【宝骏510萌驾怎么投屏】颜值可以先测试新宝军RS-3。

申宝俊将“智能、年轻、技术、互联网”视为品牌基因，目前共推出4种新车。申宝俊RS-3是其中备受关注的项目。10月29日，申宝俊RS-3正式上市，倡导智慧的这项技术到底体现在哪些方面？

新宝骏RS-3首先吸引眼球的是与“老宝骏”完全不同的外观设计，更符合年轻消费群体的审美需求。申宝俊的品牌标志(logo)利用了DIA cut的设计要素，充满了立体感，进一步提高了整个车的精致度。RS-3的前脸采用了所谓的“星际几何”的家族式外观设计，八角形的前进机格栅搭配分离型前照灯，保证区分度。

中网内部是星光般的光栅设计，精巧精致，是“星际几何”理念的具体体现。

车侧腰线采用分段设计，车身周围的黑色装饰突显出运动气质和时尚感。配色也成为了比申宝俊RS-3年轻的技术象征之一。汽车涂料配有蓝白色双色双色，有四种双色设计可供选择。

尾部的形状更紧密一些，尾灯是分离型设计，上面宽敞的灯位置更高，整个尾部的形状看起来更时尚。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，是比较标准的入门级小型SUV尺寸。在同等级车型中，申宝俊RS-3的颜值可以说是比较出众的。

对于内饰，主驾驶舱采用包围设计，并在中控台上添加穿透型水平线，从视觉上进一步扩展车内的横向宽度。三辐射式方向盘和10.25英寸中控屏幕都是我们熟悉的形状和界面，设计要素比较单一。

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黑色和亮银双色按键质感出色，按下去之后会有清脆的回馈。物理按键的加入让整个中控的区域更有层次感。此外，出风口和座椅缝线都使用了荧光橘色的元素加以点缀，撞色的设计看起来很有年轻的氛围。

新宝骏RS-3搭载了宝骏车联网1.5系统，在手机上下载新宝骏车联网app，可以实现手机与车机的互联。该系统将支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等，还可以在线分享车钥匙。同时在语音方面，RS-3可支持声控收发微信信息，长段语音可在短时间内转化成文字，甚至能够语音抢红包。在实际操作的过程当中，这套系统的表现差强人意。

滑动中控屏幕切换界面时，触屏手感的体验较差，会产生明显的迟滞。而且语音系统识别人声的概率和精准度比较低。当手机内的app投屏时，手机屏幕需要一直保持点亮的状态，否则中控屏会黑屏，这点不是很方便。目前这套车机系统仅支持安卓手机投屏。

总的来看，主打智能出行的新宝骏RS-3并未实现在科技方面的越级体验，但在10万元以内的小型SUV车型中，它的科技配置较为丰富，“可玩性”大幅提升。

动力总成方面，新宝骏RS-3搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率105马力，峰值扭矩135牛·米，传动系统搭载可模拟8挡的CVT变速箱。从数据上来看，新宝骏RS-3的动力参数相较于宝骏510略有降低，但它的动力储备在日常城市道路驾驶是足够的。

在试驾过程中可以感受到，自然吸气发动机的动力输出比较线性，油门踏板和CVT变速箱的响应也算积极，但是当驾驶者深踩油门希望急加速的时候，速度爬升的过程还是有些缓慢，这种感受在上坡时表现的尤为明显。毕竟，新宝骏RS-3的定位决定了它并非运动取向，动力只是够用但并不算充沛，作为居家“买菜车”比较合适。

值得一提的是，新宝骏RS-3高配版车型搭载L2级别的驾驶辅助系统，具备我们常见的ACC自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警等功能，配置在同级别小型SUV中处于领先水平。

新宝骏RS-3采用前麦弗逊、后扭力梁式的悬架结构，调校风格偏硬朗。在城市道路的驾驶过程中，悬架会产生一些多余的震动，在一定程度上会影响车辆行驶质感和乘坐舒适感。在这方面，RS-3的表现还是符合自己的身价的。

新宝骏RS-3在外观、内饰的设计以及整体用料上都达到了同级车型中等偏上的水准，单从产品力来看还是很有诚意的，而7.18-8.98万元的官方指导价带来的性价比也是其核心竞争力之一。新宝骏RS-3的市场表现究竟如何呢？让我们拭目以待。