【宝骏730自动挡怎么学习】自动挡汽车应用驾驶操作教程-自动挡汽车概述

自动档汽车发展史

目前，我国汽车驾驶员培训机构采用的训练车、试验车已拥有自动档车型，报考自动档车型的比例呈逐年上升趋势，但大部分汽车驾驶主要以手动车型为主。另外，以学生自己的心态，即使以后不开手动挡，也想先了解和掌握手动挡的操作方法。因此，当我们训练尚处于提高阶段的“新手”时，在学会手动驾驶汽车后，一旦坐上自动挡，就会喊“哇”！原来汽车可以这样开啊！不用再担心熄火。开始上坡路，就不用再做噩梦了，开车的时候也不用慌慌张张地换挡。跛脚跳高(忒)腿真好！是谁发明的自动档车？太伟大了。

事实上，发明自动档汽车的人不能具体说。全人类一直在为汽车工业的发展和科学技术进步不断探索。它是集体智慧的结晶，很多前辈为此付出了不懈的努力。

自动档汽车主要指自动变速器，1940年由保时捷(Porsche)在德国斯图加特发明，最早用于保时捷911车型。此后，大规模生产的自动变速器是美国通用汽车公司生产的“液力耦合器变速器”。首次组装到奥兹莫维尔车型后，凯迪拉克和庞蒂克等车型也相继采用了这种变速器。

自动变速器有了很大的改善，那就是二战期间美国的别克开发了军用坦克用的液力转换器，到1948年，这种液力变速器将与其他部件结合成为液力变速器，最终定型为现在常用的自动变速器。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、自动变速器、自动变速器、自动变速器)1968年，法国雷诺(Renault)率先在自动变速器上安装了电子部件，使其更加完善和智能化，1970年，日本丰田(TOYOTOTTA)到了20世纪70年代，美国每年生产的轿车中，80% ~ 90%都是自动变速器。今天，国外一些发达国家在大型公共汽车和大型货车上安装了自动变速器。2011年4月，中国重型汽车集团也在西安推出了大型货车的自动变速器R & ampd，建立了生产基地。也就是说，汽车段汽车的发明和使用是科学技术发展社会进步的产物。因为自动档汽车操作简便，大多数人容易掌握(尤其是非职业司机)，特别适合在交通拥挤的城市道路上行驶。因此受到人们的欢迎和推崇。未来，随着汽车技术的发展和变化，手动车将逐渐退出历史舞台，取而代之的是自动汽车，甚至在不久的将来，将成为无人汽车。(大卫亚设)。

自动档汽车分类

一般小型汽车的变速形式一般可分为“手动变速器”和“自动变速器”，自动变速器汽车分别统称为自动变速器、手/磁一体变速器、无极变速器、双离合变速器等。自动档汽车顾名思义就是自动档。也就是说，汽车在行驶中不转动变速杆，只需要操纵刹车和油门两个踏板，就可以控制车速的汽车。

自动档汽车的自动变速器一般分为以下几种。

液压自动变速器(AT)

这是最常见的自动变速器，主要由液压控制齿轮变速系统组成，主要包括自动离合器和自动变速器的大部分。如果驾驶员将变速器杠杆设置为D(前进)齿轮，自动变速器可以根据油门摆动(油门)的对、牛、车的速度和缓慢变化自动切换齿轮。不需要手动操作。

手动/自动一体式变速器(AMT)

司机将变速杆转换为手动模式时，可以像手动齿轮一样，一步一步地添加或减去齿轮。配备手/一体式变速器的车型在齿轮排列上有''，'-'号，当变速器设置为D齿轮时，可以随时自由地向右按变速杆，切换到手动模式进行衰退(前–)或齿轮(后)。司机在上坡、冰雪路等特殊路段行驶时，可以像手动挡一样强制减速。

未经授权的自动变速器(CVT)

无级变速器由两套变速轮盘和一根传动带组成，也是自动变速器的一种。但是，一般自动变速器的“突然变速”时，加速器反应慢，油耗高的缺点可以克服。比传统的自动变速器结构简单，体积更小，可以自由改变传动比，实现整体无级变速(没有齿轮，不需要齿轮的交换)，使得汽车的车速变化平稳，没有传统的自动变速器换挡时的“冲力”和那种“转弯”的感觉。

双离合器自动变速器(DCT)

双离合器变速器顾名思义就是“两个离合器”。实际上，一个离合器控制1、3、5、齿轮，另一个离合器控制2、4、6、齿轮。车辆使用1挡行驶时，2挡事先准备好，1挡进入2后立即准备3挡，中间没有停下来，准备了光滑的连杆，可以充分保持动力传递的连续性。因此，该双离合器自动变速器的特点是快速、稳定、省油。

总之，解决了任何类型的自动档汽车都容易导致传统手动汽车熄火、联动不畅、操作复杂、劳动强度大的问题。因此，未来的自动档汽车将逐渐成为代替手动档的趋势。但是，自动驾驶汽车在驾驶操作上要简单得多，但只有全面了解车辆操作常识，熟悉车辆性能，掌握正确的驾驶操作方法，才能保证驾驶安全。(大卫亚设)。