【宝骏轮眉卡扣怎么安装】又变成爆款了？最近声音最高的SUV、宝骏的最新力量全面显现出来

此前，宝骏当局已经公开了RS-5照片。相信一些已经对宝骏品牌感兴趣的朋友已经有了一定的印象。宝骏最近几年的发展大家都目睹过。从以前开始默默无闻，凭借出色的性价比，一举跃升为老百姓熟知的汽车品牌，旗下的车型更加火爆。现在街上也随处可见宝骏的汽车。(大卫亚设)。

宝骏品牌受到老百姓的喜爱。其实是因为满足了10万元以下这个级别消费者的强大，外观不必太华丽，价格也要能承受，可靠耐用，有很大的空间。正因为如此，很多消费者开了属于自己人生的第一辆车。

过去，宝骏的品牌是低端车型，给人的印象更多，但随着时间的推移，总的来说，随着良好的发展，人们往高处走，汽车也是这样走的。最近推出的宝骏530中发现的几条线索，宝骏汽车更加注重外观设计，逐渐开始展示自己的设计风格和设计语言，展现出更加符合现在年轻人审美的形象。此次RS-5的推出也是宝骏的变身。在新平台诞生的这款具有新命名方式的宝骏新车究竟怎么样？

周：由于现场照明的原因，此次拍摄的照片效果和实车之间存在一些差异。照片仅供参考，请谅解

现在好像很多汽车都设计了相同的点，喜欢进气格栅就一定要变大。这样做的话，气质更加时尚，保级RS-5也不例外。第一次看到这辆车时，这个大进气格栅确实给人留下了很深的印象。

官方称之为星辉进气格栅，光栅设计具有一定的表面，从不同角度看会产生不同的效果，设计灵感来自星光几何。

大灯仍然是分离式大灯，和保级的510、530差不多。上面是未来雪的每周行车灯和方向灯。线条更窄，整个前脸的视觉效果在一定程度上更广，开灯后的显示效果更锐利，车辆的未来感更明显。

将前面的大灯和雾灯放在下面，更加夸张的造型，这种组合大灯的造型与全脸的设计风格完美结合，展现出鲜明的风格。

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引擎盖上的棱线设计更是对整个前脸的视觉有一个导向性，和机盖的棱线一起突出整车的力量感。

整个前脸看上去还是非常精神的，在以外宝骏家族的设计风格基础上，通过更加犀利的线条设计，呈现出一个更加硬朗，气派的造型，有着很强的新鲜感，气势十足又带有一点凶横。

车身侧面，宝骏RS-5采用了双线的设计，而并非是传统的一条肩线拉到底。这个双线的设计灵感来源于引力弹弓，整个侧面的线条看上去还是比较平直的。同时车顶部分采用了黑点的设计，异色的车顶对于追求个性化的年轻人来说，无疑非常具有吸引力的。

轮毂造型采用了双五辐的设计，搭配规格为225/55 R18尺寸的马牌轮胎，现场另外一款车型上搭载的是米其林轮胎。此外，宝骏RS-5并未采用传统的圆形轮眉设计，这种梯形的轮眉给让整个侧面带有一点越野的气派，车轮在经过一些不平整路面时，上下浮动的空间更大，不容易发生剐蹭。

尾部的造型可能是争议比较多的一个地方，只是贯穿式的尾灯造型是一个亮点，也是目前汽车设计上的一个潮流，看上去整体性会更好，也带有一点的科技感。

尾部的双排气口造型也是目前非常流行的一个汽车设计，但是这只是一个造型而已，为了更加的好看，实际的排气口在左侧底部。

这是当时室内的另外一台RS-5，红色的车型其实更为好看，也更加能够吸引当下年轻的消费者，很奇怪的是为什么不把这一台车作为实拍车型。有人可能会吐槽宝骏的车标不好看，但现场和其他同行沟通发现，可能对于那些选择十几万或者几十万车型的朋友来说，宝骏的车标不入他们的眼，但是对于十万元以下的消费者来说，他们在选择汽车的时候不会很在意车标的问题，甚至觉得这个马头标看上去没有什么不妥。

