。因为国产车型在各方面都呈现出很高的优势状态。所以，正如题目所说，手里握着7万韩元，聪明的人不再看日东跑。这辆车配有大屏幕智能网络，还有钻石标牌。就是申宝俊的RS-3。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

先看看这两辆车的价格。作为起亚公主，定位的是小型SUV，价格区间为6.98-8.28万韩元，申宝俊RS3的价格区间为7.18-8.98万韩元，从价格上看，具有很大的区间匹配度。那么这两种价格差不多的车型到底有什么区别呢？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格，价格，价格，价格，价格)谁的市长/市场主导优势更大？我比较一下，给大家解释一下。

(新宝川RS3)

首先，从品牌到起亚合资品牌，很多人会觉得有优势，但从过去几年的起亚发展来看，首先抛弃了品牌的这个前提，像主流SUV控股一样，完全是价格战获得的销量，还不算高，而且可以证明旗下的很多车型没有达到所谓的流量高度。(威廉莎士比亚、温斯顿、品牌名言)(Northern Exposure)。另一方面，与申宝俊相比，由于上述通用五菱技术的加蓬，车型质量过硬，不亚于起亚，在销量和口碑上，申宝俊系列更是独树一帜。

(运行起亚游戏)

(新宝川RS3)

再次，从外观上看，起亚赫奔跑的感觉很小，迷糊，横向打开的拉伸形状的进气格栅有一定的亲切感，大灯和格栅的分离型风格也增加了一定的区分度，但赫朱的前脸总体上并不优秀。相反，反观申宝俊RS3的前脸，时尚感跃上纸上，镀铬穿透的分离型大灯搭配点缀风格的中网，给人眼前明亮的惊喜感。(莎士比亚《时尚》前情提要)。

(运行起亚游戏)

(新宝川RS3)

车身方面，简洁的设计不会失去优雅感，双色元素的介入也是创造某种流行元素的加分项。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)申宝俊RS3也采用双色车身，申宝俊RS3在既视感上应该显得高档，因为这种感觉的由来是有悬浮式屋顶的。

以及内凹勾芡恰当的腰线。至于尾部的设计新宝骏RS3称得上完全性的领先，贯穿风格的尾灯是最吸引眼球的地方。而在尺寸上，新宝骏RS3的长宽高分别为4300/1750/1600mm，轴距为2550mm，而起亚奕跑的车身尺寸为4100/1735/1533mm，轴距为2570mm，从数据的表现上就能看出两车表现不相上下，都属于主流水平。

（新宝骏RS3）

走进车内，就奕跑的内饰感受来说，在合资车型当中并不算差，镶嵌式的显示屏配上对称风格的出风口，除此之外还有一定亮色饰条的拉伸效果，带给你的是相对时尚化的韵味。但是我们再来看看新宝骏RS3的内饰，就会发现档次感高了不是一点点，悬浮式的显示屏、全液晶的仪表，菱形纹路的亮色饰板以及缝线处理的勾勒效果，都会给你越级化的体验。当然它最大的优势还不仅仅是这些，在配置上它还让你很难相信，它有L2级别的自动驾驶、能够语音控制、语音发微信，车机系统更是传统连接速度的仅20倍，在以往，这些我们只能在二十万往上的车型上才能看到，不得不说，新宝骏RS3的越级感还是比较明显的。

（起亚奕跑）

（新宝骏RS3）

动力上，起亚奕跑搭载的是1.4L自然吸气的发动机，匹配的是6挡手动/手自一体的变速箱，而新宝骏RS3搭载的1.5L自然吸气的发动机，匹配的是6挡手动以及CVT模拟8挡的变速箱，就字面上的排量来看，新宝骏RS3又胜一筹，实际驾驶体验上，RS3动力也会更充沛一下，更适合日常代步，另外，油耗表现不错，综合油耗在5.9-6.6L的水平，让人用起来没压力。

总的来说，新宝骏RS3无论是外观、内饰，还是智能配置都算完胜起亚奕跑，唯一可能比不过的就是一个合资身份，但是在相同价格的前提下，这个所谓的合资身份并不能为它加多少分，所以这就是小编为什么说聪明人还是会选新宝骏RS3的原因了。大家觉得是吗？