【宝骏汽车的油漆怎么样】“新车制造厂”成功走出舒适区了吗？新宝俊RS-5试车

有这么神奇的汽车品牌，它制造了多种“网红新车”，销量高，被人们誉为“新车制造厂”。尽管如此，每当推出新的东西时，都可以进行变化和晋升。它仍然不骄傲，诚实，给老百姓带来惊喜，带来实惠。

近一年多来，市长/市场环境更加恶劣，逐渐进入优胜劣汰的红海时代。面对如此严峻的挑战，它毫不犹豫地走出了自己的舒适区，选择了品牌。对此，有人认为它在漂浮，但有人不认为它好。但是现实是，在它的第一次尝试中取得了好成绩。(我)。

没错。就是宝骏汽车。这段时间很有趣的“新车制造厂”。今年是品牌走上这条路的第一年。因此，自第一辆新车宝骏RS-5上市以来，宝骏RS-5在半个月内受到了5000多名用户的关注。品牌没有捷径，也不会发生奇迹。因为引人注目的产品实力是成功打开品牌的唯一方法，申宝俊RS-5有什么区别？真的具备品牌向上的实力吗？

7月18日新宝川RS-5 "这个！“地驾”城市试车会来到昆明。虽然“四季如春”的昆明仍然令人心情愉悦，但申宝俊RS-5的DIA新logo在阳光下更加引人注目，申宝俊RS-5在外观上与以前的宝骏没有太大区别，但光栅星辉的前进机格栅、“未来安”LED驾驶灯、风火轮般的轮毂、喇叭式的穿透尾灯等。

。如今消费群体年轻化，他们对汽车的追求是最高的，是高标准的，最先撞的是一辆车必须有高颜值。我们不能总是因为漂亮而吃饭，但谁能在追求美丽的事情上主动妥协呢？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)汽车制造商要想抓住年轻消费者的心，首先要用颜值吸引他们的视线。从笔者的角度来看，新宝骏RS-5卷完全可以抛弃以前的设计语言，创造新的车型，但此前宝骏510、530能够大卖颜面，这是其中非常重要的一点。

如果外观仍有争议的话，新宝骏RS-5的新室内设计不仅会让人惊讶，还会间接了解宝骏如何阶段性提升产品。实事求是，印象中的宝骏在装修上并不特别华丽，只能对得起那个价格，但可以毫不夸张地说，申宝俊RS-5不仅抛弃了以前的设计，而且其工作材料已经远远超过了同价位的合租车。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作) (威廉莎士比亚，温斯顿，工作)笔者亲自乘坐体验，使用中央控制系统，结果发现座位的手感或柔软度都很舒服，而且通过很多小细节可以获得高级质量。比如前排A柱的小三角窗，本身的使用空间就很小，但其整体新宝俊RS-5前排视野开阔明亮。(大卫亚设)。

了许多，安全感提升不少；又比如中央扶手箱可以前后移动，而且并不会影响杯架的使用；还有后排的2个USB被安置在了后排扶手盒里，避免了数据线不够长的尴尬以及高配带电动尾门等等。

此外，中控系统更是一大亮点。该系统是宝骏最新的Alios车联网系统，具备语音操作、手机 APP 远程、在线音乐、在线终身无线升级（OTA）等 10项实用性的智能功能。使用过程中，其高分辨率的屏幕看起来很有质感，且UI设计简单有美感，功能丰富且操作便捷，语音识别功能反应迅速，识别率高，且能与人进行互动等。同时，中控系统与主驾驶的液晶显示屏也可以互联，可将导航、音乐等信息投影到液晶显示屏中，让驾驶员在开车的过程中将更多的注意力集中到前方，进一步保证了行车的安全性。在笔者看来，宝骏这套Alios车联网系统丝毫不亚于目前国内市面上最强大的斑马系统。换句话说，新宝骏RS-5是一辆具备超强互联科技的新车型，它所展现出的创新性、便利性、实用性能够给驾驶者带来全新的用车体验，改变人们目前现有的用车习惯，进而形成一种服务型、数字型的用车潮流。

在笔者看来，静态下的新宝骏RS-5完全已经建立起宝骏品牌向上的基础，所以相信它的在动态上的表现也会让人充满信心。试驾过程中，笔者着重体验了它的ACC巡航功能以及NVH的表现，因为笔者认为一辆具有高颜值、高智能的SUV，它必须拥有高科技、高品质的行驶体验才能被人称为“花架子”。我们知道，ACC的功能也分为几种，某些ACC只能在时速超过多少公里之后才可开启，但新宝骏RS-5可以做到0-130KM/h的自适应巡航，基于我国道路情况这完全称得上覆盖全速域。

同时，宝骏RS-5所搭载的ACC功能还可在入弯时帮你自动减速，拥有7挡跟车时距，随时维持安全车速和车距。此次试驾路段全程编队行驶，沿着滇池旁边的高速走了一个来回，而在笔者试驾的过程中除了靠边停车，几乎没有踩一脚刹车和油门，即便是变道其ACC功能也不会中断，虽然看似有些无聊，但看着沿途的风景，听着音乐，伴随着自动空调的恒温调节，不仅丝毫不觉疲惫，甚至还有些惬意。

至于NVH的表现，笔者只能用一句话来形容：速度感不明显。什么意思呢？简单的说，不看时速表可能不知道自己开到了什么速度，也可以理解为在听不到过多的风噪、胎噪、发动机声音的情况下，却可能已经悄然的超速了。当然，新宝骏RS-5为此做了更充分的安全考虑，新宝骏 RS-5 身上还搭载了 TSW（限速标识预警）+TSA（智能限速辅助）的安全驾驶辅助功能，可以通过视觉图标、声音等方式提示限速信息，更可在巡航模式下一键减速至限定速度，规避那些不必要的违章风险。

写在最后

新宝骏RS-5还有许多无法一次性概括完的功能和优点，包括全系标配ESP、倒车影像（高配搭载360全景影像）、全车一键升降等，以及与同级别有过之无不及的空间表现和不到10万块的起售价等等。不过也有一些小缺点，比如动力比较一般、引擎声音不好听、后排靠背比较硬等。当然我们不求自主品牌能够在品牌向上这条路上一蹴而就，但求一步一个脚印，从产品出发，从细节做起，如此的自主品牌才能真正走上品牌向上的道路。目前宝骏算是其中一位，尤其比起从前，新宝骏RS-5不仅在产品力上超越了笔者此前对宝骏的认知，而且其塑造的形象和追求品质感也完全对得起“品牌向上”这四个字!