整一个外观还是体现着非常高的水准，作为宝骏转型的产品，在设计上也是更点的颠覆以往的风格，设计语言更加激进，风格犀利。这也是宝骏上行之路在设计层面的体现，RS-5的确好看，能够让很多年轻的消费者有购买它的意愿。

外观的设计师给人的第一印象，而内饰是作为驾驶者接触最多的地方，一个良好的内饰氛围就显得非常重要。外观和内饰终究是要和产品定位搭配在一起的，宝骏RS-5的内饰采用了一个环抱式的布局，线条和外观一样，多数采用直线的设计。

内饰的设计营造了一个更为宽适合的视觉效果，实际乘坐体验上也是如此。车内大面积的采用了软质真皮包裹，各功能布局层次分明，颜色的搭配也是年轻化，双色拼接营造很好的视觉差。

方向盘为三幅式多功能方向盘，略微平底的造型增加了一些运动感，而LOGO并非传统的宝骏车标，而是一个全新的“BAOJUN”视觉符号，左右两侧的按钮可以控制音量语音等功能。

由于并非是实际的量产车，加上现场环境的原因，此次车型的仪表屏幕和中控液晶屏幕无法查看。中控液晶屏幕是并非传统的长方形，右侧线条带有一定的倾斜角度。中间的空调出风口为三个，比较特别。

而下方为车触控屏幕，保留了一些基本的物理按键，但是空调却还是需要触控调节，实际上没必要为了增加科技感而牺牲了操作的便利性。传统的按键能够在行车时进行盲操作，还不会像这种触控屏容易留下指纹。

储物空间还是挺丰富的，各个地方都可以存放身上的小物件。目前此次展示的车辆仍非最终量产状态，部分细节将与最终量产车不同，实量产车会在这些储物空间进行内部植绒，使用体验会更好。

前排座椅只是简单的体验了一下乘坐感受，各方面的支撑都比较到位，保证了一定的舒适度。皮质为真皮，配备6项调节功能，不过这一款车型应该为顶配车，中低配是否有这些配置就很难说了。

后排的空间依旧宝骏非常拿手的地方，虽然是一台紧凑型SUV，但无论是腿部空间还是头部空间都非常宽裕，即便3个人坐在后排，也不会感到压抑。此外，宝骏RS-5的后排地板做到了全平，这点值得表扬。

依然少不了广大人民群众喜闻乐见的大天窗，天窗的面积可圈可点，打开后可以让车内变得更加敞亮。

后备厢方面，宝骏的发挥一如既往的出色，对于日常使用来说，完全够用。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后也是一个基本全平的状态，可以搬运一些大件的行李，也可以躺下休息。

动力上，宝骏RS-5将搭载1.5T发动机，最大功率为151马力，匹配DCT双离合变速箱，应该还会有手动车型供消费者选择，而且与510和530不同的是后悬架为独立悬架。实际的试驾体验还要等到新车试驾会的时候才有感受到。

总结：宝骏品牌从成立到现在已经以了8年时间了，并且有着非常雄厚的消费群体，虽说目前旗下的产品布局没有那么广泛，但是每一款车型都在市场取得过很好的销量成绩，而宝骏RS-5的到来也着实让人期待。

随着90后的年轻人成为目前汽车市场上主要的消费群体，他们在选车的时候对外观，内饰以及舒适性配置要求更高，而宝骏RS-5能够更好的满足这方面的需求，价格依然会十分亲民。也许RS将会成为宝骏汽车专为90后消费者推出的全新系列，未来还会有中型SUV陆续登场。宝骏RS-5目前的预测售价应该是接近十万起步，实际市场表现，也要等到上市后再说了。